Turbo Quattro

**Mihasik** » Вс фев 24, 2013 1:51 pm

Все увидел выше

**Mihasik** » Вс фев 24, 2013 1:49 pm

ДИМОН писал(а):Что конкретно нужно.

Вес поршней, как правило подписывают какой куда потому, что блок точат по каждому поршню вот и интересно они их тоже в нули вывели или нет.

**Dimka V8** » Пн фев 18, 2013 6:49 pm

ДИМОН писал(а):Что конкретно нужно.

похоже тебя разводят-на бабло!столько дыр насверлить в колене и на поршнях столько срезать?это провал!!!пилят режут сверлят,а все по весу так и сохраняют,надо же им работать!cори-чисто моё мнение.....

**ДИМОН** » Пн фев 18, 2013 11:07 am

Mihasik писал(а):Есть возможность взвесить ?

Что конкретно нужно.

**Mihasik** » Вс фев 17, 2013 3:04 pm

Есть возможность взвесить ?

**ДИМОН** » Ср фев 13, 2013 9:06 pm

Приглядитесь на фото все видно,где обдирали поршни,поэтому они и пронумерованы какой в какой цилиндр.

**Гриценко Вячеслав** » Ср фев 13, 2013 5:13 pm

Ну я бы сказал ДИМОНу спасибо. Он такую нормальную тему приподнял. Ну и где-то в глубине души кажется, что ребята, которые не могут-не хотят объяснить свои действия что и как они делают по балансировке.... Даже нет вопросов.

**ДИМОН** » Ср фев 13, 2013 2:02 pm

Patriot.msk писал(а):Лист с результатами то выложи.

Хотел уже,фоткаю и ни куя ни чего не видно а печатать много.Скажу одно,самый страшный дисбаланс показало колено в сборе с демпфером маховиком и сцепой.Развесовка шатунов и подгонка по весу 583.2,583.1,583.1,583.1,583.0г(крышки шатунов 169.7,169.6,169.7,169.6,169.5г)(нога шатуна 413.5,413.5,413.4,413.5,413.5) шатуны вывешаны в 0 вес 582.9г грамм,поршни 305.5,305.7,305.7,305.7,305.5 грамм,кольца поршневые 21г,вкладыши шатунные 32.4г,пальцы(есле не ошибаюсь в переводе) 105г.Если че напутал не бейте))),переводчик ни куа не переводит термины,а я херово понимаю английский да и еще специальный.

**Patriot.msk** » Ср фев 13, 2013 10:55 am

Лист с результатами то выложи.

**ДИМОН** » Ср фев 13, 2013 10:36 am

Ща нужно срочно бежать,вечером отпишусь всем.

**Serzyk** » Ср фев 13, 2013 10:23 am

ДИМОН писал(а):Развесовка шпг до 002г,а они все разные были по весу их и подгоняли под один вес,чтоб все были одинаковы.Поршни веснер тоже с погрешность по весу в 2-4г.

Странно.. у меня и по поршням и по шатунам меньше 1 грамма разница была.. вот когда один шатун менял, там 3 или 4 грамма была разница, пришлось подгонять.

**dimo61** » Ср фев 13, 2013 10:12 am

ДИМОН писал(а):Да и в правду,щас специально позвонил в Мотортех и уточнил сказали что колено балансировалось и в статике и в динамике с приведенной массой шатуна!(вот и пойми с болванко или нет).Мастера балансировщика позвать сказал не может он балансирует в данный момент.Вот такие дела.

доеби их до конца..сколько грамм " массы" получились узнай...

поршня подгонялись по весу?елси разновес 2-4гр с твоих слов...

**ДИМОН** » Ср фев 13, 2013 10:09 am

TAXIst писал(а):тогда ты деньги выкинул в никуда

Они вложены в ресурс и надежность двс.Каждый решает для себя сам.

**TAXIst** » Ср фев 13, 2013 10:09 am

ДИМОН писал(а):Да и в правду,щас специально позвонил в Мотортех и уточнил сказали что колено балансировалось и в статике и в динамике с приведенной массой шатуна!(вот и пойми с болванко или нет).Мастера балансировщика позвать сказал не может он балансирует в данный момент.Вот такие дела.

