Turbo Quattro

**АндрейS2** » Пт окт 26, 2007 1:26 pm

Profi писал(а):не очень заметно ))) "кваттро" с двумя т, но хорошо хотя бы что не квадро

Я же написал, что понемногу. Покаталсятут на 530 товарища и понял - надо 17 колеса и чип как минимум. Чтобы хотябы зимой его делать.

**Profi** » Пт окт 26, 2007 1:32 am

АндрейS2 писал(а):М.С.Горбачева?) Кстати понемногу начинаю понимать кватро!

не очень заметно ))) "кваттро" с двумя т, но хорошо хотя бы что не квадро

**АндрейS2** » Ср окт 24, 2007 7:30 pm

М.С.Горбачева?) Кстати понемногу начинаю понимать кватро!

**Avtor** » Вт окт 16, 2007 6:32 pm

АндрейS2 писал(а):Раздел оставьте, не надо умалять значение теории! С нее-то и надо начинать, чтобы понять что-нибудь, а не зазубрить движения в знакомых поворотах!

Рекомендую книгу М. Горбачева.

**АндрейS2** » Пн окт 15, 2007 1:07 pm

А теперь вопрос где научиться, готов заплатить? К Цыганкову?
пс школа кватро - дорого.
Раздел оставьте, не надо умалять значение теории! С нее-то и надо начинать, чтобы понять что-нибудь, а не зазубрить движения в знакомых поворотах!

**АндрейS2** » Пн окт 15, 2007 1:04 pm

Я ездил на а4 с передним приводом 3 года. В управлении у нас было полнейшее взаимопонимание в случае чего плавный снос наружу и все никаких тебе выкрутасов, а вот кваку затащить в вираж неполучаеться пока, езжу с електроникой(подозреваю что уже спасала она меня). Недавно на пустой парковке рамстора пробывал и так и сяк морду наружу тянет ужасно единственное что помогло это топнуть по тормозу в повороте, но потом невсегда справлялся. Право-лево-газ-руль как-то нетак все равно, на пер приводе этот маневр получался проще и эффектнее.

**АндрейS2** » Пн окт 15, 2007 12:57 pm

http://www.youtube.com/watch?v=DGIi...related&search= постил уже на АК. Загляденье! Научиться ТАК это как?)

**LehaNAH** » Пт сен 28, 2007 9:27 pm

pavlenty писал(а):100 мертвых душ.
хотя нет.
есть 160 мертвых лошадей в купехе
есть 350 мертвых лошадей в эске
есть 254 живых лошади в уроде ими и пользуюсь

764... богато

**pavlenty** » Пт сен 28, 2007 7:29 pm

LehaNAH писал(а):я так и знал, что у тебя крепостные сам не работаешь и не знаешь как работать

КОПААТЬ

100 мертвых душ.
хотя нет.
есть 160 мертвых лошадей в купехе
есть 350 мертвых лошадей в эске
есть 254 живых лошади в уроде

ими и пользуюсь

**LehaNAH** » Пт сен 28, 2007 7:24 pm

pavlenty писал(а):работать? это как?

я так и знал, что у тебя крепостные

сам не работаешь и не знаешь как работать

КОПААТЬ

**pavlenty** » Пт сен 28, 2007 2:33 pm

работать?

это как?

**Серго** » Пн сен 24, 2007 8:00 pm

а сколько тут реально,людей могут работать с quattro-й :confused:

**BAVARETS1** » Пт май 04, 2007 8:58 pm

RbnTs писал(а):Провал=дефект=возможно утечка=> вагать, надувать-искать, все как обычно.
Обороты переключения зависят от прошивки и кпп и чтобы так уж точно сказать, надо графики конкретной машины, но лучше всего - ощущения, правильный пилот чувствует это одним местом безо всяких приборов

Местом то я чувствую. я тебе сегодня звонил .Нашол две дыры в патрубке возле кулера

**RbnTs** » Ср май 02, 2007 6:57 pm

Провал=дефект=возможно утечка=> вагать, надувать-искать, все как обычно.
Обороты переключения зависят от прошивки и кпп и чтобы так уж точно сказать, надо графики конкретной машины, но лучше всего - ощущения, правильный пилот чувствует это одним местом безо всяких приборов

**BAVARETS1** » Ср май 02, 2007 3:21 pm

RbnTs писал(а):Деда российского автоспорта знаю давно .
Если посмотреть график ускорений, окажется, что крутить то турбу и не надо, вверху там уже падение сильное.

Рубен так на каких оборотах переключать оптимальнее.И 1.8бар по приборке для стока это же мало да (где-то утечка да)

**RbnTs** » Вт май 01, 2007 10:05 pm

Деда российского автоспорта знаю давно

.
Если посмотреть график ускорений, окажется, что крутить то турбу и не надо, вверху там уже падение сильное.

**BAVARETS1** » Вт май 01, 2007 9:11 am

RbnTs писал(а):Да пустой это и надоевший треп... Ну поговорили - и что? ГДЕ КАТАТЬСЯ???? В мск борцы за бабло и народное счастье застроили вообще ВСЕ, зима настает - навык восстановить негде...

Про повороты. Правило 1 - низя валить в поворот быстрее, чем его можно пройти. Правило 2 - Ауди с R5 - машина очень сложная в пилотировании, суба-мицу проще намного. Но Ауди - мощнее

Рубен,Парни все это понятно что мастерство приходит с годами.Я сам когда был механиком обучался ездить у МСМК по авто-ралли Ганина В.Н если знаком такой.Но на полном/приводе тогда нас не обучали и турбовой тачки у меня тогда небыло.Так что до всего доходим сими.P.S Это все было в 2000г. Вопрос вот в чем???? Скажите Не пойму почему после 6500-6700при переключение происходит провал,а если чуть меньше 6400-6300об\мин нормуль.Толи я че неуспеваю толи хрен-знает.Подскажите.Пожайлусто!!!!!!!P.S Турбина кочает 1.7-1.8бар.Если что не по теме прошу извенить,в компах я полный лузер. :confused:

**dipspb** » Ср апр 11, 2007 9:18 pm

..ну У нас как бы маркизова лужа замерзает зимой неполхо - есть где покататься. Но это если зима нормальная

Ещё есть всякие аэродромы, в Петергофе говорят маленькая трасса есть..

**RbnTs** » Ср апр 11, 2007 7:59 pm

dipspb писал(а):гы.. прорвало

Ребятушки.. Рубен, Pavlenty.. смотрите - вы оба правы на все 100% насчёт наката на полигоне! С этим спору нет ни разу Но чё-ж вас раньше не разговорить та было?!

=)))

Да пустой это и надоевший треп... Ну поговорили - и что? ГДЕ КАТАТЬСЯ???? В мск борцы за бабло и народное счастье застроили вообще ВСЕ, зима настает - навык восстановить негде...

Про повороты. Правило 1 - низя валить в поворот быстрее, чем его можно пройти. Правило 2 - Ауди с R5 - машина очень сложная в пилотировании, суба-мицу проще намного. Но Ауди - мощнее

**Nomid_S4** » Ср апр 11, 2007 7:35 pm

Зимой катался по большой площадке пытался научится проходить поворот в заносе, эт нечто канеш. Морду нещадно выносит наружу, под сброс газа нихрена не получалось только контр смещением, как написал Рубенс (левый поворот начинаем от левого борта, в право, в лево+газ+руль) На субаре кстаи получалось легче в разы, в поворот заныривает легко занос газом контролируется.

Turbo Quattro

думаю раздел приемы вождения.

Ответить

Развернуть Обзор темы: думаю раздел приемы вождения.

все тут оч круто, как я посмотрю