Turbo Quattro

**Shaytan** » Чт апр 18, 2013 7:02 pm

Ну и я апппп...

**RVSN** » Вт апр 16, 2013 9:43 pm

По шлангам не подойдет на ааn

**Shaytan** » Вт апр 16, 2013 9:38 pm

По креплению - да, по шлангам не факт.

**SerogA** » Вт апр 16, 2013 8:39 pm

На AAN подойдеть?

**Vetal_36** » Пн апр 15, 2013 5:14 pm

потому как ремень будет геморойнее прилепить, и проушины у меня справа тоже есть, одвязка то AAN там слева по ходу стоит компрессор

**Shaytan** » Пт апр 12, 2013 10:51 am

Vetal_36 писал(а):у меня то поликлин будет стоять, только компрессор возможно с другой стороны прилеплю.

Зачэм с другой? слева (если на двиг смареть спереди) лепи... Там и проушины есть, и все такое...

**Vetal_36** » Пт апр 12, 2013 10:49 am

у меня то поликлин будет стоять, только компрессор возможно с другой стороны прилеплю.

**Shaytan** » Пт апр 12, 2013 10:06 am

Недавно на своей ремень менял, на климу тоже (у меня их 3

) так вод, крепления вроде все такие-же... (у мну R5)...

**Shaytan** » Пт апр 12, 2013 10:02 am

_ShurikeN писал(а):отпишись о результатах, пож-ста.

У меня примерно та же проблема. Хочу кондей на NG, есть родной мертвый компрессор и якобы возможно живой от V6. Отличия в шкивах и способе подсоединения трубок.

Теоретически - жопы у них меняются легко, чтоб в нужную сторону шланги росли, так-же как и шкивы. На практике не пробовал, компрессор на машине живехонек, необходимости не было.

**Shaytan** » Пт апр 12, 2013 10:00 am

bleaker писал(а):По номеру компрессор под 12 фреон.

Может быть. Тут недавно с Веталем спорили на эту тему... Он утверждал, что климу "два окошка", и соответственно 134 фреон стали на бочаны в 94-м году ставить. Моей версией было, что на все В4 уже 2 окошка шли...)))

**_ShurikeN** » Пт апр 12, 2013 10:00 am

Vetal_36 писал(а):Надо наверно 1 скомуниздить у тебя, мне померить

отпишись о результатах, пож-ста.

У меня примерно та же проблема. Хочу кондей на NG, есть родной мертвый компрессор и якобы возможно живой от V6. Отличия в шкивах и способе подсоединения трубок.

**Shaytan** » Пт апр 12, 2013 9:57 am

jonn48 писал(а):Один за мной оставь.

не вопрос.

**bleaker** » Пт апр 12, 2013 8:12 am

Shaytan писал(а):134. Или как его там... Номер завтра гляну.

По номеру компрессор под 12 фреон.

**jonn48** » Пт апр 12, 2013 6:08 am

Один за мной оставь.

**Shaytan** » Пт апр 12, 2013 1:45 am

Vetal_36 писал(а):Надо наверно 1 скомуниздить у тебя, мне померить

чувак... те лично за 1,5 к. Со шлангами вместе. Тока забери. Они в натуре офигенские. Ну жалко было бросать...)))) Пришлось доставку в Россию оплатить. Теперь пытаюсь ту доставку вернуть)))

**Vetal_36** » Чт апр 11, 2013 11:17 pm

Надо наверно 1 скомуниздить у тебя, мне померить

**Shaytan** » Чт апр 11, 2013 4:51 pm

4A0 260 805A

506031-0484

Вот. Номера. На всех трех одинаковые.)))

Фото девайсов:

По-ходу все три прямиком из немчурии. Достались по случаю.)))

**jonn48** » Пн апр 01, 2013 5:59 am

Shaytan писал(а):Торг уместен, хоть это и смешно)))))

Номера давай!Один заберу,если подходящий.

**Shaytan** » Вс мар 31, 2013 8:03 pm

Торг уместен, хоть это и смешно)))))

**Shaytan** » Вс мар 31, 2013 6:52 pm

134. Или как его там... Номер завтра гляну. Три компрессора, близнецы практически. Со шлангами в куче. (2 шланга, что от компрессора)

Turbo Quattro

Компрессоры кондея.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Компрессоры кондея.