alex-sib » Ср мар 20, 2013 6:38 am
краткий отчетик о проделаной работе - а точне как я уложил гарет , превратил его в пепельницу за пару минут , и так все по порядку , изготовил переходники и поставил гарет на родной колектор митсубы , все бы хорошо , но с одним я пролетел , когда уже все стояло на машине и очень хотелось проводить испытания , выяснилось что родной выход у родной турбы от митсубы имеет диаметр 30 мм , у гарета он 50 , родной флянец митсу имеет диаметр 30 , который на длинне в 10 сантимов переходит в 50 мм и далее весь пайпинг идет 50 , до заслонки которая еще больше , вобщем как я уже написал хотелось скорее запустить , я все установил , по сути заткнул выход из турбины почти в половину диаметра ,( вот же бля угараздило) завел все работает , прогрел , разгон и в тот момент когда по всем признакам должно было начать рости давление надддува ,наддув завис на отметке в 0,1 а турбина мгновенно раскрутилась судя по звуку до каких то совершенно не реальных оборотов после чего горячее колесо вылетело в трубу , а хваленые керамические шарикоподшипники намотались на вал . вобщем турба на помойку . по какому-то мега везению вчера была куплена вторая такая-же турба и сегодня планируется ее установка , надеюсь что ее не постигнет участь первой . - вот вопрос к гуру турбо , действительно ли подобное могло произойти из за описаного выше , что это такое ? помпаж , эфект заткнутого пылесоса , когда обороты растут из за пробуксовки компрессорного колеса не отбирающего мощность с вала по причине турбулентных эфектов в рабочей зоне компрессора . заранее спасибо за внимание.
краткий отчетик о проделаной работе - а точне как я уложил гарет , превратил его в пепельницу за пару минут , и так все по порядку , изготовил переходники и поставил гарет на родной колектор митсубы , все бы хорошо , но с одним я пролетел , когда уже все стояло на машине и очень хотелось проводить испытания , выяснилось что родной выход у родной турбы от митсубы имеет диаметр 30 мм , у гарета он 50 , родной флянец митсу имеет диаметр 30 , который на длинне в 10 сантимов переходит в 50 мм и далее весь пайпинг идет 50 , до заслонки которая еще больше , вобщем как я уже написал хотелось скорее запустить , я все установил , по сути заткнул выход из турбины почти в половину диаметра ,( вот же бля угараздило) завел все работает , прогрел , разгон и в тот момент когда по всем признакам должно было начать рости давление надддува ,наддув завис на отметке в 0,1 а турбина мгновенно раскрутилась судя по звуку до каких то совершенно не реальных оборотов после чего горячее колесо вылетело в трубу , а хваленые керамические шарикоподшипники намотались на вал . вобщем турба на помойку . по какому-то мега везению вчера была куплена вторая такая-же турба и сегодня планируется ее установка , надеюсь что ее не постигнет участь первой . - вот вопрос к гуру турбо , действительно ли подобное могло произойти из за описаного выше , что это такое ? помпаж , эфект заткнутого пылесоса , когда обороты растут из за пробуксовки компрессорного колеса не отбирающего мощность с вала по причине турбулентных эфектов в рабочей зоне компрессора . заранее спасибо за внимание.