Turbo Quattro

**BlindHorse** » Пт май 17, 2013 7:12 am

Менял кольца и вкладыши превентивно. Ну а раз разобрано грех не глянуть маслонасос. Давление 1,5 бар. Масло 5-50.

**Dimka V8** » Пт май 17, 2013 7:00 am

Юр ,а зачем разбирал?,давление какое на прогретом

**BlindHorse** » Чт май 16, 2013 11:37 am

dimo61 писал(а):а ударная отвёртка есть? имхо, несильно пристукнуть..

как анаэробный клей в масле при температуре будет вести себя?

Ударная отвертка есть, стукну.

**dimo61** » Чт май 16, 2013 11:12 am

BlindHorse писал(а):Где его взять то шабер...есть дремель, хз получится нет им. Кстати, на крышке два винта открутились вообще без усилия, даже малейшего, как будто только что привернул двумя пальцами. Может винты на анаэробный герметик посадить?

а ударная отвёртка есть? имхо, несильно пристукнуть..

как анаэробный клей в масле при температуре будет вести себя?

**_ShurikeN** » Чт май 16, 2013 10:20 am

-- Кстати, на крышке два винта открутились вообще без усилия, даже малейшего, как будто только что привернул двумя пальцами.

Офигеть. Разбирал два насоса, откручивал винты битой с полуметровым воротком.

**BlindHorse** » Чт май 16, 2013 7:59 am

Где его взять то шабер...есть дремель, хз получится нет им. Кстати, на крышке два винта открутились вообще без усилия, даже малейшего, как будто только что привернул двумя пальцами. Может винты на анаэробный герметик посадить?

**dimo61** » Чт май 16, 2013 7:43 am

я бы шабером хотя бы вытянутые резьбы крышки спилил...они выступают из корпуса,приподнимают крышку..зазор увеличивывается .. 0,08 не айс ...

шесть состок то лучше опустить...

мерить надо в месте рамположения отверстия выхода масла под давлением...там зазор самый большой,так как самые большие напряжения...

на фото же видно.. вокруг резьб чёрнота..значит масло туда лезет в щели...остаются отложения...

потёртости на прижимной крышке тоже увеличивают зазор ...

**BlindHorse** » Чт май 16, 2013 7:36 am

Всё понятно, собираю взад )

**dimo61** » Чт май 16, 2013 7:08 am

jonn48 писал(а):Существует мнение,что шлифовать крышку не стОит,покрытие с нее снимается,живет потом насос недолго.

с неделю..две...

**Vetal_36** » Ср май 15, 2013 11:49 pm

ога, это серое напыление не с проста там.

**jonn48** » Ср май 15, 2013 10:07 pm

Существует мнение,что шлифовать крышку не стОит,покрытие с нее снимается,живет потом насос недолго.

**BlindHorse** » Ср май 15, 2013 8:01 pm

Осталось найти станок и полироль в нашей деревне )

**Олдскульщик** » Ср май 15, 2013 7:56 pm

Жить будет. Для успокоения души - пропустить крышку через плоско-шлифовальный станок и полирнуть.

**BlindHorse** » Ср май 15, 2013 7:37 pm

Дошла очередь до разборки и осмотра маслонасоса. На крышке присутствует потертость небольшая, задиров нет. Размеры зазоров по фотке:
1 - 0.2 мм.
2 - 0.15 мм.
3 - 0.15 мм.
Между крышкой и шестернями зазор 0.08 мм.

Для сравнения маслонасос, который мне прислали как в отличном состоянии (бесплатно конечно):
Там, соответственно зазоры: 0.25, 0.2, 0.2. Между крышкой так же 0.08, но на ней много потертостей и присутствуют задиры.

Ну и собственно вопрос: мой насос по состоянию жить будет? К давлению в общем-то претензий не было )

Turbo Quattro

Допуски маслонасоса

Ответить

Развернуть Обзор темы: Допуски маслонасоса

Допуски маслонасоса