Turbo Quattro

**vovanchik2007** » Чт мар 28, 2013 5:33 pm

ДИМОН писал(а):Так после какого пробега лучше всего слить масло,которое было залито в первый раз перед пуском.И вот завел мотор,заработал он и дальше что?Сколько дать поработать на холостом и куда ехать обкатывать на трассу или города хватит?

После 300км замена. Потом через еще полторы

**MIXOH** » Ср мар 27, 2013 11:36 pm

это ты спецом тролишь чтоли,эта тема показала что единого мнения нет,спроси у своих супер-мотористов и так делай

**ДИМОН** » Ср мар 27, 2013 5:37 pm

Так после какого пробега лучше всего слить масло,которое было залито в первый раз перед пуском.И вот завел мотор,заработал он и дальше что?Сколько дать поработать на холостом и куда ехать обкатывать на трассу или города хватит?

**ДИМОН** » Ср мар 27, 2013 5:33 pm

vovanchik2007 писал(а):Как и обещал. Фото работы одного моториста в кавычках

Это страшный сон эсочника)))

**vovanchik2007** » Вт мар 26, 2013 11:20 pm

Как и обещал. Фото работы одного моториста в кавычках

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 1:42 pm

вечером нафоткаю клапана

**Vetal_36** » Пн мар 25, 2013 10:03 am

фоттге в студию, интересно позырить что там было

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:27 am

пс...делали мотористы с образованием и дипломами

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:26 am

Калян92 писал(а):ну в данно случае дрочишь ты, а я как раз занимаюсь тем, чем занимаюсь. ремонт ДВС это моя профессия. после кап ремонта заливаю сразу,то масло на котором будет ездить мотор. если конечно собирать мотор на земле, после расточки\шлифовки детали не мыть, то да после 2-х минут придется менять масло.

не в обиду. но мотористы могут быть разные. ко мне на ремонт приехала газель. у нее капиталка былау другого моториста. не смогли запустить после капы. грешили на проводку. выяснилось что нет компрессии. итог печален. чтобы притереть клопы тот моторист пропилил в них снизу болгаркой шлиц под отвертку да так что они стали давить из камеры. не увиделчто головке каапец и она в трещ инах в каналах и снедлам пипец. не увидел таак что че кольца при сборке все попепреломах...далее вал был стандарт. и он вотнкул вкладыши стандарт опять не увидя что колено с бороздами и ему посути пизда...дальше еще хуже. метки грм давай досвиданья. рассухарки не было у них они клопы(клапана) молотком выбивали. задиры. направляшки вбили ниче не развернули под размер...клапана заколотили...короче мы его тоже не смогли завести после их капытаки. и давай мерить компрессию...даже 2кг не накачивало..когда раскидали мотор то ржали капец.могу пофоткать пропилы на клопах...ето ваще ржака

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:20 am

dimo61 писал(а):а какие детали конкретно "заполировываются ? можно перечислить?

если блок заполировать(убрать хон) то кольца дриснут сразу

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:19 am

у меня свой сто и ко мне приезжают на замену масла очень много и на капиталки...уже собаку съели на этом...причем разные моторы по разному обкатываются. но замена масла по той технологии что я описал самая лучшая, хотя масло надо больше. лучше потратить 500 р на 2 литра масла чем на новую капиталку

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:17 am

Mitiok писал(а):Ну, кто то дрочит, а кто то занимается сексом.
А ты что при замене масла старое вымываешь полностью? Оно также грязное смешивается с новым.
Заливается полусинтетика из соображения экономии. Если у тебя в лопатнике бабосы вываливаются, то можно заливать с самого начала мотюль, ну или на чем в дальнейшем будешь ездить.

сливаем масло...старое вытекло. берем литра 2 нового масла и льем сверху не закрывая пробки снизу...оно бодяжится с тем что в поддоне и течет пос стенкам блока смывая все гавно...и так пока не пошло чистое с поддона. далее закрываем пробку и заливаем до уровня

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:14 am

Калян92 писал(а):так даже тазы не обкатывают с их-то качеством запчастей. если цилиндры расточены нормально, коленвал шлифован, запчасти качественные, то обкатка минимальна. чтобы исключить всякие манипуляции со сменой масла через 2 минуты, 100 км и т.п. мотор при капремонте надо промыть хорошо и все каналы подуть. вы же не мотор зил 130 собираете чтобы обкатывать на холодную, да заводить на промывке. это методы времен ссср и приемлены к моторам типа 402-го.

402 кусок дюрали а не мотор...

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:12 am

BlindHorse писал(а):Это так хреново расточен и собран двигатель, что приходится кучу металла при обкатке снимать? Зачем это всё? Какие волшебные процессы происходят при таком дрочеве?

0,07соток ваще не царапают ниче

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:08 am

люди путают что пишут в книгах. и то что они восприниммают. в книгах пишут недопускать больших нагрузок и подъемов. не тянуть буксир. не ездить на первой... сводить НАГРУЗКУ к минимуму но никак не обороты

**vovanchik2007** » Пн мар 25, 2013 7:07 am

обкатка на минимальных оборотах=пизда мотору... во первых...давление не самое большое...во вторых..нагрузка на поршня самая высокая. по нескольким причсинам...поршень дольше стоит у вмт и ловит горение а значит сильнее греется. во вторых от нагрузки ему никак не легко так как смеси много оборотов мало...нужно ездить 2500-3200 и чуть чуть нажимать н газ...тогда смеси летит минимум. а то некоторые на обкатке влупят пятую и херачат в гору 60 при 1000оборотов. какая там обкатка если порншя перегреваются от такого. и ненадо спорить. нагрузка мотора не равна оборотам...посмтретие на датчик буста он по сути показывает нагрузку мотора. если едет 3000 и еле жмешь на газ то стрелка в минусах. а если едешь тыщу и на 5-6 передаче то стрелка у нуля и выше него.разбирал кучу неправильнообкатанных моторов кои хозяева втыкали повы=шенную снизу и тупо ждали пока он раскрутиттчя. эффыект печальный

**Калян92** » Ср мар 20, 2013 6:18 pm

в самом деле пора прекратить.

**Алекс S6** » Ср мар 20, 2013 6:07 pm

хорош,ребят. чо вы письками меряетесь. человеку подсказали как надо,а как хочет и как считает правильным сам решит. вы бы лучче заехали,там бы и видно было кто как обкатал )))

**Калян92** » Ср мар 20, 2013 6:00 pm

Mitiok писал(а):Ну, кто то дрочит, а кто то занимается сексом.
А ты что при замене масла старое вымываешь полностью? Оно также грязное смешивается с новым.
Заливается полусинтетика из соображения экономии. Если у тебя в лопатнике бабосы вываливаются, то можно заливать с самого начала мотюль, ну или на чем в дальнейшем будешь ездить.

ну в данно случае дрочишь ты, а я как раз занимаюсь тем, чем занимаюсь. ремонт ДВС это моя профессия. после кап ремонта заливаю сразу,то масло на котором будет ездить мотор. если конечно собирать мотор на земле, после расточки\шлифовки детали не мыть, то да после 2-х минут придется менять масло.

**Mitiok** » Ср мар 20, 2013 4:26 pm

dimo61 писал(а):а какие детали конкретно "заполировываются ? можно перечислить?

Господа, давайте не будем человеку темку мусорить. Если есть какие-то впросы-в личку.
Спасибо.

Turbo Quattro

Как правильно обкатать мотор на ковке?????

Ответить

Развернуть Обзор темы: Как правильно обкатать мотор на ковке?????