Turbo Quattro

Shatlak писал(а):RS6-совсем другой бюджет, на автомате и другая весовая категоря. Если так рассуждать, то 5,0Т ещё лучше

миня писал(а):ну не знаю не знаю сам катаюсь на 2.7 могу сказать что даже СТОК едет а вот 1.8 -125 л.с и 1.8 т-150л.с (европеец) 170 (американец) и притом если еще учесть моторесурс это получается сеиныи автомобиль (вся семья будет работать на его модернизацию) то лучше брать 4.2 битурбо вот это сила РС-6.

E.KX77rus писал(а):А сколько стоят тормозные колодки ну + -

AJAX писал(а):На самом деле отличная машина по сравнению с машинами аналогичного класса. Если ты считаешь что покупаешь А4 и рассчитываешь на соответствующие расходы, то это не твое. S4 это машина уровня m3 c расходами между m3 и А4))) Есть значительные плюсы по сравнению с RS4 - это более распространенная кузавщина и распространенные детали двигателя и всего остального (б/у турбины в хорошем состоянии я купил всего за 300 баксов за пару). Минус в том, что чтобы ты не делал с двигателем добраться туда это большая проблема. Да и получить из S-ки машину сравнимую в динамике с RS-кой не так уж и сложно. Но все равно RS-ка мечта любого владельца S-ки)))

Shatlak писал(а):... Назвать это гонками - слишком громко сказано. Правильнее будет сказать - тараканьи бега. Накидают баллонов, заточат трассу под свои Гольфы, а ты там на своём лимузине тошнишь на первой (1-60, 2-110, 3-180...2-ая космическая )

AJAX писал(а):На самом деле отличная машина по сравнению с машинами аналогичного класса. Если ты считаешь что покупаешь А4 и рассчитываешь на соответствующие расходы, то это не твое. S4 это машина уровня m3 c расходами между m3 и А4))) Есть значительные плюсы по сравнению с RS4 - это более распространенная кузавщина и распространенные детали двигателя и всего остального (б/у турбины в хорошем состоянии я купил всего за 300 баксов за пару). Минус в том, что чтобы ты не делал с двигателем добраться туда это большая проблема. Да и получить из S-ки машину сравнимую в динамике с RS-кой не так уж и сложно. Но все равно RS-ка мечта любого владельца S-ки)))

a1binos писал(а):Ага... Уже интересней )) и какие проблемы у 2.7 встречаются? Турбинки тысяч по сто выхаживают? Если да - меня устроит)) раз в три-пять лет вбухивать 80 на замену обоих турбин меня устроит )) в аллроад такой-же движка? Или есть какие отличия?? Сервис вменяемый с подъемником у меня есть да и ребятки толковые )) а по трансмисии с подвеской что скажешь??

a1binos писал(а):Что ты имеешь ввиду под нормальным ремонтом? Капиталку движка? Или там еще подводные камни есть??? В принципе движок не сильно надут, турбинки тоже не очень напрягаются ) да и само то, что рс4 есть с табуном поболя вроде говорит о способности нормально переносить всего лишь 265 сил) тут литровая мощность грубо говоря сто сил, что для надутого двигла не очень-то и много...
На машине на драг ездить не собираюсь, вот на спринт - это да... ))) т.е. Прыжков с места трансмисия испытывать не будет, тут главная проблема с отливом масла, ну да это как-нить решим )))))
Если не касаться движки-коробки-тормозов - все с а4 б5 одинаково?? Или тут тоже все отличается???