проблемы с 3В..

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: проблемы с 3В..

AudiQuattros » Чт янв 17, 2013 11:59 pm

moorik писал(а):Я делая себе заменил бы выпускные клапана и втулки.Лучше отдать спецам,ибо 3 фаски сделать надо правильно.
Андрей, знакомый предлогает сразу сделать портинг... Стоит не стоит?
Кому лучше отдать ее, голову, чтоб сделали?

Сергей 80 » Чт янв 17, 2013 11:48 pm

А себе так и делал,только сам..Только заменил ВСЕ клапана..

moorik » Чт янв 17, 2013 11:35 pm

Я делая себе заменил бы выпускные клапана и втулки.Лучше отдать спецам,ибо 3 фаски сделать надо правильно.

AudiQuattros » Чт янв 17, 2013 6:39 pm

так эту машину завел все норм работает.

Так нужен совет по моей, вот фото ГБЦ:
Изображение

видно что клапана в масле... и очень много натекло в цилиндр..

Это замена маслосъемных или втулок?

если втулки то какие лучше? Колбен пойдет?
И как или чем развернуть седла?

Смогу ли я сам это сделать?

Бешеный GT » Ср янв 09, 2013 10:52 pm

Сергей 80 писал(а):Почисть свечи и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь последовательность искрообразования и првильно ли стоят провода на крышке трамблера..Следующее-правильно ли одеты разъемы на форсунки..ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ..Она либо работает КАК нужно,либо не работает ВООБЩЕ..По себе знаю..
+100500 у меня saab было. работает будет

Сергей 80 » Ср янв 09, 2013 10:48 pm

Почисть свечи и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь последовательность искрообразования и првильно ли стоят провода на крышке трамблера..Следующее-правильно ли одеты разъемы на форсунки..ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ..Она либо работает КАК нужно,либо не работает ВООБЩЕ..По себе знаю..

AudiQuattros » Вт янв 08, 2013 11:59 pm

Так поменял свечи, завел стало лучше , но такое впечатление что порядок зажигания нарушен. заглушил, проверил все, все норм. начал пытаться заводить . Нет искры... Форсунки свечи вроде залили.

AudiQuattros » Вт янв 08, 2013 11:57 pm

Eisbar писал(а):молодец
а хде такой чип нашёл для 3В? с мозгом достался или нашёл где залить?
у меня есть две прошивки под этот мозг. Одна ABT вот эта под сток улитку (купил мозг а он с чипом оказался)
а вторая вроде как правленая(так как на сток улитке едет непонятно и пинок на 6000об в мин) под мою турбу на аванте то есть под RS2.

Eisbar » Вт янв 08, 2013 8:02 pm

молодец
а хде такой чип нашёл для 3В? с мозгом достался или нашёл где залить?

AudiQuattros » Вт янв 08, 2013 7:10 pm

Короче все подключил как надо, релюху новую купил, был еше плохой пин 1 на катушку. Сделал, завелась.
Троит скатина. 3 и 5 цилиндр . Один провод явно херовый, второй вроде норм. На оборотах тоже троит вроде как.
Форсунки все льют

AudiQuattros » Ср янв 02, 2013 1:29 pm

Сергей 80 писал(а):Хорошо.Постараюсь сегодня забрать с гаража схемы и скинуть Тебе в личку..
Спасибо, жду

Сергей 80 » Ср янв 02, 2013 12:41 pm

Хорошо.Постараюсь сегодня забрать с гаража схемы и скинуть Тебе в личку..

AudiQuattros » Ср янв 02, 2013 12:09 pm

Сергей 80 писал(а):Насколько я помню реле бензонасоса управляется с ЭБУ не плюсом,и минусом..Во всяком случае у меня при установке 3В на Б2 кваттро по схеме получилось так..Но я использовал родное ороигинальное реле бензонасоса с KG..При включении зажигания ничего не щелкает,при вращении стартером в ЭБУ раздается щелчок и мотор заводится.. Если интересно могу скинуть схему подключения..
Да , скинь пожалуйста, буду очень благодарен!!

