Turbo Quattro

**Shatlak** » Пт ноя 15, 2013 5:37 pm

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8A0 907 551 C
Компонент и/или версия: 2,2l R5 MOTR.RHV RS2D01
Кодирование: PMC 4
Код Сервиса:
3 Найдены неисправности:
00525 - Лямбда-зонд-G39
03-10 - нет сигнала - Спорадическая
00516 - Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
00561 - Адаптация смеси
13-00 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой)
__________________________________________________________________________________

Периодически всё время выскакивают одни и те же ошибки. После их сброса они не выходят. При осмотре ни чего обнаружить не удаётся. Но поездив, через какое-то время, опять вылазят. Чистить контакты? Изоляция где-то нарушена?

**candy** » Вт ноя 12, 2013 10:55 pm

как вагом через версию 409.1посмотреть температуру масла акпп ? реально сделать ?

**Shatlak** » Пн ноя 11, 2013 8:20 am

Погуглил и нарык вот такую инструкцию. Может кому интересно будет
http://volkswagen.msk.ru/diag/vagcom_rus_dsm.pdf

**Shatlak** » Вт июл 16, 2013 7:09 pm

Был проездом в Москве. По случаю прикупил в ТЦ "Электронный рай" USB KKL и переходник VAG2x2, т.к. юзаю Б4 и Б5. Но что-то не получается прогнать активацию. Во время установки выдаёт ошибку и говорит что не верная контрольная сумма. Код ошибки 12471. Подскажите где можно исправить

**Serg_A200** » Вс июн 23, 2013 9:16 am

Почитай здесь, мож что поможет http://www.audi-belarus.by/forum/viewto ... 62&t=52564

**kuhars6** » Сб июн 22, 2013 11:30 am

с тохой все норм,не партесь))
приборка, адаптация потом в 5 канале ставим 10 или 15 (это тыс км до следующей замены масла.В 6 канале 20 или 30 до сл сервисного обслуживания.в 7 -36 ,в 8- 72.

**BlindHorse** » Чт июн 20, 2013 4:54 am

Не говоря уж о том, что на этом неизвестном автомобиле сброс может только кнопочками быть, а не вагом.

**BlindHorse** » Чт июн 20, 2013 4:50 am

Про сброс сервисных интервалов только ленивый не написал ещё в инете. На том же автоадаптере на форуме всё разжёвано.

**Анатолий** » Ср июн 19, 2013 9:06 pm

Алекс S6 писал(а):просто там какой то Тоха у тебя задействован )))) это и странно,доморощенный хакер похоже

Не знаю, купил шнурок на Autoadapter.ru или как то так по рекомендации Blind Horse. Шнурок ехал из Москвы более месяца, я чуть не помер, всю местную почту переворошил. Подключился с пол-пинка, но дальше - имею то, что имею.

**Алекс S6** » Ср июн 19, 2013 8:58 pm

просто там какой то Тоха у тебя задействован )))) это и странно,доморощенный хакер похоже

**Анатолий** » Ср июн 19, 2013 8:57 pm

Да я новичок, хрен знает, какие версии и чем отличаются - прислали CD со шнурком- её и воткнул. Есть какая-то иная - содрал с И-нета, не требует активации, на днях её попробую, мож что изменится. Спасибо.

**Алекс S6** » Ср июн 19, 2013 8:51 pm

да это все хуйня,ни на что не влияющая,что ин1 что ин 2 похую,ин0 это все гуд значит,а ваще когда я у себя сбрасываю,то там три позиции,все по очереди выбираешь и нажимаешь "выполнить",он сам все скидывает как надо и ничо не горит.
и версия какая то непонятная у тебя,у меня 10.6.0. установлена

**Анатолий** » Ср июн 19, 2013 8:47 pm

Вот и я про то...Хоть подскажи - что есть "ln 0" при включении зажигания и как от этой херни избавиться? Повторяю - перепроставил (наобум) данные в 05-08 каналах, "ln 2" исчезло, вместо него появляется "ln 0". В итоге, для юзера ничего не поменялось (какая хрен разница -"ln2" или "ln0"?) При малом количестве активных каналов - 6 шт. всего - как заткнуть эту тварь? Я побаиваюсь сходу что-либо менять - а вдруг путь в 1 конец? На панель попадать очччь не хотся, думаю, под 50 К рублей выстрелит.

**Алекс S6** » Ср июн 19, 2013 8:35 pm

оба цэ,вот где у тебя поиск контроллеров у меня как раз таки сброс интервалов

**Анатолий** » Ср июн 19, 2013 8:18 pm

Алекс S6 писал(а):сбрасывай,первое окно

**Алекс S6** » Ср июн 19, 2013 8:02 pm

сбрасывай,первое окно

**Анатолий** » Ср июн 19, 2013 8:01 pm

Алекс S6 писал(а):ты сильно дохуя глубоко заходишь,в первом же окне "Сброс интервалов" написано,не надо ломится в щиток приборов

Да хоть убей, часа 3 сегодня просидел на диагносте в разных окнах - ну не увидел!!! Ну, сука, баран я, видать, вдобавок слепой. Ну нет у меня такого окна/иконки. Ну хоть скриншот сбрось - подними мне веки( Вий

)!"

**Алекс S6** » Ср июн 19, 2013 7:56 pm

ты сильно дохуя глубоко заходишь,в первом же окне "Сброс интервалов" написано,не надо ломится в щиток приборов

**Анатолий** » Ср июн 19, 2013 7:20 pm

Алекс S6 писал(а):конечно дурень.самое первое окно - сброс интервалов(СПРАВА)

Нет ни хрена подобного в моем Vag-Com'е. Из активных каналов в Панели (всего листается 99) доступны 03,05,06,07,08 и 09. Остальные не поддерживаются. В 03 стоит "100", в 09 "39772". Остальные стояли "0". Поставил в 05,06,07,08 соответственно "6"(масло меняю не реже раза в 6000км), "8", "15" и "10". Исходил из FAQ - по данным SERG_A200(он скромно умолчал,что следует ставить в цифрах). При зажигании "ln2" исчезло, горит "ln 0".
Канал 04 не активен, язык сменить не могу (а хотелось бы англицкий).
Кто что думает/знает? Снял скриншоты, могу предъявить.
Да, для тех, кто замечает "все ищется в Яндексе" - ищу в Google, трачу по часу-полтора и, как правило, наталкиваюсь на "зарегистрируйтесьтогда, может быть...". Я не готов регистрироваться в 1000 форумов/сайтов и получать, как правило, невразумительные ответы. Надежнее/проще/быстрее задать вопрос знатокам на Turbo-Quattro. Иначе зачем весь этот форум? Чтобы помочь друг другу. Или нет?

**BlindHorse** » Пн июн 17, 2013 4:14 am

В Яндексе находится за 0.5 сек вся информация.

Turbo Quattro

VagCom

Ответить

Развернуть Обзор темы: VagCom