Диагностика и ремонт задней подвески AAN

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Диагностика и ремонт задней подвески AAN

odessit89 » Чт май 01, 2014 10:05 pm

инфа огонь! спасибо!

nord.rd » Чт май 01, 2014 7:20 pm

ivtivt писал(а):
На днях сделал еще VAG 3076 для фиксации рейки по этому чертежу.
http://nerdgarage.de/bemasung-fur-vag-3 ... rwerkzeug/
ааа, сколько же я искал его размеры)) спасибо, инфа полезная :az:

ivtivt » Чт май 01, 2014 4:19 pm

Valior писал(а):О как. А нахрена?
3134- просто удобно. 3076- фиксирует лучше чем фиксатор руля (меньше люфт)+ рейка точно посередине между лево и право встанет, а руль могли снимать и поставить не в ноль.

Valior » Чт май 01, 2014 4:10 pm

ivtivt писал(а):[ATTACH=CONFIG]25431[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25432[/ATTACH]
О как. А нахрена?

ivtivt » Чт май 01, 2014 4:01 pm

Valior писал(а):это что такое?
Снимок.JPG
Снимок.JPG
Вложения
Снимок2.JPG

Valior » Чт май 01, 2014 3:51 pm

ivtivt писал(а):[ATTACH=CONFIG]25428[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25429[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25430[/ATTACH]

На днях сделал еще VAG 3076 для фиксации рейки по этому чертежу.
http://nerdgarage.de/bemasung-fur-vag-3 ... rwerkzeug/
это что такое?

ivtivt » Чт май 01, 2014 3:14 pm

IMG_20140501_161459.jpg
IMG_20140501_161459.jpg
IMG_20140501_161459.jpg
На днях сделал еще VAG 3076 для фиксации рейки по этому чертежу.
http://nerdgarage.de/bemasung-fur-vag-3 ... rwerkzeug/
Вложения
IMG_20140501_161532.jpg
IMG_20140501_161446.jpg

odessit89 » Чт май 01, 2014 12:08 pm

ivtivt писал(а):Чертежа нету, могу фотку сделать, сварил себе давно.
кидай фото

ivtivt » Ср апр 30, 2014 5:59 pm

odessit89 писал(а):Есть чертеж ключа для регулировки схождения задних колес у кого нибудь?
Чертежа нету, могу фотку сделать, сварил себе давно.

odessit89 » Ср апр 30, 2014 5:46 pm

Есть чертеж ключа для регулировки схождения задних колес у кого нибудь?

odessit89 » Пт мар 30, 2012 1:59 pm

спасибо парни!

)!(murik » Пт мар 30, 2012 11:42 am

у меня OCAP стоит уже 2 год и пробег за 30тык все ок

Кстати по болтам переднего подрамника, заказывал себе новые 4 штуки, идут с резьбовым герметиком

karec » Пт мар 30, 2012 11:18 am

trw будет лежать в коробке с кольцами.

Александр51 » Пт мар 30, 2012 11:16 am

odessit89 писал(а):Какой фирмы лучше взять задние развальные тяги?
Оригинал, на крайняк Lemferder. Остальные как правило ходят не долго.

odessit89 » Пт мар 30, 2012 8:32 am

Какой фирмы лучше взять задние развальные тяги?

Patriot.msk » Вс авг 16, 2009 7:30 pm

DJON писал(а):Интересно кто ставит болты новые? Я вот на шкив коленвала стараюсь всегда ставить новый болт, если он конечно не супер дорог.А болты подрамника переднего стараюсь затягивать с динамометрическим ключём потом с трубой как ты и описал на 90 град.Проблем нет не откручивались. Можно и на фиксатор поставить(синий) но затянуть надо как следует, ну а если поплыла резьба, то нужно менять и болт и в лонжероне гайку ставить как-то
Я на бочку покупал новые болты по всей подвеске. На эске пока в подвеску не лазил, но как полезу подготовлюсь так же, купив все болты.
примерно 60-100р за болт.

DJON » Вс авг 16, 2009 7:26 pm

Patriot.msk писал(а):Инфа из ELSA
По переду:
Болты подрамника ставятся всегда новые вместе с контрящими шайбами (квадратные такие на задних болтах). Тянутся 110Нм+90град.
Болты шаровых тянутся 65Нм.
Болты внутреннего сайлента 45Нм+90град (тот что в лонжероне).
Болт ШРУСа 190Нм+180град. Always renew after dismantling.
Задняя подвеска:
Задний подрамник - 45Нм. всегда новые. самоконтр.
Интересно кто ставит болты новые? Я вот на шкив коленвала стараюсь всегда ставить новый болт, если он конечно не супер дорог.А болты подрамника переднего стараюсь затягивать с динамометрическим ключём потом с трубой как ты и описал на 90 град.Проблем нет не откручивались. Можно и на фиксатор поставить(синий) но затянуть надо как следует, ну а если поплыла резьба, то нужно менять и болт и в лонжероне гайку ставить как-то

Patriot.msk » Вс авг 16, 2009 3:16 pm

Инфа из ELSA
По переду:
Болты подрамника ставятся всегда новые вместе с контрящими шайбами (квадратные такие на задних болтах). Тянутся 110Нм+90град.
Болты шаровых тянутся 65Нм.
Болты внутреннего сайлента 45Нм+90град (тот что в лонжероне).
Болт ШРУСа 190Нм+180град. Always renew after dismantling.
Задняя подвеска:
Задний подрамник - 45Нм. всегда новые. самоконтр.

Vetal_36 » Чт авг 13, 2009 12:17 am

RS4JOHN писал(а):Вопрос парралельно
При раскрученном подрамника зад не раскачивает?

У мня был нормально затянут задний, затянул еще посильнее с чуством меры на поправку проседания резины.

Мож на резьбовой клей посадить? Еще родные гайки идут с пластмассовой резьбой на конце типа от раскручивания, мож такие должны стоять
Плавать начала, и греметь прилично. Народ говорит что на фиксатор резьбы сажают. Резьба нормальная.

Patriot.msk » Ср авг 12, 2009 9:53 am

Я про болты переднего подрамника.

Если болт поплыл резбе на ответной части тоже пипец и следующим шагом вскрывается лонжерон.

Вернуться к началу