Turbo Quattro

ruvili писал(а):ТАК О ВАЙПЕК РЕЧЬ И ИДЕТ........)))

ruvili писал(а):А чегож ви по первому молчите? Если сами пишете.....))
Ви просто хвастаетесь?....))))

))))))))))))))))
Улибнуло.....)))))))))))
А что за вкладка в упоковке?...
Насколько я знаю у них на коробке написан теполовой заор..
А какраз вкладка идет для колец чтоби вибирать зазаор отнасительно температурних режимов..
И какойже зазаор бил у вас в цифрах хотелосьби слишать......))
Понятие ок. расижимое...

Привожу вам цитату с одного форума...
Сегодня приехали бракованные JE поршни, а неделю назад в ходу по дороге в Харьков отпала ножка у конденсатора в усилителе зажигания АЕМ и отрубился 1 цилиндр. И то, и другое приведет к фаталу мотора, если не заметить и не устранить вовремя. А когда глючит софт в мозге за 2500? Лопается коленвал на 650НР, заявленный на 1500НР? Это тысячи долларов и тюнер ни при чем... Как давать гарантию? Сколько нужно накрутить на з/ч, чтобы менять их без вопросов в течение года и держать на складе, а по концовке этого гарантийного года не остаться в долгах перед механиками и поставщиками? Идея, наверное, ясна.
Дима Филин

Насчет качественого продукта...)

Van Helsing писал(а):Когда глючит софт за 2500$ - это называется "не хуя кроить на "санном AEM", за 2500 можно купить Haltech, Vi-pec, Autronic - на которых софт не глючит - на счет качества продукта...)

ruvili писал(а):А чегож ви по первому молчите? Если сами пишете.....))
Ви просто хвастаетесь?....))))

))))))))))))))))
Улибнуло.....)))))))))))
А что за вкладка в упоковке?...
Насколько я знаю у них на коробке написан теполовой заор..
А какраз вкладка идет для колец чтоби вибирать зазаор отнасительно температурних режимов..
И какойже зазаор бил у вас в цифрах хотелосьби слишать......))
Понятие ок. расижимое...

Привожу вам цитату с одного форума...
Сегодня приехали бракованные JE поршни, а неделю назад в ходу по дороге в Харьков отпала ножка у конденсатора в усилителе зажигания АЕМ и отрубился 1 цилиндр. И то, и другое приведет к фаталу мотора, если не заметить и не устранить вовремя. А когда глючит софт в мозге за 2500? Лопается коленвал на 650НР, заявленный на 1500НР? Это тысячи долларов и тюнер ни при чем... Как давать гарантию? Сколько нужно накрутить на з/ч, чтобы менять их без вопросов в течение года и держать на складе, а по концовке этого гарантийного года не остаться в долгах перед механиками и поставщиками? Идея, наверное, ясна.
Дима Филин

Насчет качественого продукта...)

FRUITCAT писал(а):про первое промолчу, гладиатором ни когда не был... У меня вёснер в блоке. Точили под поршня блок по вкладке в упаковке, кольцо в целиндр и мерить тепловой зазор. Всё было ок. По написанному заводом изготовителем. Ласковый ты наш. :-))))))

ruvili писал(а):У вас наверное женщин мало било........)))))))))))))))
Каждая женщина индивидуальна..............)))))))

Яжэ вам таблицу для чего скинул ?????????

FRUITCAT писал(а):правильно. Качественный продукт в дороботке напильником не нуждается. Так же, как правильно зафиксированная женщина в предворительных ласках :-)

FCP-ENGINEERING писал(а):Woessner nidajot manual, ani gavariat tak: mator dolzen sabirat profisional, a profisional dolzen znat kak i sto
No zazory na kolcax +- vsegda uze zdelany na zavode.

BlindHorse писал(а):Да кто бы его знал, замерить смогу через неделю - полторы.

ruvili писал(а):какой сейчас зазор у первого второго и тертьего?

ruvili писал(а):Ок тогда просто вопрос.
Какой тепловой зазор должен бить у етих колец???

BlindHorse писал(а):Поршни вот эти под 81.5 http://www.fcp-engineering.com/forged-p ... 300mm.html

ruvili писал(а):У тебя размер гильзы какой? На сколько распелили??? 81.с чем?

BlindHorse писал(а):Нету никаких инструкций. В Коробке фирменной пять поршней в бумагу фирменную завёрнуты и пять пакетиков колец в прозрачном полиэтилене + наклейка Wossner. На упаковке снаружи написано кольца диаметр 81.43 зазор 0.7. Всё.

ruvili писал(а):Внимательно смотри. Если не найдешь попроси у Томаса. Это обизательная процедура. Все кольца у ковки надо пилить.......))))))