Turbo Quattro

**XellMell** » Чт ноя 15, 2012 11:14 am

спасите машину.

**igor007** » Чт ноя 15, 2012 11:11 am

Amorph1s писал(а):Сам то веришь в то, что с атмы путем перешивы можно снять больше 10 сил? При родных 174.

это троллинг))

**Qwerty** » Чт ноя 15, 2012 9:12 am

Сцуко вот вчём проблема та оказывется МЕХ ВПРЫСК )))- Блять а я всю голову сломал, почему не заводиться, жиклёры почистить продуть и лопатки подрегулировать, или как там их. Меняю свою на 2,8 с ЭЛЕКТРОННЫМ ВПРЫСКОМ. !!!!!!!!!! Чипану её и эски буду дать.

**Patriot.msk** » Чт ноя 15, 2012 8:38 am

Amorph1s писал(а):Сам то веришь в то, что с атмы путем перешивы можно снять больше 10 сил? При родных 174.

Тебе же специалисты на драйве написали можно! Значит можно

**Amorph1s** » Чт ноя 15, 2012 7:58 am

igor007 писал(а):Вань, +1
а у A6 электронный более надежный, тем более если чипануть можно выжать больше лошадок чем с S4 сток

автор дело говорит...

Сам то веришь в то, что с атмы путем перешивы можно снять больше 10 сил? При родных 174.

**Neman** » Ср ноя 14, 2012 11:32 pm

Надо брать хуле...

**igor007** » Ср ноя 14, 2012 10:25 pm

Da Phazz писал(а):Согласен на все сто! Мехвпрыск на эске очень капризный!!!

Вань, +1
а у A6 электронный более надежный, тем более если чипануть можно выжать больше лошадок чем с S4 сток

автор дело говорит...

**Fregat666** » Ср ноя 14, 2012 4:22 pm

слов нет, одни эмоции

**Da Phazz** » Ср ноя 14, 2012 4:17 pm

Согласен на все сто! Мехвпрыск на эске очень капризный!!!

**ASheff** » Ср ноя 14, 2012 2:22 pm

Если на ней мехвпрыск, то брать не стоит

**_ShurikeN** » Ср ноя 14, 2012 2:17 pm

и правильно, делать там решительно нехуй

**XellMell** » Ср ноя 14, 2012 1:13 pm

драйв на работе зобанен(

**buker** » Ср ноя 14, 2012 12:58 pm

в юмор

**Amorph1s** » Ср ноя 14, 2012 12:41 pm

http://www.drive2.ru/communities/audicl ... 7998/#post

Turbo Quattro

S4 на А6 2.8

Ответить

Развернуть Обзор темы: S4 на А6 2.8

S4 на А6 2.8