Turbo Quattro

**ASheff** » Ср фев 06, 2013 4:57 pm

Vignale писал(а):Eaton M62, около 190-200

Ясно.. мерси.

А крутили мотор до скольки?

**Vignale** » Ср фев 06, 2013 4:48 pm

ASheff писал(а):что за компрессор ставил? сколько на выходе ориентировочно поней было?

Eaton M62, около 190-200

**Штурман** » Ср фев 06, 2013 1:52 pm

какая жесткость? черный лист вообще тонкий..
толщина обжатой будет 3.1

**10VT** » Ср фев 06, 2013 1:50 pm

Штурман писал(а):закрепил уже на заклепки как и было..
только вот между двумя толстыми слоями не положил ничего.
RUBY399 советует между толстыми слоями положить черный слой..
я пока в сомнениях как сделать правильно

ИМХА .Кроме жесткости прокладки это ничего не добавит,т.е. будет немного сложнее обжать. Какая суммарная толщина этой сборки?

**Штурман** » Ср фев 06, 2013 9:42 am

закрепил уже на заклепки как и было..
только вот между двумя толстыми слоями не положил ничего.
RUBY399 советует между толстыми слоями положить черный слой..
я пока в сомнениях как сделать правильно

**10VT** » Ср фев 06, 2013 9:40 am

Штурман писал(а):Такой вопрос возник,если разжимаю прокладкой между двумя толстыми частями нужно вставлять что то или нет?
получается так (черный -толстый- толстый- блестящий -черный) слои
правильно?

Нужно только хорошо закрепить между собой весь этот "бутерброд".

**Штурман** » Пн фев 04, 2013 12:13 pm

Такой вопрос возник,если разжимаю прокладкой между двумя толстыми частями нужно вставлять что то или нет?
получается так (черный -толстый- толстый- блестящий -черный) слои
правильно?

**ASheff** » Пт янв 18, 2013 2:25 pm

CorrAnt писал(а): примерно в 2005году собрал мотор (4 цил. VW 9a-- это типа аудевого мотора 6А) под наддув компрессором, до 1 бара. разжимал двумя прокладками от VW мотора ABF - стальные многослойные. в 2011 году на этот же мотор поставил турбу, дул 2 бара - все ок.

что за компрессор ставил? сколько на выходе ориентировочно поней было?

**TAXIst** » Пт янв 18, 2013 8:55 am

CorrAnt писал(а):+1

примерно в 2005году собрал мотор (4 цил. VW 9a-- это типа аудевого мотора 6А) под наддув компрессором, до 1 бара. разжимал двумя прокладками от VW мотора ABF - стальные многослойные. в 2011 году на этот же мотор поставил турбу, дул 2 бара - все ок. конечно, поршнями разжимать правильнее-- но не проточкой штатных, а заказом новых....

+много

**CorrAnt** » Пт янв 18, 2013 8:11 am

RUBY399 писал(а):Здрасте господа! Внесу свои две капли... Когда собирали на S2 мотор на евроспековском блоке заказали с пиндосии толсую прокладку... Пришла... Собранная из двух родных многослойных AAN прокладок. Собирал уже две таких прокладки сам,на второй до сих пор езжу... ттт,ничего не течет,не сопливит...

+1

примерно в 2005году собрал мотор (4 цил. VW 9a-- это типа аудевого мотора 6А) под наддув компрессором, до 1 бара. разжимал двумя прокладками от VW мотора ABF - стальные многослойные. в 2011 году на этот же мотор поставил турбу, дул 2 бара - все ок. конечно, поршнями разжимать правильнее-- но не проточкой штатных, а заказом новых....

**turbobrother** » Ср янв 16, 2013 6:03 pm

А что за поршни TFSI?Просто в обьяве тип писал мол поршни TFSI степень 8.5 из-за этого)

**Alex-494** » Вт янв 15, 2013 11:59 pm

мне на красной степень 9.0-9.1 делали спортсмены местные, больше снимать с поршня очконули.

**RUBY399** » Вт янв 15, 2013 7:00 pm

Здрасте господа! Внесу свои две капли... Когда собирали на S2 мотор на евроспековском блоке заказали с пиндосии толсую прокладку... Пришла... Собранная из двух родных многослойных AAN прокладок. Собирал уже две таких прокладки сам,на второй до сих пор езжу... ттт,ничего не течет,не сопливит...

**Штурман** » Пн янв 14, 2013 10:00 pm

Ладно, не буду рисковать,попробую прокладкой..
А если найду чпу в туле, то попробую голову пильнуть

**Serzyk** » Пн янв 14, 2013 5:48 pm

7а не тоньше, там тоже 7мм..
ну а конструкция и материал да, другие.

**Штурман** » Пн янв 14, 2013 2:39 pm

7а еще тоньше,проточка 2.2мм,сами поршни не такие крепкие как аан, не въебало же)))
подожду что скажет Скиталец

**TAXIst** » Пн янв 14, 2013 2:38 pm

и от донышка останется 5.8мм... я б не рискнул

**Штурман** » Пн янв 14, 2013 2:25 pm

Спасибо! то что надо
значит на 1.2 надо протачивать лужу, получится степень 8.5

**Serzyk** » Пн янв 14, 2013 2:19 pm

Штурман писал(а):0.5 мм ничего не сделает поршню
днище около 9мм толщиной

Днище 7мм.
поднял свои рассчеты, вобщем тебе надо на 3см* увеличить либо камеру сгорания, либо яму в поршне
//////////////
1. Объем цилиндра 81х86,4=445,219см* (2226)
2. Объем камеры сгорания 36см*
3. Объем ямы в поршне 3см*
4. Объем прокладки 8,7см*

**10VT** » Пн янв 14, 2013 1:53 pm

Могу помочь с расчетами если известна толщина прокладки в обжатом виде,объем камеры сгорания,недоход/переход поршня относительно верхней плоскости блока.

Turbo Quattro

Как занизисть СЖ

Ответить

Развернуть Обзор темы: Как занизисть СЖ