Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Сб янв 12, 2013 4:36 pm

Запрессовку не совсем понятно как делать... ???? Берешь сверло где-то 4,3 мм сверлишь прям по обломку, глубиной 10 мм. Желательно по центру. Нарезаешь резьбу М5. Заворачиваешь туда болт М5. Резьба естественно в резьбе в маховике. Гладкая часть у болта должна быть - снаружи. Обрезаешь по требуемой длине, как сказали - 11 мм. Ну и осталось добиться минимального зазора между штырем и датчиком. Как я думаю самый лучший вариант - на токарном станке. Ну или как-то измерив... Я так делал на маховике от дизеля. Ну правда образец был. По углу и по диаметру. Ну а запрессовку.... Сверло сверлит отверстие обычно больше своего диаметра. На сколько - вопрос. Можно конечно подобрать. Но по-моему с резьбой лучше

**Serzyk** » Пт янв 11, 2013 10:48 pm

главное чтоб железный и магнитился.. на AANе вон вообще не штырь, в металлический уголок приварен. и высоту не проеби, как Юра написал 11мм должна быть.

**Valior** » Пт янв 11, 2013 8:34 pm

Я старый штырь поставил. Просверлил в 2-х местах и посадил на болты с фиксатором

**ДИМОН** » Пт янв 11, 2013 7:33 pm

Всем спасибо!Очень хорошо обьяснили.

**BlindHorse** » Пт янв 11, 2013 7:20 pm

На кой хер? Ни к чему. Шпилька - это не от туфли, если что.

**Neman** » Пт янв 11, 2013 7:20 pm

Mouse писал(а):что это за колхоз из шпильки?может лутше выточить и под легкую запресовку?

Так и вытачивали,с одной стороны под пологий конус.И запрессовывали )

**Mouse** » Пт янв 11, 2013 7:18 pm

что это за колхоз из шпильки?может лутше выточить и под легкую запресовку?

**BlindHorse** » Пт янв 11, 2013 7:11 pm

Керном его пробуй сдвинуть он просто впрессован туда и прихвачен сваркой должен быть. Диаметр 4 мм., высота над плоскостью маховика 11 мм. Вставить новый и прихватить каплей сварки. Сделать из шпильки М4.

**Neman** » Пт янв 11, 2013 7:11 pm

Хз вкручивается или нет,тот штырь который был изначально вытащили клещами,обточили болт и забили его туда.Торчит примерно 12-13 мм.Завелась с первого раза.Глянь мою тему про ы6,там фото есть.

**ДИМОН** » Пт янв 11, 2013 7:08 pm

Neman писал(а):Штырь должен быть.По нему читает датчик г4.Штырь должен быть именно стальной иначе датчик просто не будет его видеть.Мы обтачивали болт и забивали его туда.

Он вкручивается или вбивается?Какой длинны он?

**Neman** » Пт янв 11, 2013 7:06 pm

Штырь должен быть.По нему читает датчик г4.Штырь должен быть именно стальной иначе датчик просто не будет его видеть.Мы обтачивали болт и забивали его туда.

**ДИМОН** » Пт янв 11, 2013 6:46 pm

Сегодня собирал все железо в кучу,т.к завтра везу все в Мотортех на ремонт.Взгляд упал на маховик а точнее отсутствие на нем штырька с зади где венец.Маховик как я понял у меня бортовой от 2.5 дизель+сцепа в8(не пинать!ставил не я,а предыдущий владелец).Должен ли он там вообще быть?Вроде как да,по экзисту его ждать 25 дней!(печаль).Присматривался к тому что осталось от него и показалось что он вкручивается в венец.Как я понял его(обрубок) нужно высверлить или выкрутить экстрактором?А можно ли чем заменить его(болт или еще чтото),то какая у него должна быть общая длинна и длинна выпирания от поверхности маховика.Диаметр его?Влияет ли он на дисбаланс(если его высверлить) и отбалансировать маховик сцепу колено без него,а потом дождаться 25 дней и просто вкрутить его не ебя мозг?

Turbo Quattro

Штырь!который на маховике сзади.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Штырь!который на маховике сзади.

Штырь!который на маховике сзади.