Turbo Quattro

**Алекс S6** » Пн июн 10, 2013 6:43 pm

25 нм

**oleg2** » Пн июн 10, 2013 6:43 pm

Датчики нужно затягивать динаметрическим ключом

**Banderaz** » Пн июн 10, 2013 8:26 am

при перебитом проводе на датчик,у меня в аварию вываливалась тоже где-то на 4000-4500 об

**Ronaldo1717** » Пн июн 10, 2013 12:34 am

Frooshontey писал(а):Может ли кто то подтвердить данный тезис?

у меня походу так. Ломал голову почему иногда чек загорается и в аварию вылетает, сегодня вагнулся g66 пишет.

**Алекс S6** » Пт мар 29, 2013 5:08 pm

Banderaz писал(а):после 5000 тыщ турбины не хватает родной уже)))

завяжи,не похоже на это.и ее еще хватает ояебу. )))

**Banderaz** » Пт мар 29, 2013 9:09 am

после 5000 тыщ турбины не хватает родной уже)))

**Алекс S6** » Чт мар 28, 2013 9:30 pm

ну тада пусть пока живут. тем более детонации нет при валилове,все ровно.тока тяга как то после 5000 пропадает,едет,но уже не так,и наддув не сдувается.ну это уже видимо совсем другая история.

**RedHot** » Чт мар 28, 2013 9:28 pm

Ну в теории холостой ход и детон ну никак не вяжется...

**xoxol365** » Чт мар 28, 2013 8:53 pm

Frooshontey писал(а):Хорошо хоть вообще срабатывает... Что то мне подсказывает что нихрена они не слышат. Кучу фоток видел с обглодаными поршнями, если бы все работал поршни бы не грызло.

А там хрен его знает, я в этом вопросе слабо разбираюсь.

в этом случае сильное обеднение смеси . если смеси хватало то недостаточный ретард при детонации . а значит настройка кривая или руки у кого

**Valior** » Чт мар 28, 2013 9:40 am

Алекс S6 писал(а):кто знает??? если никаких ошибок по ним нет и не было никогда

Где они обитают?)

**Frooshontey** » Чт мар 28, 2013 8:03 am

jonn48 писал(а):У меня на ААэНе при отключенных разъемах дд в аварию сваливается только с 4500 об/мин.

Хорошо хоть вообще срабатывает... Что то мне подсказывает что нихрена они не слышат. Кучу фоток видел с обглодаными поршнями, если бы все работал поршни бы не грызло.

А там хрен его знает, я в этом вопросе слабо разбираюсь.

**jonn48** » Ср мар 27, 2013 5:08 pm

keks писал(а):Датчики детонации мозг начинает нюхать после 3000 об. При обрыве или недостаточном выходном сигнале чек загорится только после 3000 об. По крайней мере на 7a так.

У меня на ААэНе при отключенных разъемах дд в аварию сваливается только с 4500 об/мин.

**Алекс S6** » Ср мар 27, 2013 4:40 pm

Jusez писал(а):...3 берешь мультиметр (надеюсь это для тебя не такое страшное слово, или я умываю руки)...
вроде доступно обьяснил

нее,с мультиком знаком ... куда уж доступнее то )))

**keks** » Ср мар 27, 2013 10:55 am

http://turbostars.ru/lit15.html

Там рассмотрены KG/MC/1B. У меня на 7a все один в один было по ДД (после 3krpm чек и авария). Я предполагаю, что на 20vt, а также на v6 те же яйца.

**Frooshontey** » Ср мар 27, 2013 10:34 am

keks писал(а):Датчики детонации мозг начинает нюхать после 3000 об. При обрыве или недостаточном выходном сигнале чек загорится только после 3000 об. По крайней мере на 7a так.

Может ли кто то подтвердить данный тезис?

**keks** » Ср мар 27, 2013 9:00 am

Датчики детонации мозг начинает нюхать после 3000 об. При обрыве или недостаточном выходном сигнале чек загорится только после 3000 об. По крайней мере на 7a так.

**candy** » Ср мар 27, 2013 12:09 am

ребят , а у меня вот такая проблемка- периодически на холостых начинает аудюху болтать ,хотя обороты не прыгают , и потом восстанавливается и начинает нормально работать ,! это происходит без всякой закономерности , то все нормально , то сидишь на сидении в тачке и трясешься) может быть датчик детонации?

**Jusez** » Вт мар 26, 2013 10:54 pm

если потрескались по периметру то 99% мертвые
ошибок по ним не будет, к примеру в нисцанах есть шунтирующее сопротивление, при разрыве которого появляется ошибка, у нас нет

1 снимаешь датчик
2 берешь болт, 2 шайбы и гайку подходящего диаметра и делаешь вид что датчик прикручен (вставляешь в него болт и затягиваешь гайку через шайбы) датчик работает только когда в нем есть внутреннее напряжение
3 берешь мультиметр (надеюсь это для тебя не такое страшное слово, или я умываю руки)
4 выставляешь на мультике милливольты
5 подключаешь к контактам датчика
6 ключем на 13-15 ебошишь по датчику =)

7 на мультике наблюдаешь циферки ... не помню сколько типо 10-100 мВ
если не наблюдаешь, то
8 этот датчик выкидываешь
9 берешь следущий
10 повторяешь пункты 2-7

вроде доступно обьяснил

**Алекс S6** » Вт мар 26, 2013 10:21 pm

напугал ты меня этим словом.во первых его взять негде,во вторых пользоваться им не умею...

**Godlike_S** » Вт мар 26, 2013 10:20 pm

Алекс S6 писал(а):нет,но это кмк не показатель. просто был случай - приехала 2.6 неровно работающая на холостых,все проверили все гуд,уехал.потом мне сообщили что поменяли датчики детонации и стала работать ровно.вот я и задумался - мож и у меня на холостых немного неровно работает...

Осцилограф в помощь

Turbo Quattro

как проверить датчики детонации?

Ответить

Развернуть Обзор темы: как проверить датчики детонации?