Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Пн окт 05, 2009 8:46 am

НО ВЕДЬ ЖРЕТ! И свечи черные!

ПОДСКАЖИТЕ, дайте совет:

1. Есть ли люди, которые могут разобраться с системой питания AAN, а если есть - дайте контакт, плиз.
2. Вот уже думаю, что надо промывать впрыск. Есть ли у кого такой опыт - к каким результатам приводит, а если есть положительные результаты - подскажите, куда ехать мыть впрыск???[/quote]
У меня тоже подкушивает. И тоже свечи черные. В поездке Москва - Новосибирск в 2007 году (к месту постоянной дислокации) расход по трассе (реальный) почти 16 литров. По хорошим участкам 160 - 190 км/ч. Заменил лямбду, датчик температуры, промыл все разъемы, ДМРВ, форсунки. В 2008 г. на пробеге 1200 км (за городом) расход топлива 10,8 л. Скорости примерно такие же. Но... Труба выхлопная черная, свечи такие же и остались. Лямбда похоже помирает (стоит десяточная). Грешу я все-таки на ДМРВ, как его проверить точно не знаю. Вагом не обладаю но хочу его изготовить. Пока руки не доходят. А впрыск я мыл сам. Пару литров промывки Винс, бензонасос какой-нибудь, манометр, емкость ну и трубочки, штуцерочки, сменные свечи и масло для смены. Каких либо улучшений не заметил. Ну и еще взял комп AAN-овский (у меня двигатель 3В) с чипом МТМ. Пока поставить не могу, время нет. Пишут, что он более экономичный чем заводской. Посмотрим

**кот 500** » Пт сен 25, 2009 9:52 am

BlindHorse писал(а):035906149A по 2 штуки на форсунку. Подходят от форсунок ВАЗ и ГАЗ, но я в наших магазинах их не нашел.

сенькаю

**BlindHorse** » Пт сен 25, 2009 9:06 am

кот 500 писал(а):а какие колечки брать надо?

035906149A по 2 штуки на форсунку. Подходят от форсунок ВАЗ и ГАЗ, но я в наших магазинах их не нашел.

**кот 500** » Пт сен 25, 2009 8:43 am

BlindHorse писал(а):Можно попутно спрошу? У меня на одной форсунке колпачок на конце сломался, когда я менял колечки уплотнительные - это критично?

а какие колечки брать надо?

**Patriot.msk** » Чт сен 24, 2009 4:14 pm

Да кстати, комплект свечей под промывку у меня тож есть.

BlindHorse писал(а):Можно попутно спрошу? У меня на одной форсунке колпачок на конце сломался, когда я менял колечки уплотнительные - это критично?

У меня тоже. уже 20ткм. езжу не думаю.

**BlindHorse** » Чт сен 24, 2009 4:03 pm

Можно попутно спрошу? У меня на одной форсунке колпачок на конце сломался, когда я менял колечки уплотнительные - это критично?

**Mihasik** » Чт сен 24, 2009 3:56 pm

Archi писал(а):А эффект-то каков? От мытья? А то страшновато. У меня 200-ка еще есть - я ей в незапамятные времена сменил форсы на абсолютное новье ( правда, там механические) - так вот - к моему высочайшему удивлению - все стало намного хуже ехать чем было на старых форсах

Ну на мех впрыске там вообще лучше менять их сразу, а вот на электронном можно мыть без последствий. Мы моем экоклином, после него не надо свечи менять. Стоит все вместе 1500рублей

**Patriot.msk** » Чт сен 24, 2009 2:28 pm

У меня был эффект - более острый отклик на педаль + экономичнее стала.

**Archi** » Чт сен 24, 2009 2:23 pm

А эффект-то каков? От мытья? А то страшновато. У меня 200-ка еще есть - я ей в незапамятные времена сменил форсы на абсолютное новье ( правда, там механические) - так вот - к моему высочайшему удивлению - все стало намного хуже ехать чем было на старых форсах

**Patriot.msk** » Чт сен 24, 2009 1:24 pm

Я себе мыл сам. У меня есть самодельный промывочный аппарат. Мыл ЛАВРом, могу и винсом. Если надо - приезжай.

**Archi** » Чт сен 24, 2009 1:18 pm

Вдогонку.
Теперь думаю - форсунки мож промыть - по идее должно все лучше сделаться. Про форсунки дайте кто-нить совет - стоит или не стоит их промывать

**Archi** » Чт сен 24, 2009 1:13 pm

Вот что в итоге получилось:
1. Михасик заменил расходомер - стало существеннее меньше жрать (город около 16-19, трасса - где-то 14). Свечи очистились - стали такого цвета, как и должны.
2. прошил SMS для автомата у Михасика же. Изменилось поведение тачки. Мне очень понравилось. Теперь не надо ждать пока двигло раскрутится - почти сразу вжаривает. По городу стало существенно комфортнее ехать. Городской расход такой - пока что на приборке бльше 16 не видел. По трассе тоже ехать стало удобнее - нажал тапку чуток и она уверенно набирает - если до пола нажать - взлетаем

.
Расход - на 40 л. проехал почти 300 км. Трассового режима было процентов 70.

**BlindHorse** » Вс сен 20, 2009 9:13 am

Вот вчерашний замер. Коробку не мучил, поэтому время на переключениях большое. Эско авант с чипом SMS+МАП3.

**IRON** » Вт сен 15, 2009 11:00 pm

Я летом пробовал по секундомеру и спидометру 14 секунд 160...

**BlindHorse** » Вт сен 15, 2009 6:51 pm

Ща эску дособираю после замены расходников, буду её тестить.

**IRON** » Вт сен 15, 2009 1:53 pm

140 по спидометру примерно...

**BlindHorse** » Вт сен 15, 2009 6:12 am

133 км/ч или 136 не помню точно

**IRON** » Вт сен 15, 2009 12:05 am

Сколько скорость на финише?

**BlindHorse** » Пн сен 14, 2009 6:21 pm

А я потестил G-Tech Pro RR на сотке ААН АКПП супругиной 91 года - едет за 9,6 сек до сотни и квотер 17,07

**BahoSSS** » Пн сен 14, 2009 6:07 pm

гыы
я тут на бочке KV моноприводе поотжигал с тапкой в пол - километров 70-80 - сожрало литров 20)))))
терь овощу)))

Turbo Quattro

Где починить впрыск на ANN в Москве

Ответить

Развернуть Обзор темы: Где починить впрыск на ANN в Москве