вот это мне и было интересно! спасибо за ответ!

**TAXIst** » Ср фев 13, 2013 10:08 am

ДИМОН писал(а):Не путай спорт мотор и наши моторы малосильные и малооборотистые.Припадки это когда делаешь все под обороты в 12тыщ,а ездишь не перекручивая 7500.Не вижу смысла.Тогда делать мотор на длинном шатуне,строкер,двухколечные поршни,валы по 13гр и фаза выше 310г,турба с ведро и т.д-у меня же цели другие,а именно городской мотор в 450л.с и хорошим ресурсом-и не более!!! и не каких драгов.

тогда ты деньги выкинул в никуда

**ДИМОН** » Ср фев 13, 2013 10:07 am

TAXIst писал(а):да, тот мотор и правда в 12 винтили! Но я не вижу смысла отдавать денег за балансировку если её не делали в динамике! Вот мне и интересно проводилась ли балансировка в динамике с приведенной массой шатуна! Тебе тяжело уточнить и ответить?

Да и в правду,щас специально позвонил в Мотортех и уточнил сказали что колено балансировалось и в статике и в динамике с приведенной массой шатуна!(вот и пойми с болванко или нет).Мастера балансировщика позвать сказал не может он балансирует в данный момент.Вот такие дела.

**ДИМОН** » Ср фев 13, 2013 10:02 am

TAXIst писал(а):мой мотор винтится к 8 тоже элементарно и работает тоже тихо) Просто если балансировали без болванок то это мертвому припарки! Судя по всему сделали в статике))) а в динамике самый сок ибо кв изгибается на оборотах

Не путай спорт мотор и наши моторы малосильные и малооборотистые.Припадки это когда делаешь все под обороты в 12тыщ,а ездишь не перекручивая 7500.Не вижу смысла.Тогда делать мотор на длинном шатуне,строкер,двухколечные поршни,валы по 13гр и фаза выше 310г,турба с ведро и т.д-у меня же цели другие,а именно городской мотор в 450л.с и хорошим ресурсом-и не более!!! и не каких драгов.

**TAXIst** » Ср фев 13, 2013 10:00 am

ДИМОН писал(а):Твои спортсмены крутят в 12-13 тыщ,если я так буду крутить то я догоню шатл нкс на старте))).Ты уже говоришь конкретно про жесткий спорт,у меня же будет бодрый город-трасса,гонки настоебали уже давно(нелегал дворовый,а на серьезные мероприятия у меня нет денег).

да, тот мотор и правда в 12 винтили! Но я не вижу смысла отдавать денег за балансировку если её не делали в динамике! Вот мне и интересно проводилась ли балансировка в динамике с приведенной массой шатуна! Тебе тяжело уточнить и ответить?

**ДИМОН** » Ср фев 13, 2013 9:56 am

TAXIst писал(а):у нас нет вообще такой услуги. Но я знаю, что у меня спортсмены в питер ездили потому что так как положено могли только там исполнить!

Твои спортсмены крутят в 12-13 тыщ,если я так буду крутить то я догоню шатл нкс на старте))).Ты уже говоришь конкретно про жесткий спорт,у меня же будет бодрый город-трасса,гонки настоебали уже давно(нелегал дворовый,а на серьезные мероприятия у меня нет денег).

**TAXIst** » Ср фев 13, 2013 9:54 am

ДИМОН писал(а):Да нахуя мне это надо?Ехать за 120км чтоб уточнить?У меня уже есть р5 собраный также и там же,одни положительные имоции,на холостых работает так ровно что не понятно работает или нет,и крутится в 8т.об легко и не пренужденно.Мне этого будет достаточно.

мой мотор винтится к 8 тоже элементарно и работает тоже тихо) Просто если балансировали без болванок то это мертвому припарки! Судя по всему сделали в статике))) а в динамике самый сок ибо кв изгибается на оборотах

в городе стал себя часто ловить на мысли после того как показался асфаль что часто еду на оборотах 5-6 тысяч и понимаю это только по тахометру! Мотор тихо работает при малейшем нажатии на газ винтится еще выше!

Turbo Quattro

Балансировка колена+маховика!

Ответить

Развернуть Обзор темы: Балансировка колена+маховика!

Поршни тоже поободрали малясь.