Turbo Quattro

**anton 44** » Вт сен 29, 2009 12:41 pm

Доброго всем дня. Сегодня разобрали головку. Все впускные клапана согнуты (хотя компрессия была ).направляющие выпуска с большим износом. Еще эти гадские трещины, о которых уже немало написано.

В общем вопрос к специалистам в области ремонта этих головок:

- что выбрать на роль впускных клапанов? mahle kolben или TRW Engine?
- какие направляющие брать SWAG или Kolbenschmidt?
-от чего могут подойти шпильки на выпуск, гайки на выпуск, гайки на подшипники р-валов ?
-что делать с этими гадскими трещинами ?
Про направляющие впуска мастер промолчал, но раз гнутые клапана, то и им явно досталось

**DJON** » Вт сен 22, 2009 1:23 pm

anton 44 писал(а):а что скажете насчет фирмы ajusa? прокладка выпускного коллектора.

Я ставил именно этой фирмы именно на вып. коллектор тока на AAN всё ОК и цена хорошая

**Владимир Васильевич** » Вт сен 22, 2009 12:13 pm

хорошие,цена качество соответствует

**anton 44** » Вт сен 22, 2009 11:55 am

а что скажете насчет фирмы ajusa? прокладка выпускного коллектора.

**Владимир Васильевич** » Вт сен 22, 2009 11:49 am

делает,вроде даж неплохие,вродь даже умудрялись их несколько раз ставить))

**Patriot.msk** » Вт сен 22, 2009 11:48 am

Вроде Виктор Рейнз делает болты наши.

**Владимир Васильевич** » Вт сен 22, 2009 11:47 am

имено это они и делают)))

**anton 44** » Вт сен 22, 2009 11:46 am

Владимир Васильевич писал(а):не стоит,если только их длина не отличается от новых

это как? они разве могут вытягиваться?

кроме дорогущего оригинала есть варианты?

**Владимир Васильевич** » Вт сен 22, 2009 11:43 am

не стоит,если только их длина не отличается от новых

**anton 44** » Вт сен 22, 2009 11:41 am

Скинули головку. Ни вмятин, ни даже царапин нет. СТранно... :confused:

один человек предположил что вовремя замены мск попала окалина. в общем отдаю на притирку клапанов, седел и всего прочего. Возник вопрос. стоит ли вторично использовать болты головки? они внешне норма. да и шляпки не слизаны.

http://s11.radikal.ru/i183/0909/71/2adc7c779d08.jpg

http://i039.radikal.ru/0909/c7/24a5491b6876.jpg

http://s12.radikal.ru/i185/0909/c5/a5f8a4ea66a5.jpg

**anton 44** » Вт сен 15, 2009 2:03 pm

Ребят, нужны ваши рекомендации по комплектующим. Я на турбостарс задавал тот же вопрос. Каких производителей брать ? В частности прокладки выпуска и под головку, впускные клапана, болты головки (может есть кроме оригинала что-нибудь качественное?). как по качеству mahle клапана?

**anton 44** » Вт сен 15, 2009 2:00 pm

ну а при чем здесь aan? могу предположить, что головки практически ничем не отличаются.

**Serzyk** » Вт сен 15, 2009 1:54 pm

anton 44 писал(а):да, 3b. говорят гнутся только впускные....

***А чем принципиально бошка 3В от AAN отличается..))))))))))

**anton 44** » Вт сен 15, 2009 1:01 pm

да, 3b. говорят гнутся только впускные....

**Krass** » Вт сен 15, 2009 12:58 am

Соори в личке нашел двухсотая.3В двигатель чтоли?

**Krass** » Вт сен 15, 2009 12:50 am

Движок то какой?Может клапана вообще не гнет???

**Patriot.msk** » Пт сен 11, 2009 12:55 am

если ты поставил метки на валах правильно, как можно было шестерню надеть неправильно? Может я чё-то криво прочитал, но, имхо, не должно было быть горя, потому что если клапана в поршни упираются машина стартёром не крутится. Максимально допустимый объёб - 3 зуба.

**BlindHorse** » Пн сен 07, 2009 11:25 am

Ну само собой замерить компрессию сначала.

**anton 44** » Пн сен 07, 2009 11:20 am

ну для начала промер компресии сделаю. чтоб уж знать ситуацию. а затем непосредственно вскрытие и дефектовка.

**BlindHorse** » Пн сен 07, 2009 11:13 am

Чего уж тут размышлять - скидывай голову там всё видно будет.

Turbo Quattro

попандос

Ответить

Развернуть Обзор темы: попандос