Turbo Quattro

**aal555** » Чт сен 17, 2009 7:24 pm

BlindHorse писал(а):Завёл сегодня - как часики с полтыка, ремонт удался

поздравляю!!!
у меня так же с пол тыка было...

**aal555** » Чт сен 17, 2009 7:23 pm

Patriot.msk писал(а):Ну считай чуть колена не лишился 450Нм это 45 кг на метровый рычаг. У тебя рычаг 2м и два здоровых лба, которые могут дать нагрузку кг 150-180.

Маховик лучше не фиксировать, потому что так может срезаться шпонка. Самый лучший вариант именно ключ-фиксатор шкива колена.

да мне после разъ*баной резьбы уже и не страшно было

ты бы видел как мы старый болт вместе с резьбой выворачивали(четверо нас было, кто как мог тот так и брался и рывками...) - так после этого покажеться затяжка нежной. да и когда рычаг почти вертикально стоит, так там сложно всё своё усилие применить - поэтому в двоём и крутили.
так получается мы дали 1500-1800нм - соответственно при каких-то 450нм ничего не произойдёт ни с моховиком, ни с валом. после своих эксперементов я в этом точно уверен.
разобрать бы ради интереса, но ну его нах...

**BlindHorse** » Чт сен 17, 2009 7:07 pm

Завёл сегодня - как часики с полтыка, ремонт удался

**Patriot.msk** » Чт сен 17, 2009 6:58 pm

aal555 писал(а):может добавить то, что возможна фиксация к/вала через стартерное окно(на АКПП точно можно). не у всех же есть возможность изготовить такое приспособление, а кто то вообще не хочет - я например

а не короткий ли вороток для затягивания болта к/вала? у меня такой длинны(~1 метр) был динамометрический ключ до 350нм. я сначала им, а потом вороток+труба+лом (вся конструкция получется около 2х метров) и тянули вдвоем и расширили отверстие под вороток, но болту всё пох.

по отчету - супер!!!

Ну считай чуть колена не лишился

450Нм это 45 кг на метровый рычаг. У тебя рычаг 2м и два здоровых лба, которые могут дать нагрузку кг 150-180.

Маховик лучше не фиксировать, потому что так может срезаться шпонка. Самый лучший вариант именно ключ-фиксатор шкива колена.

**aal555** » Чт сен 17, 2009 6:07 pm

а вот ещё вспомнил. если АКПП, то на радиаторе 2 трубки подвода масла от АКПП надо скинуть. иначе нормально его не отвести в сторону.
ключ, типа рогатки, для фиксации вискомуфты продаётся в магазинах по тазам. мне где-то даже фотку скидывали

**aal555** » Чт сен 17, 2009 6:03 pm

BlindHorse писал(а):Кстати, может чего добавить/поправить надо в отчёте - советуйте, не стесняйтесь

может добавить то, что возможна фиксация к/вала через стартерное окно(на АКПП точно можно). не у всех же есть возможность изготовить такое приспособление, а кто то вообще не хочет - я например

а не короткий ли вороток для затягивания болта к/вала? у меня такой длинны(~1 метр) был динамометрический ключ до 350нм. я сначала им, а потом вороток+труба+лом (вся конструкция получется около 2х метров) и тянули вдвоем и расширили отверстие под вороток, но болту всё пох.

по отчету - супер!!!

**Avtor** » Чт сен 17, 2009 10:03 am

BlindHorse писал(а):Как и обещал, сделал отчет по замене маслосъемных колпачков и ремня ГРМ с комплектующими. Отчет получился довольно большой, поэтому тут не выкладываю, ссылкой только:
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=177&Itemid=29

Люди, которые способны на такое, вызывают у меня огромное уважение. Хороший отчет.

**BlindHorse** » Чт сен 17, 2009 5:27 am

aal555 писал(а):только что то я на него попасть нре могу

Проблема у провайдера, скоро сделают.

**dimo61** » Ср сен 16, 2009 10:07 pm

Patriot.msk писал(а):С помпой хепу такое же барахло было на машине брата. Сейчас на моей один болт не закручивается так же... Купил себе SKF как поставлю скажу есть ли такая у них проблема. Стоит SKF как две хепу.

из альтернатив можно помпы DOLZ .... для ааэн A-171 Насос водяной 3дн 1 520,97р ставить ...

на разных моторах DOLZ ......ходят ....
от хепу многие знакомые ремонтники отказались ...

**aal555** » Ср сен 16, 2009 7:12 pm

только что то я на него попасть нре могу

**Patriot.msk** » Ср сен 16, 2009 5:59 pm

Да у него весь сайт такой!

**Andronoidd** » Ср сен 16, 2009 5:58 pm

BlindHorse писал(а):Да я даже не закончил ещё делать, отчёт быстрей окончания работ получился

Вобщем вещь полезная, многим пригодится!

**BlindHorse** » Ср сен 16, 2009 5:52 pm

Andronoidd писал(а):по мне, так все учтено, ничего добавлять не надо. Единственно, выложил бы ты его месяцком ранее, мож я и маховик бы не обломал

Да я даже не закончил ещё делать, отчёт быстрей окончания работ получился

**Andronoidd** » Ср сен 16, 2009 5:30 pm

BlindHorse писал(а):Кстати, может чего добавить/поправить надо в отчёте - советуйте, не стесняйтесь

по мне, так все учтено, ничего добавлять не надо. Единственно, выложил бы ты его месяцком ранее, мож я и маховик бы не обломал

**Patriot.msk** » Ср сен 16, 2009 3:07 pm

Ага, только ездят долго и служат долго машины выпущеные с завода. А машины в которых побывали проффесионалы разваливаются в руках.

В эльзе написано - значит надо .

**BlindHorse** » Ср сен 16, 2009 3:04 pm

Да на самом деле динамометрическим ключом вообще мало кто пользуется, профессионалы используют только руки, они у них динамометрические.

**Patriot.msk** » Ср сен 16, 2009 2:59 pm

Рекомендацию что нужен ключ для затяжки болта колена который динамометрический и способный выдержать 450 нм.

**BlindHorse** » Ср сен 16, 2009 2:42 pm

Кстати, может чего добавить/поправить надо в отчёте - советуйте, не стесняйтесь

**Andronoidd** » Ср сен 16, 2009 2:16 pm

Patriot.msk писал(а):С помпой хепу такое же барахло было на машине брата. Сейчас на моей один болт не закручивается так же... Купил себе SKF как поставлю скажу есть ли такая у них проблема. Стоит SKF как две хепу.

два раза уже брал помпы хепу, та же фихня. чуток доработать напильничком и все ок

**Edler** » Ср сен 16, 2009 2:14 pm

BlindHorse писал(а):Читай внимательно по тексту, там написано, что радиаторы снимать не обязательно, достаточно отвести в сторону. У меня была необходимость снять конденсер, причина тоже указана.

сори, не прочел

BlindHorse писал(а):А без снятия "телевизора" посмотрел бы я каким воротком тогда и как откручивать болт колена. Да и ради чего руки ломать, если телевизор откручивается за 30 секунд.

ну откручивал же я, причем без проблем

Turbo Quattro

Фотоотчет: замена ГРМ и МСК на AAN

Ответить

Развернуть Обзор темы: Фотоотчет: замена ГРМ и МСК на AAN