Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Пт фев 15, 2013 4:02 am

10VT писал(а):Есть мысль как укрепить этот узел,а вообще думал что напишут про шестерни и валы.

Я думаю, что этот узел достаточно прочен. Просто машинка ездила на заблокированном дифференциале. Летом и зимой. И он не выдержал такого издевательства

**10VT** » Чт фев 14, 2013 9:42 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Да, да ... Именно шлицы срезало. Ну и еще в корпусе дифференциало разбило место под поперечный вал, на котором сателлиты сидят. Миллиметра на 2...3

Есть мысль как укрепить этот узел,а вообще думал что напишут про шестерни и валы.

**Гриценко Вячеслав** » Ср фев 13, 2013 5:20 pm

10VT писал(а):Шлицы самой блокировки?

Да, да ... Именно шлицы срезало. Ну и еще в корпусе дифференциало разбило место под поперечный вал, на котором сателлиты сидят. Миллиметра на 2...3

**10VT** » Вт фев 12, 2013 7:28 pm

Шлицы самой блокировки?

**Гриценко Вячеслав** » Вт фев 12, 2013 6:30 pm

10VT писал(а):Подскажите,у кого есть опыт?Какие слабые места в этой кпп?Желательно с фото,спеками мотора и т.п.

Ну здесь наверное мало у кого такие коробки. У меня была на Ауди 200 85 года выпуска. Навернулся межосевой дифференциал - срезало шлицы. По моему предположению из-за езды на заблокированном межосевом дифференциале

**10VT** » Пн фев 11, 2013 11:40 pm

Подскажите,у кого есть опыт?Какие слабые места в этой кпп?Желательно с фото,спеками мотора и т.п.

Turbo Quattro

Слабые места КПП ква-1

Ответить

Развернуть Обзор темы: Слабые места КПП ква-1

Слабые места КПП ква-1