Turbo Quattro

**BahoSSS** » Вт июл 21, 2009 11:16 am

есть 2 балтики 9
з.ы. я решаю пока чо ставить

ща приоритет изменился: надо быдлобаб катать а не 700-сильный корч строить

**антон7** » Вт июл 21, 2009 11:03 am

Антон,ты же вроде говорил что есть два блока?

**Alex-494** » Вт июл 21, 2009 9:51 am

dimo61 писал(а):странно ,когда один человек,отвечает за другого ....не находишь ? меня как раз интересуют факты ,а не разговоры одного за другого ...

а тебя ещё волнуют воросы про ааэн?

давай уж поскорей ..... тысяча то прошла наверняка?

видимо, ты не в курсе событий!

**dimo61** » Вт июл 21, 2009 9:26 am

Alex-494 писал(а):а ему лишь бы чего-нибудь сказать)))))

странно ,когда один человек,отвечает за другого ....не находишь ? меня как раз интересуют факты ,а не разговоры одного за другого ...

а тебя ещё волнуют воросы про ааэн?

Avtor писал(а):Будет.

давай уж поскорей ..... тысяча то прошла наверняка?

**Avtor** » Вт июл 21, 2009 8:58 am

dimo61 писал(а):а отчёт о впечалтлениях от строкера будет?

Будет.

**Alex-494** » Вт июл 21, 2009 8:55 am

dimo61 писал(а):у тебя в машине стоит двигатель Автора ?

а ему лишь бы чего-нибудь сказать)))))

**dimo61** » Вт июл 21, 2009 8:24 am

FIRE писал(а):Как только так сразу будет отчёт.)))

у тебя в машине стоит двигатель Автора ?

**FIRE** » Вт июл 21, 2009 1:01 am

dimo61 писал(а):а отчёт о впечалтлениях от строкера будет?

Как только так сразу будет отчёт.)))

**dimo61** » Вт июл 21, 2009 12:24 am

Avtor писал(а):Бери мой подготовленный под 2.6,

а отчёт о впечалтлениях от строкера будет?

**BahoSSS** » Пн июл 20, 2009 11:52 am

пожалуй возьму балтики 9
строкеры мне ваши не нужны.
надо 2.2.

**Avtor** » Пн июл 20, 2009 11:36 am

BahoSSS писал(а):собсна AAN,3B, без разницы какой)
ценник в завис.от состояния

Бери мой подготовленный под 2.6, переделывать ничего не надо, поршня в Зелеке сделаешь 83.0, под штатные или 159 мм шатуны.

**RussianMan** » Вс июл 19, 2009 12:22 pm

есть 2 блока:
1) в сборе на ковке: первый ремонтный размер поршни (делали в зелике), шлифованное в первый размер колено, спуттерный вкладыши, новые коренные 1-ый размер, новые верхние втулки на шатунах, новый масло насос оригинал, почти весь крепеж новый, все новые прокладки. Блок в сборе, собирал A200TQ на супер-пупер всем известной смазке)))) гы - 45000р
2) блок голый вот с такой херней (см фото), по цене, предлагай, но думаю там не ремонтопригодный "скол"

**Кирилл** » Вс июл 19, 2009 11:29 am

Serzyk писал(а):ДА это и так всем известно.. еще нехватает отверстий под натяжитель ремня ГРМ и 2-ух отверстий под кронштейн ГУ.. просто у Бахуса привод ГРМ и агрегатантых ремней 3В-шная, поэтому ему пох)

На самом деле когда я переделывал, то да делали ещё один кронштейн под гидрач а два нижних отверстия были и точно совпадали на алюминиевой херне к которой крепится генератор и компрессор кондэя. Но там всё не так сложно, что то типа уголка надо прикрутить по месту.

**Mihasik** » Вс июл 19, 2009 10:29 am

Да вот как раз у него натяжение от AAN а вот второй ремень типа от 3В

**Serzyk** » Вс июл 19, 2009 9:14 am

Кирилл писал(а):Да какие тут секреты от братьев Эсочников..

Ну вообщем отверстия для крепления кронштейна успокоителя (с демпфером такой спереди двигла) на AANе находятся внизу а на 3В сверху блока. Переделка блока 3В с нарезанием резьбы не прокатит там нет под это дело отливок, а на AANе есть уже готовые отверстия под болты.

Так как на 3В навесное приводится несколькими ремнями там другой шкиф на маховике но это херня так как его можно поменять, а вот помпа по совместительству ещё и являющаяся натяжителем ГРМа это основной гемор если на 3Вый блок делать обвеску AANa, потому что в эту самую помпу упирается ролик натяжителя поликлинового ремня, которого соответственно у 3В нет.

Ну ещё по мелочи - кожух щупа уровня масла не тот ну это тоже мелочи так как перепресовывается.

ДА это и так всем известно.. еще нехватает отверстий под натяжитель ремня ГРМ и 2-ух отверстий под кронштейн ГУ.. просто у Бахуса привод ГРМ и агрегатантых ремней 3В-шная, поэтому ему пох)

**Кирилл** » Вс июл 19, 2009 2:03 am

Mihasik писал(а):А в чем если не секрет ?

Да какие тут секреты от братьев Эсочников..

Ну вообщем отверстия для крепления кронштейна успокоителя (с демпфером такой спереди двигла) на AANе находятся внизу а на 3В сверху блока. Переделка блока 3В с нарезанием резьбы не прокатит там нет под это дело отливок, а на AANе есть уже готовые отверстия под болты.

Так как на 3В навесное приводится несколькими ремнями там другой шкиф на маховике но это херня так как его можно поменять, а вот помпа по совместительству ещё и являющаяся натяжителем ГРМа это основной гемор если на 3Вый блок делать обвеску AANa, потому что в эту самую помпу упирается ролик натяжителя поликлинового ремня, которого соответственно у 3В нет.

Ну ещё по мелочи - кожух щупа уровня масла не тот ну это тоже мелочи так как перепресовывается.

**Mihasik** » Сб июл 18, 2009 9:15 pm

Кирилл писал(а):Как выяснилось разница есть!

А в чем если не секрет ?

**Кирилл** » Сб июл 18, 2009 7:32 pm

BahoSSS писал(а):собсна AAN,3B, без разницы какой)
ценник в завис.от состояния

Как выяснилось разница есть!

**Alex-494** » Сб июл 18, 2009 6:55 pm

для быдло-стартов самое оно))

**Mihasik** » Сб июл 18, 2009 6:20 pm

мой купи с ремонтными поршнями и степенью 8.5

Turbo Quattro

Куплю блок 2.2 турбо

Ответить

Развернуть Обзор темы: Куплю блок 2.2 турбо