Turbo Quattro

**xoxol365** » Чт янв 24, 2013 8:46 am

Vlan писал(а):xoxol а какой обьем масла получился ?

8 литров

**Rabbit** » Ср янв 23, 2013 11:44 pm

то есть ты хочешь влупить сухой картер в городскую тачку которая сапунит???????))))))))))))))) ну ты ваще чувак даешь))))))))))))))))))))))))))))))0

**Vlan** » Чт янв 17, 2013 1:01 pm

xoxol а какой обьем масла получился ?

**Скиталец** » Ср янв 16, 2013 11:25 pm

xoxol365 писал(а):=подача (доп)

насчитал больше пяти вариаций на наших моторах.
это и расположение насоса и поддон
разная подача в блок.
по разному привод.
фильтра по разному

**10VT** » Ср янв 16, 2013 9:58 pm

xoxol365 писал(а):производительность и давление = разные вещи

Почему же?Вижу аналогию с топливным насосом: недостаточность производительности - падение давления и наоборот.

**xoxol365** » Ср янв 16, 2013 8:32 pm

Скиталец писал(а):очень похоже на схему и конструкцию Эдмунда=так она почти у всех так выглядит (не без его помощи )
оригинально фильтра сделаны.=)))
без демпфера переднего не стремно?= будет
канал в голове на слив или подачу?

=подача (доп)

**xoxol365** » Ср янв 16, 2013 8:30 pm

производительность и давление = разные вещи

**xoxol365** » Ср янв 16, 2013 8:29 pm

мда уш

**10VT** » Ср янв 16, 2013 6:00 pm

Если давление одинаковое,значит и производительность как у стока?Откуда же тогда на стоковом насосе масляное голодание?Что-то я совсем запутался...

**xoxol365** » Ср янв 16, 2013 4:03 pm

10VT писал(а):Красиво!) Я так понимаю это ваше авто?Можно немножко подробностей по производительности насоса,его приводу и давлению в системе?

Давление ничем не отличается .
нет пены и маслоголодания в маслянной системе

**10VT** » Сб янв 12, 2013 11:56 am

xoxol365 писал(а):типа так

Красиво!) Я так понимаю это ваше авто?Можно немножко подробностей по производительности насоса,его приводу и давлению в системе?

**Скиталец** » Пт янв 11, 2013 11:35 pm

очень похоже на схему и конструкцию Эдмунда
оригинально фильтра сделаны.
без демпфера переднего не стремно?
канал в голове на слив или подачу?

**xoxol365** » Пт янв 11, 2013 10:52 pm

типа так

**Falcon** » Пт янв 11, 2013 4:45 pm

оказалось, общее название оромного семейства шестеренчатых утсройств и приводов
век живи...

**Falcon** » Пт янв 11, 2013 4:03 pm

героторная передача - это же помойму шнеки?
таких насосов не встречал, но это не значит что их нет

--

**10VT** » Пт янв 11, 2013 3:44 pm

Шестеренчатая - две прямозубых шестерни?Или героторная?
Кто такой "эллиптическая"?

Спасибо за ответ,просто никогда раньше не сталкивался с этими насосами.

**Falcon** » Пт янв 11, 2013 2:55 pm

эллиптическая секция 1-1.5 кубических дюйма на оборот на дюйм высоты
шестеренчатая 1.5-2.5 кубических дюйма на оборот на дюйм высоты

З.Ы. в дизелях маслоотражатель в первую очередь потому, что колено длиннее и на нижней крышке шатуна еще и выступ.
мощности с момента проектирования всей этой конструкции выросли почти втрое, соответсвенно и требования к тому, что выходит из масляного насоса, вот эти "масломешалки" от основной массы масла таким образом изолировали.

**10VT** » Пт янв 11, 2013 1:31 pm

_ShurikeN писал(а):а боковые ускорения?

Да,отражатель как раз для таких случаев (например,резкие повороты).
Кто-нибудь может ответить по производительности насоса "сухого картера"?

**_ShurikeN** » Пт янв 11, 2013 1:09 pm

а боковые ускорения?

**Serzyk** » Пт янв 11, 2013 12:31 pm

_ShurikeN писал(а):Ну так это и есть маслоотражатель. Он есть на R5 турбо, и даже на атмосферном R4 3A на ауди80 B3 его видел.

только есть подозрение, что его предназначение - не снижение пенообразования, а противодействие оттоку масла от маслоприемника при ускорениях. Дешевая и сердитая заводская альтернатива колхозу "калиток" в поддоне.

оттоку масла он как раз не противодействует. он стоит горизонтально, а масло при ускорениях\торможениях гуляет в вертикльной горизонтальной поскости и ему пох что там сверху над ним "крыша"

Turbo Quattro

сухой картер?

Ответить

Развернуть Обзор темы: сухой картер?