RbnTs » Чт июн 25, 2009 9:38 pm
DJON писал(а):Рубен Сергеевич объясните пожалуйста а то тут в Костроме все прям озадачились. Кто накачал-говорят супер-машина мягче идёт ям не чувствует-колесо легче и т д
1.Собственна ответ есть тут :-)
http://2k.livejournal.com/520078.html
2. Если совсем умно - то пошукайте в инете, когда азотный психоз достиг максимума, некий профессор разродился большой статьей с полным разбором физики и химии процесса (хотя по мне для образованного человека все и так очевидно). Оттого и смысл - что чистый азот, что его смесь с кислодором, даже углекислый газ - при данных условиях (давление 2 бара и температура от -40 до + 100С) никакой разницы практически нет. Так что п.1 рулез :-)
А рост давления от Т применительно к данному случаю был точно промерен в Туле - старт на 1,8 бара в колесах, на финише 2,4, а может и больше. Приходилось сбрасывать.
[quote="DJON"]Рубен Сергеевич объясните пожалуйста а то тут в Костроме все прям озадачились. Кто накачал-говорят супер-машина мягче идёт ям не чувствует-колесо легче и т д[/quote]
1.Собственна ответ есть тут :-) [url]http://2k.livejournal.com/520078.html[/url]
2. Если совсем умно - то пошукайте в инете, когда азотный психоз достиг максимума, некий профессор разродился большой статьей с полным разбором физики и химии процесса (хотя по мне для образованного человека все и так очевидно). Оттого и смысл - что чистый азот, что его смесь с кислодором, даже углекислый газ - при данных условиях (давление 2 бара и температура от -40 до + 100С) никакой разницы практически нет. Так что п.1 рулез :-)
А рост давления от Т применительно к данному случаю был точно промерен в Туле - старт на 1,8 бара в колесах, на финише 2,4, а может и больше. Приходилось сбрасывать.