Turbo Quattro

Godlike_S писал(а):А что там непонятного? Привод клапанов через рокеры, поэтому разбиваются направляющие и пиндец клапану, вплоть до отрыва тарелки...

Amorph1s писал(а):У Сереги так и есть, мотор рест от автомата, стоит на 015й коробке. Конечно коробка херня, но пока ездит.
про 40 клапанники поляки ругаются на какую то не удачную конструкцию чего-то, чего так толком и не понял. Но по этой причине они все почему-то ставят 32 клапанники, в общем по моему вот тут можно зачитать про это http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... =0&start=0+
Или вот тут http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 93&hl=audi
Ну или тут http://www.motorgeek.com/viewtopic.php? ... &start=125
А ну и цена еще у них ояебу.

Aleks_190 писал(а):Возможен ли свап в с-гараже.имеем с4 s4 с AAN на палке,возможен ли свап v8 4.2 от s8 d2(желательно рестаил) и при этом остаться на механнике??

Aleks_190 писал(а):а если в белорусь махнуть?)

Aleks_190 писал(а):s8 дешевле??а по ресурсу??как вообще эти моторы удачные были??

Бешеный писал(а):S8 рестайл гораздо дешевле 2.2т в обслуге.

Aleks_190 писал(а):как этот мотор по обслуге(на много дороже аана),как по ресурсу??по тюнингу я так понимаю не особо он,но чипануть то можно????

Бешеный GT писал(а):оставить родной 45 кузов подойдут

Aleks_190 писал(а):а коробас от чего??они же почти все автоматные,я так понимаю своя коробка не пойдет??

VolodyaN писал(а):логичнее будет с8 купить, бюджет будет близок к сумме целой машины если не дороже