Бурты должны быть обязательно на всех трубах и кулере.
Когда себе и брату фронт пайпы варил, приварил колечки с торцов по 2-3 мм шириной с такой же трубы. Но этого мало. Нужны еще хорошие хомуты типа Т-bolt широкие и которые затянуть можно от души.
Но не все хомуты правильные. Вот этот например не правильный, и при затяжке в районе болта может образоваться "горб" и патрубок не обожмется как надо. И сварочных креплений у него по 2 на сторону, могут при затяжке оторваться.
А вот вариант правильного хомута.
Как видишь у него есть усиления промежуточной пластинки и таких хомуты обжимают очень хорошо. + точечной сварки там по 4 точки.
Такие хомуты проверял на себе держат до 1,8бара на трубах без буртов, пока все собирал-проверял.
И при возможности лучше переходить на силиконовые патрубки, они крепче и долговечнее.
Бурты должны быть обязательно на всех трубах и кулере.
Когда себе и брату фронт пайпы варил, приварил колечки с торцов по 2-3 мм шириной с такой же трубы. Но этого мало. Нужны еще хорошие хомуты типа Т-bolt широкие и которые затянуть можно от души.
Но не все хомуты правильные. Вот этот например не правильный, и при затяжке в районе болта может образоваться "горб" и патрубок не обожмется как надо. И сварочных креплений у него по 2 на сторону, могут при затяжке оторваться.
[img]http://www.atomic-shop.ru/images/cache/fullsize/RNb2OdsY_bolt.jpg[/img]
А вот вариант правильного хомута.
[img]http://www.racingpartsdepot.com/pictures/Tbolt.jpg[/img]
Как видишь у него есть усиления промежуточной пластинки и таких хомуты обжимают очень хорошо. + точечной сварки там по 4 точки.
Такие хомуты проверял на себе держат до 1,8бара на трубах без буртов, пока все собирал-проверял.
И при возможности лучше переходить на силиконовые патрубки, они крепче и долговечнее.