Turbo Quattro

**Amorph1s** » Чт фев 28, 2013 8:52 am

Da Phazz писал(а):А те, которые в итоге будут больше, чем нужно - подспусти ))))

не выйдет, там если будет больше, то только по ширине))

**Da Phazz** » Чт фев 28, 2013 4:02 am

А те, которые в итоге будут больше, чем нужно - подспусти ))))

**Amorph1s** » Ср фев 27, 2013 6:14 pm

пошли все в опу короче говоря!)))))
225 40 и 255 35
ставлю к ибеням))

**Da Phazz** » Ср фев 27, 2013 5:59 pm

Аморфис, вот тебе мысль для обдумывания номер один: У тебя спереди и сзади на колесах разное количество балансировочных грузиков, так что всей кваттре уже давно пришла пизда и она въебала дважды))
Мысль номер два: при ЛЮБОМ ускорении машины на разных осях реализуется ВСЕГДА разный момент. Так что кваттра у тебя въебала уже трижды))

**Da Phazz** » Ср фев 27, 2013 5:54 pm

ASheff писал(а):бред. только угловые скорости колес важны

Вторая разумная мысль в этой ветке))

**ASheff** » Ср фев 27, 2013 1:08 pm

MIXOH писал(а):это все учтено при производстве стока, не, я спорить то нис кем не хочу, по мне так что угодно ставьте. Просто информация к размышлению

бред. только угловые скорости колес важны

**MIXOH** » Ср фев 27, 2013 9:12 am

dimo61 писал(а):а "они учитывают инерцию : кардана,заднего дифа,торсена межосевого?это же дополнительные массы для раскрутки "зада" ....

это все учтено при производстве стока, не, я спорить то нис кем не хочу, по мне так что угодно ставьте. Просто информация к размышлению

**dimo61** » Ср фев 27, 2013 9:08 am

Amorph1s писал(а):ну кто то пишет мол типа уже и кватра будет работать как не кватра, кто-то пишет мол торсен ляжет, кто чего говорит, просто важно понять причину и следствия.

Разноширь в первую очередь пошла от заднеприводных, вот там на мой взгляд вообще похуй че ставить, хоть разный радиус колес.
Хотя хер его знает как отреагирует электроника, будь то ABS или EDS...

225 резина буксует сильно сзади на кватро старте....вот тебе и причина желания резины пошире.... правда 265 всё равно имеет букс...хотя меньше...

**dimo61** » Ср фев 27, 2013 9:05 am

MIXOH писал(а):нуачто непонятного в том, что торсен помрет, если на разных осях будут разные по весу колеса ? Тяжолые труднее раскрутить, туда и будет распределяться момент. Буржуины утверждают, что на кватре только одинаковые колеса, хотя я проездил полгода на колесах разных производителей по осям, ничо вроде не померло.

а "они учитывают инерцию : кардана,заднего дифа,торсена межосевого?это же дополнительные массы для раскрутки "зада" ....

**MIXOH** » Ср фев 27, 2013 8:59 am

нуачто непонятного в том, что торсен помрет, если на разных осях будут разные по весу колеса ? Тяжолые труднее раскрутить, туда и будет распределяться момент. Буржуины утверждают, что на кватре только одинаковые колеса, хотя я проездил полгода на колесах разных производителей по осям, ничо вроде не померло.

**Amorph1s** » Ср фев 27, 2013 8:51 am

Da Phazz писал(а):Вот это кстати единственный ценный совет тут.

Аморфис, чего смертельного-то???

ну кто то пишет мол типа уже и кватра будет работать как не кватра, кто-то пишет мол торсен ляжет, кто чего говорит, просто важно понять причину и следствия.
Разноширь в первую очередь пошла от заднеприводных, вот там на мой взгляд вообще похуй че ставить, хоть разный радиус колес.
Хотя хер его знает как отреагирует электроника, будь то ABS или EDS...

**Da Phazz** » Вт фев 26, 2013 3:52 pm

dimo61 писал(а):надёжнее померить рулеткой окружность ....

все эти расчёты врут .. у всех производителей размеры заметно гуляют относительно расчётного номинала...

Вот это кстати единственный ценный совет тут.

Аморфис, чего смертельного-то???

**Amorph1s** » Пн фев 25, 2013 10:23 am

MIXOH писал(а):причем тут неравномерность привода ? если разнае оси требуют разного крутящего момента штатный торсен умрет вскоре

так на сколько я понимаю в выше описанном случае и будет разный крутящий момент допустим в положении - "газ в пол", если не правильно думаю поправь.

**MIXOH** » Пн фев 25, 2013 8:40 am

Amorph1s писал(а):нет, я к тому, что если привод не равномерный, то так же будет херово влиять на торсен?

причем тут неравномерность привода ? если разнае оси требуют разного крутящего момента штатный торсен умрет вскоре

**Amorph1s** » Пн фев 25, 2013 8:34 am

dimo61 писал(а):надёжнее померить рулеткой окружность ....

все эти расчёты врут .. у всех производителей размеры заметно гуляют относительно расчётного номинала...

Соглашусь, но что бы это сделать, надо надеть резину на диск и надуть, что не возможно перед покупкой.

**Amorph1s** » Пн фев 25, 2013 8:33 am

MIXOH писал(а):а причем тут редуктор от в8? или ты на одной оси тоже собрался разные колеса ставить ?

нет, я к тому, что если привод не равномерный, то так же будет херово влиять на торсен?

**MIXOH** » Пн фев 25, 2013 8:06 am

Amorph1s писал(а):Ну а как же тогда торсен от стазиса или редуктор от v8?

а причем тут редуктор от в8? или ты на одной оси тоже собрался разные колеса ставить ?

**dimo61** » Пн фев 25, 2013 7:52 am

Алекс S6 писал(а):ну это надо высчитать общие диаметры колес

надёжнее померить рулеткой окружность ....

все эти расчёты врут .. у всех производителей размеры заметно гуляют относительно расчётного номинала...

**Amorph1s** » Пн фев 25, 2013 7:52 am

245 255

**Алекс S6** » Вс фев 24, 2013 9:07 pm

и те и другие это какие и какие???

Turbo Quattro

Равноширокие шины на разноширокие диски

Ответить

Развернуть Обзор темы: Равноширокие шины на разноширокие диски