Сергей 80 » Ср янв 02, 2013 11:53 am

Насколько я помню реле бензонасоса управляется с ЭБУ не плюсом,и минусом..Во всяком случае у меня при установке 3В на Б2 кваттро по схеме получилось так..Но я использовал родное ороигинальное реле бензонасоса с KG..При включении зажигания ничего не щелкает,при вращении стартером в ЭБУ раздается щелчок и мотор заводится..
Если интересно могу скинуть схему подключения..

AudiQuattros » Пн дек 31, 2012 8:53 pm

Мозги проверил. Рабочие, на другой машине заводится с пол оборота

AudiQuattros » Вс дек 30, 2012 12:04 am

Сделаем

Neman » Сб дек 29, 2012 11:54 pm

AudiQuattros писал(а):Не думаю. Потому что мозги не пахнут вообще...
Следов внутри тоже нет никаких.

А проверю я это поставив денису на машину их
Мне кажется это давно надо было сделать(поставить их на др машину).

AudiQuattros » Сб дек 29, 2012 11:09 pm

Neman писал(а):Старче,а ты мозги не сжег своим проводом?
Не думаю. Потому что мозги не пахнут вообще...
Следов внутри тоже нет никаких.

А проверю я это поставив денису на машину их

Neman » Сб дек 29, 2012 8:07 pm

Старче,а ты мозги не сжег своим проводом?

проблемы с 3В..

AudiQuattros » Сб дек 29, 2012 6:07 pm

создам тему вот эту. здесь буду спрашивать если что непонятно...
чтобы не создавать много тем.

Так сейчас есть проблема.
Не на моей машине но с моим бывшим мотором.

Машина Audi)
Мотор 3В. Мозг 3B чип ABT- 286сил.

Проводку я всю расплетал и убирал лишнее , то что не нужно в той машине в которой проводка будет находится.
Оставлено только то что отвечает за работу мотора.
Машина завелась ,подключил мозг к питанию сначала через мой старый блок предохранителей
Изображение
машина работала ровно, но бензонасос в этом случае я подключил напрямую.

потом чтобы убрать вторй блок предов. который не нужен попросту . Подключили две реле обычные. сначала на мозг, потом на бензо насос. в таком случае насос включался при включеном зажигании(а не как должен когда начинаешь крутить)
и мозг в таком случае работает тоже при включении зажигания(так как провод который делает так чтобы мозг видел что мы начинаем крутить стартером мотор подключаем напрямую и мозг считает что мы уже крутим. но по остальным датчикам он не видит этого,так как на самом деле ничего не происходит)и машина нормально заводится так. НО когда мотор глушишь мозг щелкает( один или два раза. точно уже не помню, но я считаю что это ненормально)
Я ее прогрел хорошенько. прокатился немного. и поставил обратно в гараж. На следующий день прихожу завожу все норм. глушу ,потом опять завожу и начинается. Затроил мотор.
ЗАЖИГАНИЕ идет на все цилиндры. Равномерное, нет такого что одна вспышка хуже другой. а вот форсунки не управляются 3 и 5.заглушил завел. тоже самое. Полез к мозгу. чуть сдавил провода и машина заглохла :confused: :mad:
больше она не заводилась.
мозг перестал вообще щелкать.. бывает что он щелкнет когда крутишь стартером но этот щелчек ненормально тихий(до этого громче было).
прозонил проводку, питание везде есть. провода к форсункам прозваниваются.
попробовал поменять мозг ничего не изменилось.... :( ((

Решил подключить все же все так как должно быть.(питание) для этого взяли вот такую реле:
Изображение
Изображение
руле включает бензонасос на атмомоторах типа NG, KV и пр.
Но сюда тоже подходит вроде как.

подключили но не помогло.

проблема такая, бензонасос включается при включении зажигания. если отключить провод от насоса от реле бензонасос продолжает работать. то есть плюс идет с провода(на мозг) на котором тоже должен появляться плюс только после включения стартера. а там он появляется при включении зажигания и не с той стороны(с мозга. а должен идти с реле и наоборот подавать так сказать сигнал)

почему это происходит я не понимаю. но делаю выводы что где то замыкание на датчиках г28 или г4.

надеюсь я понятно написал все. я тут изложил мысли которые вертятся в голове.

мог что то не правильно написать так как последний раз занимался этой машиной месяц назад.

вот сейчас занялся вплотную.

Вернуться к началу