Turbo Quattro

**максим 929** » Чт май 02, 2013 11:24 am

до этого выходила в буст нормально!!!!!!!!!!!!

**den"quattro"s4** » Чт май 02, 2013 10:07 am

ну и я продолжу!снял впуск-чистый нормальный,снял выпуск-горячка с легким нагром отработанных газов.свечи все равномерно черные!впуск до дросселя чистый,открываю дроссель там хороший налет масла,ВКГ клапана замаслянные.почищу гляну.но турба с люфтами.

**den"quattro"s4** » Чт май 02, 2013 10:01 am

привет!думаю ответ таится в вопросе! 'мозг недонастроенный

**orenspl** » Вт апр 30, 2013 10:15 pm

Продолжу тему. В течении пары недель происходит интересная ситуация с турбиной. После ряда лаунчей турбина перестала надувать должное, по датчику еле-еле пол бара. Думали турбина сдохла. Разобрали вестгейт, работает. Закачивается на лайнче, свистит как и раньше, но давления нет. Из трубы идет дымок чуть сизого цвета, не всегда. В последние дни турбина буд-то проснулась, начала вновь надувать БОЛЬШЕ! Без лайнча выходит больше чем 1 бар. Что могло произойти и в турбине ли проблема? Улитка гт3582. мозги вемс не донастроенные

**den"quattro"s4** » Пн апр 29, 2013 5:16 pm

Спасиб,отвезу чтобы промеряли.

**Сергей 80** » Пн апр 29, 2013 11:25 am

А осевой люфт на валу турбины мерялся?Не пальцами-НАОЩУПЬ,а индикатором.Там допуски-0,06-0,09мм..И радиальный-до 0,4мм..состояние упорного подшипника?Радиальный зазор между компрессорным колесом и холодной улиткой?померяйте,сверьте с допустимыми и получите ответ..Мало этого-разберите и посмотрите зкоксованность колец горячей части..состояние по износу уплотнительного колца горячей части..

**Andreit4** » Пн апр 29, 2013 10:22 am

[quote="den"quattro"s4"]Спасиб

[/quote]

дядь Юра такой, он утешит....
ну а вообще, вскрытие покажет... жива она или нет...

**den"quattro"s4** » Пн апр 29, 2013 9:48 am

Спасиб

**BlindHorse** » Пн апр 29, 2013 8:59 am

Сдохла, на помойку.

**den"quattro"s4** » Пн апр 29, 2013 8:37 am

Так все таки?!как умирает турбина?у меня такая проблема.когда заводишь-нормально,не дымит.газнешь пошел дым.что заметил-больше всего дымит под сброс газа.снял нижний патрубок впуска-чуть влажные стенки патрубка,вобщем так было и раньше.Двиготель когда начинает дымить работает без изменений,ровно.есть подозрение на клапан ВКГ.может так дымить из за ВКГ.а дым хороший

ну не прям аш зади ни чего не видно,но много.сегодня выкручу свечи,посмотрю на них.вобщем помогите разобраться!

**dimo61** » Пт авг 24, 2007 10:17 am

LehaNAH писал(а):а если дырка в ней, то она зашипит

лучше трубку байпаса проверять на вакум,если с компрессора вдуть больше 3 атм, может лопнуть мембрана в бошевском байпасе.для перестраховки, новая резиновая трубочка и хомут........

**LehaNAH** » Ср авг 22, 2007 10:56 pm

dipspb писал(а):..а если дырочка как раз в ней? ..а если слабое соединение было как раз там, где я её сниму? ..найду я в этом случае что ни будь?

тем и хорош щуп, что состояние всех соединений не изменяется..

p.s. так и запишем в prerequesties: 0.5l bottle of Vodka =)

а если дырка в ней, то она зашипит

**Profi** » Вт авг 21, 2007 9:16 pm

killy писал(а):Ну масло она у меня с рождения гонит. на скорость это не влияло.)
перегревается? хрен знает. мотор не перегревается. а как узнать перегревается ли турбина? биения нет вроде...а вот свист есть какой-то...подсвистывание.

Если свист, а скорее "узкий шип" то сто пудоф дыры...

**dipspb** » Вт авг 21, 2007 7:19 pm

..а если дырочка как раз в ней?

..а если слабое соединение было как раз там, где я её сниму? ..найду я в этом случае что ни будь?

тем и хорош щуп, что состояние всех соединений не изменяется..

p.s. так и запишем в prerequesties: 0.5l bottle of Vodka =)

**dimka13** » Вт авг 21, 2007 6:57 pm

dipspb писал(а):дыры ещё ни разу не проверял, только собираюсь.. Но народ грит так:

- Снять патрубок с MAF-а и заткнуть его масляным фильтром (или любым предметом по размеру)
- Вдувать компрессором в масляный щуп (тока чтоб без пыли/грязи)
- Слушать/искать, где-то можно намылить и искать пузыри

p.s. на всякий случай: никаких гарантий исправности авто после этого не даю всё на свой риск

Зачем в щуп то? Снимаешь тоненькую трубочку, что между впускным и байпасом и дуешь во впускной

P.S. Вместо масляного фильтра идеально подходит 0,5л бутылка от водки

**dipspb** » Вт авг 21, 2007 4:49 pm

да дыра скорее всего, у меня то-же самое.. буду искать..

p.s. чот меня тут больно многа сёдни.. хе-хе..

пойду поработаю

**killy** » Вт авг 21, 2007 4:42 pm

Ну масло она у меня с рождения гонит. на скорость это не влияло.)
перегревается? хрен знает. мотор не перегревается. а как узнать перегревается ли турбина? биения нет вроде...а вот свист есть какой-то...подсвистывание.

**dipspb** » Вт авг 21, 2007 4:39 pm

ответ про турбину проистекает из вопроса

что ты называешь словом "умирает"?

Масло гонит? Перегревается? Трение? ..значит вал может повести, крыльчатка может начать цеплять.. Лопасть обломит - биение, звук..

У неё может быть много причин накрыться. Как одномоментно, так и постепенно. IMHO.

**dipspb** » Вт авг 21, 2007 4:31 pm

чтобы заткнуть удобно было =)) хотя патрубок этот сам по себе абсолютно атмосферный, не высокого давления..

**killy** » Вт авг 21, 2007 4:28 pm

а патрубок зачем снять с мафа?
а..понял...
а как се-таки умирает турбина? сразу с хрустом со звуком или постепенно недодувает или еще как?

Turbo Quattro

Как умирает турбина?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Как умирает турбина?