Turbo Quattro

**Van Helsing** » Пн дек 03, 2012 9:28 am

anton 44 писал(а):+1 Абсолютно одинаковы внешне. На домашних весах показали одинаковый вес. Взвешивание конечно не до десяти грамм, не супер точное.

не тех экземплярах что мне попадались немного отличались противовесы и были разные маслоканалы на шейках.

**ДИМОН** » Вс дек 02, 2012 10:57 pm

Значит я ошибался,будем теперь точно знать что одинаковое.-)

**anton 44** » Сб дек 01, 2012 8:47 pm

tankist писал(а):крутил вертел в руках два колена от AAR и AAN, отличий так не нашёл, тоже самое и с шатунами, вес не сравнивал, если кому интересно могу взвесить мёртвое турбоколено на электронных весах

+1 Абсолютно одинаковы внешне. На домашних весах показали одинаковый вес. Взвешивание конечно не до десяти грамм, не супер точное.

**Frooshontey** » Сб дек 01, 2012 7:13 pm

zim100quattro писал(а):Куплю колено AAR в номинале, в идеальном состоянии - т.е. не кривое и в пределах заводских допусков по износу.

Можно и AAN в допусках - но думаю такие не продаются.

на рыбалку?

**tankist** » Сб дек 01, 2012 6:00 pm

ДИМОН писал(а):Насколько мне известно то колено аар легче,чем аэн и это меня тоже наталкивало на мысль,что легче значит не такое прочное.Если не ошибаюсь то и внешне они разные,не знаю почему они по экзисту идут по одному артикулу.

крутил вертел в руках два колена от AAR и AAN, отличий так не нашёл, тоже самое и с шатунами, вес не сравнивал, если кому интересно могу взвесить мёртвое турбоколено на электронных весах

**Neman** » Сб дек 01, 2012 4:58 pm

MIXOH писал(а):есть колено 7а и шатуны

Номинал?почем?

**Скиталец** » Сб дек 01, 2012 2:36 pm

ааr колено ходит.
в любом случае , ровное атмо колено лучше кривого турбового.
если крутить мотор и снимать большие лошади , лучше ставить турбовое.

**ДИМОН** » Сб дек 01, 2012 12:58 pm

TAXIst писал(а):есть практическое! на теорию похуй

+1-)

**TAXIst** » Сб дек 01, 2012 12:51 pm

zim100quattro писал(а):это я вкурсе) еще хотелось-бы услышать теоритическое обоснование))

есть практическое! на теорию похуй

**TAXIst** » Сб дек 01, 2012 12:50 pm

zim100quattro писал(а):Николай, что скажите о колене AAR на AAN моторе? Способен такой конфиг на долглую и счастивую жизнь на около стоковых (чип с лаунчем+мап3) нагрузках в городских режимах. Будет ли жить атмо колено, скажем на RS комплекте... Понятно что однозначно на эти вопросы ответить нельзя. Очень интересно Ваше мнение, учитывая опыт общения с этими моторами...

у меня 6ткм уже отходило на наддуве 1.9! полет нормальный)

**ДИМОН** » Сб дек 01, 2012 12:44 pm

Насколько мне известно то колено аар легче,чем аэн и это меня тоже наталкивало на мысль,что легче значит не такое прочное.Если не ошибаюсь то и внешне они разные,не знаю почему они по экзисту идут по одному артикулу.Если чесно то себе я взял колено 7а,другое хорошее просто не нашел.Да и в нутри тоже как то спокойней все таки до 500лс можт когда то раскочегарю.Колена аэн в 90% убитые и как минимум требуют первого ремонта,а это явно уж точно хуже чем аар в номинале.От 7а более вероятней найти живое.

**zim100quattro** » Сб дек 01, 2012 12:18 pm

ДИМОН писал(а):Спроси еще у Таксиста,у него колено аар номинал стоит на 400+сил(холсет 35й),ебашит и все гуд,даже с лаунча стреляет.На околостоке и рс2 комплекте выдержит явно,самое главное чтоб колено было почти идеальное,тогда его можно пихать под такую мощность.

это я вкурсе) еще хотелось-бы услышать теоритическое обоснование))

**ДИМОН** » Сб дек 01, 2012 10:10 am

zim100quattro писал(а):Николай, что скажите о колене AAR на AAN моторе? Способен такой конфиг на долглую и счастивую жизнь на около стоковых (чип с лаунчем+мап3) нагрузках в городских режимах. Будет ли жить атмо колено, скажем на RS комплекте... Понятно что однозначно на эти вопросы ответить нельзя. Очень интересно Ваше мнение, учитывая опыт общения с этими моторами...

Спроси еще у Таксиста,у него колено аар номинал стоит на 400+сил(холсет 35й),ебашит и все гуд,даже с лаунча стреляет.На околостоке и рс2 комплекте выдержит явно,самое главное чтоб колено было почти идеальное,тогда его можно пихать под такую мощность.

**RedHot** » Сб дек 01, 2012 10:02 am

tankist писал(а):в чём разница? у колена и шатунов AAR и AAN ориг номера одинаковые

вес..

**zim100quattro** » Пт ноя 30, 2012 4:21 pm

Николай, что скажите о колене AAR на AAN моторе? Способен такой конфиг на долглую и счастивую жизнь на около стоковых (чип с лаунчем+мап3) нагрузках в городских режимах. Будет ли жить атмо колено, скажем на RS комплекте... Понятно что однозначно на эти вопросы ответить нельзя. Очень интересно Ваше мнение, учитывая опыт общения с этими моторами...

**MIXOH** » Пт ноя 30, 2012 2:16 pm

есть колено 7а и шатуны

**tankist** » Пт ноя 30, 2012 1:51 pm

RedHot писал(а):Нет, но подходят..

в чём разница? у колена и шатунов AAR и AAN ориг номера одинаковые

**Patriot.msk** » Пт ноя 30, 2012 1:33 pm

Да, надо ещё твёрдость шеек померить.

**ДИМОН** » Пт ноя 30, 2012 1:32 pm

на прогиб как измерите,микрометром?

**Скиталец** » Пт ноя 30, 2012 1:18 pm

измерительными приборами не все промеряется.
и призмы не дают общей картины о состоянии колена

Turbo Quattro

куплю колено AAR, AAN

Ответить

Развернуть Обзор темы: куплю колено AAR, AAN