RussianMan » Ср дек 16, 2009 1:52 pm
Van Helsing писал(а):Вот тут не согласен, в 90% случаев изнашивается блок и именно цилиндры имеют элипсность и бочку, это показывает практика перебранных 2.2Т.
Поршни б/у появляются в продаже и стоят копейки потому, что экономически не выгодно покупать новый блок, хотя есть некоторые уникумы которые гильзуют чугунный блок под номинальные поршни, дабы не покупать ремонтные.
Износ поршня виден по его юбке и они далеко не все овальные, тем более промерить их не проблема.
По последнему пункту согласен.
а у меня обратный опыт. 3 промерянных комплекта поршней в Моторинтехе, все 3 овальные.
[quote="Van Helsing"]Вот тут не согласен, в 90% случаев изнашивается блок и именно цилиндры имеют элипсность и бочку, это показывает практика перебранных 2.2Т.
Поршни б/у появляются в продаже и стоят копейки потому, что экономически не выгодно покупать новый блок, хотя есть некоторые уникумы которые гильзуют чугунный блок под номинальные поршни, дабы не покупать ремонтные.
Износ поршня виден по его юбке и они далеко не все овальные, тем более промерить их не проблема.
По последнему пункту согласен.[/quote]
а у меня обратный опыт. 3 промерянных комплекта поршней в Моторинтехе, все 3 овальные.