Непонятка с бай пасом

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Непонятка с бай пасом

Diezel_86 » Вс мар 17, 2013 1:47 pm

От самого байпасса отстал :) Просто не могу понять куда лезть, основываясь на том что без него нормально, а с ним дерготня... Если бы был косяк по топливу, искре, дерготня бы была все время не зависимо от того подключен байпасс или нет, как вариант есть предположение что дерготня начинается при срабатывании пружины в гейте, гейт смотрел, мембрана целая, по штоку сифонит... но так и не нашел однозначного ответа должен ли сифонить шток, мнений много кто говорит что не должен, кто говорит тепловой зазор, подпор выпускных газов и т.д... :confused:

Serzyk » Вс мар 17, 2013 9:57 am

Diezel_86 писал(а):Поставил новый нече не поменялось... Но и старый мембрана целая, с трубки в трубку в закрытом состоянии не травит... Я так понял у меня просто вакуум с колектора идет тогда когда не надо, при открытом дросселе, ток не могу вкурить почему...
Между большими отводами байпасса даже при порванной мембране будет герметично (клинические случаи тут опускаем), тонкий отвод долженбыть герметичен и при подаче вакуума поднимать мембрану.
ну а вакуум не может идти когда ненадо)) при отпущеном дросселе он есть, при нажатом стремится к 0. отстань от байпасса ищи причину в другом.

Diezel_86 » Сб мар 16, 2013 8:53 pm

FAQ читаю, дерготня у всех в основном по катушкам, давлению топлива и т.д... А тут факт в том что со снятой трубкой бай паса машина разгоняется при педали в пол и не дергается

AudiQuattros » Сб мар 16, 2013 8:44 pm

у тебя дергается не из-за байпаса... читай FAQ.

Алекс S6 » Сб мар 16, 2013 8:19 pm

он перепускает так сказать из впускного коллектора опять в полость до турбины,тем самым выравнивая давление во всем впуске

Diezel_86 » Сб мар 16, 2013 8:11 pm

Ну да как я понимаю, вот на холостом у меня в трубочке которая идет на управление бай пасом тянет вакуум, Когда мы разгоняемся открываем дроссель у нас в коллекторе создается давление бай пас закрывается, когда мы отпускаем педаль, закрываем дроссель у нас в коллекторе создается разряжение и бай пас открывается стравливая лишний воздух. правильно?

Алекс S6 » Сб мар 16, 2013 8:05 pm

при открытом дросселе ничо никуда не идет,байпасс срабатывает когда уже есть давление во впуске и ты отпускаешь педаль акселератора.тогда он открывается и сбрасывает давление в патрубок перед турбиной. так же?

Diezel_86 » Сб мар 16, 2013 8:02 pm

Поставил новый нече не поменялось... Но и старый мембрана целая, с трубки в трубку в закрытом состоянии не травит... Я так понял у меня просто вакуум с колектора идет тогда когда не надо, при открытом дросселе, ток не могу вкурить почему...

Алекс S6 » Сб мар 16, 2013 7:55 pm

как проверял байпас?

Непонятка с бай пасом

Diezel_86 » Сб мар 16, 2013 6:40 pm

S4 2.2 при снятой и заглушенной трубке с бай паса все нормально, если подключаю бай пас, при плавном нажатии педали авто нормально разгоняется, при педали в пол на 4-х тысячах начинает сильно дергаться... Бай пас рабочий. В чем может быть проблема :confused:

Вернуться к началу