Turbo Quattro

LehaNAH писал(а):поршневая мёртвая

Da Phazz писал(а):2 избытка в вентиляции???????

dimo61 писал(а):но ты же не можешь проконтролировать когда она наполнится ...

dimo61 писал(а):стеклянную ? на 2 избытка ?

dimo61 писал(а):стеклянную ? на 2 избытка ?

Patriot.msk писал(а):А что мешает уровень приварить? Просверлить пару дырок да трубку прозрачную пустить...

dimo61 писал(а):но ты же не можешь проконтролировать когда она наполнится ...

LehaNAH писал(а):не правда твоя.
из помойки масло можно слить быстро, а весь впуск чистить - долго.
это не экономии ради ставят.

dimo61 писал(а):а без её решения этот бачёк вообще теряет смысл ...

Lynx писал(а):а мне, когда я тащко купила, все вопили, что это очередной убитый пепелац может я плохо педалирую?
в отсечку не кручу - автомат жалко, но 6-7тыс регулярно. да и езжу по городу 140-180. 140 -это 4тыс постоянно, на 180 щё-та как-то не до тахометра

IRONN писал(а):3-я 4000 это 120! 4 это 2000 - 80, 4000 - 160! Каг таг!?

Lynx писал(а):а мне, когда я тащко купила, все вопили, что это очередной убитый пепелац может я плохо педалирую?
в отсечку не кручу - автомат жалко, но 6-7тыс регулярно. да и езжу по городу 140-180. 140 -это 4тыс постоянно, на 180 щё-та как-то не до тахометра

dimo61 писал(а):
у меня считай новый мотор , поменьше двух избытка,но при затяжных отжигах,т.е когда избыток максимален ,масло немного расходуется при штатной вентиляции ....

Avtor писал(а):У меня стоит такой осушитель в качестве маслоуловителя. Можно обойтись без слива. При исправной системе вентиляции картерных газов проблем с наполнением нет. За 5 000 км почти пусто.

Avtor писал(а):У меня стоит такой осушитель в качестве маслоуловителя. Можно обойтись без слива. При исправной системе вентиляции картерных газов проблем с наполнением нет. За 5 000 км почти пусто.
Дунь сначала в одну трубку, потом в другую и поймешь как правильно подключать.