20v turbo-quattro 1983 года

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: 20v turbo-quattro 1983 года

ToyRacer20v » Сб авг 15, 2015 10:17 am

ага , либо на лапы от b3.

FromBolek » Пт авг 14, 2015 9:14 pm

2.2 мотор садится без переделок? на родные лапы?

Сергей 80 » Ср фев 20, 2013 1:28 pm

Спсибо.На днях приезжает мозг AAN с чипом СМС под 95й бензин..Под 98 решил не рисковать,чтоб ненароком не спалить мотор если хреновый попадется..

Ivan585 » Вт фев 19, 2013 11:29 pm

Машина ОГОНЬ!!! Ты МОЛОДЕЦ слов нет .

Класно.

JIGAN200 » Вт фев 19, 2013 10:49 pm

Зависть это грех, но это пока только моя мечта.

Neman » Вт янв 08, 2013 12:47 am

Так держать,отлично )

lvv » Пн янв 07, 2013 6:50 pm

P.I.M.P. писал(а):когда радиатор кондея впереди него стоит, всё же нормально
с 2,2Т что с кондеем, что без кондея всегда штатно доп. радиатор ставился.
Кроме того, неизвестно какой основным стоит - от маломощной атмосферы?
Эл вентилятор на 500Вт - это очень хорошо что стоИт

P.I.M.P. » Пн янв 07, 2013 4:57 pm

lvv писал(а):если закрыть основной радиатор интеркулером - может начать перегреваться летом... доп радиатор (водяной) - есть?
когда радиатор кондея впереди него стоит, всё же нормально

Сергей 80 » Пн янв 07, 2013 10:42 am

Пока нет..об этом думал..Но есть конструктивные детали,которые не дают его поставить..стоит 3-х скоростной карлсон с С2 с реостатами ..Попробую летом в эксплуатации.афтеркулинг тоже есть и работает..

lvv » Пн янв 07, 2013 10:37 am

если закрыть основной радиатор интеркулером - может начать перегреваться летом... доп радиатор (водяной) - есть?

Сергей 80 » Пн янв 07, 2013 10:05 am

Абсолютно согласен с Господином P.I.M.P.!На сайте Quattros.de выложены фото их подобного творения(зеленая б2 с 2,2турбо)вот в ней как раз и стоит интеркулер четко пред радиатором системы охлаждения..Но там нет диффузоров,осуществляющих направление воздушных потоков именно НА ЭТИ радиаторы..Я себе их сделал..
Есть хорошая книга по теории турбонаддува с примерами и расчетами,в которой пишется,что не всегда вариант с фронтальником будет лучше(для городской версии)нежели с направленным возд.обдувом..
в дополнение к соновному обдуву набегающим потоком воздуха,при включении вентилятора системы охлаждения организовывается принудительный обдув радиатора интеркулера..
Насчет спирта затея интересная..Спасибо.Подумаю,почитаю и ПОСЧИТАЮ..

lvv » Пн янв 07, 2013 8:33 am

имхо - впрыск спирта поставить (без задирания углов),и бачёк для омывателя использовать в двойных целях (и на лобовуху, и в мотор), места займет минимально и охладит прекрасно...

P.I.M.P. » Вс янв 06, 2013 8:07 pm

AudiQuattros писал(а):так фронт можно определенных размеров поставить если постараться...(мне сейчас это предстоит).
И не трогать внешность... в этом то и смысл. внешне овощь, внутри зверь
Самый правильный вариант по кулеру в б2, это сделать заказной, и поставить перед радиатором, размерами с радиатор, получится норм, уже так делали. Спереди места нет для нормального.

AudiQuattros » Вс янв 06, 2013 5:13 pm

Сергей 80 писал(а):насчет фронт кулера я мыслю так..
1-постройка драгового варианта На нем не важно сохранение аутентичности и жертвуется ВСЕМ в угоду мощности(устaновка RSкомплекта или преход на мегасквирт(Jonas Racing.глянь)с полной перестройкой мотора и КПП..Как на ТАКОМ ездить в городе?
2-Сохранение максимально оригинального внешнего вида для эксплуатации в городе с улучшением характеристик двигателя и Авто в целом..
нужно что-то одно выбрать,либо две машины..
В моем варианте фронт кулер не станет без вмешательства в внешний вид..Его мне-жаль.Строить морду спорт кваттры не хочу.Хотя возможность есть..
просто кулер ставить без турбы,мозга и форсунок-смысла не вижу..Снова возвращаемся к цели постройки авто..
поговори с Колей(Скиталец),он-ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ Человек и расскажет Тебе ВСЕ по поводу подобных апгрейдов..
так фронт можно определенных размеров поставить если постараться...(мне сейчас это предстоит).
И не трогать внешность... в этом то и смысл. внешне овощь, внутри зверь

felb » Вс янв 06, 2013 4:53 pm

Сергей 80 писал(а):насчет фронт кулера я мыслю так..
...
2-Сохранение максимально оригинального внешнего вида для эксплуатации в городе с улучшением характеристик двигателя и Авто в целом..
нужно что-то одно выбрать,либо две машины..
...
Очень правильно. :) Авто, тех лет, если имеют оригинальный вид, в отличном состоянии, довольно ярко выделяются среди того, что совается по дорогам. А если ещё quattro, да с правильным движком, вообще- супер!!!

Сергей 80 » Вс янв 06, 2013 3:33 pm

насчет фронт кулера я мыслю так..
1-постройка драгового варианта На нем не важно сохранение аутентичности и жертвуется ВСЕМ в угоду мощности(устaновка RSкомплекта или преход на мегасквирт(Jonas Racing.глянь)с полной перестройкой мотора и КПП..Как на ТАКОМ ездить в городе?
2-Сохранение максимально оригинального внешнего вида для эксплуатации в городе с улучшением характеристик двигателя и Авто в целом..
нужно что-то одно выбрать,либо две машины..
В моем варианте фронт кулер не станет без вмешательства в внешний вид..Его мне-жаль.Строить морду спорт кваттры не хочу.Хотя возможность есть..
просто кулер ставить без турбы,мозга и форсунок-смысла не вижу..Снова возвращаемся к цели постройки авто..
поговори с Колей(Скиталец),он-ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ Человек и расскажет Тебе ВСЕ по поводу подобных апгрейдов..

AudiQuattros » Вс янв 06, 2013 2:52 pm

Супер! Грамотный подход! без излишеств.. А фронт кулер поболее потом есть в планах?

Сергей 80 » Вс янв 06, 2013 2:34 pm

Еще раз-СПАСИБО ВСЕМ!

Сергей 80 » Вс янв 06, 2013 2:33 pm

По суппортам..С БМВ Е32 750i только на таких были 4-х поршневые суппорта под 314 диски..На фото-диски с С2.Хотел на них притулить,но проблематично с конструкцией переходников и проставок..В 15-е диски эти суппорта встать должны,но только с дисками с С2(280мм)и придется подгонять колодку(чего бы не хотелось).Пока еще за них думаю..снасчала соберу на двухпоршневых girling G60(s2).а там-может найду колеса на 16 и подумаю за БМВшные..

Kto_takoy » Вс янв 06, 2013 1:49 pm

Класс, поздравляю. Когда же я смогу вплотную заняться своей машиной? Уже и работу поменял, и уволился нахрен, а времени и возможности начать долгострой нет. Кто-нибудь может приехать и убить меня : )

Вернуться к началу