Turbo Quattro

**arthur777** » Вт окт 30, 2012 8:17 am

sergeynik писал(а):Да причин масса невижу повода для беспокойствия

Вы красава,Сергей!!!Успокоили!!! Спасибо Вам! Буду ездить и не париться! А ближе к весне к Вам! Здоровья Вам и творческого продвижения!!

**sergeynik** » Вт окт 30, 2012 1:58 am

Да причин масса невижу повода для беспокойствия

**arthur777** » Пн окт 29, 2012 9:04 pm

Понял,а дым от чего может быть??

**sergeynik** » Пн окт 29, 2012 5:01 pm

ничем

**arthur777** » Пн окт 29, 2012 4:59 pm

Если мирится,чем-то чревато в дальнейшем?

**sergeynik** » Пн окт 29, 2012 4:43 pm

масло оно ест по поршням с этим либо мериться либо менять

**arthur777** » Пн окт 29, 2012 4:17 pm

Сергей,вот еще одна проблемка (или проблема),которую хочу решить перед поездкой к вам. история такая. Взял машину с пробегом 60000,загорелся чек,По сервисной акции поменяли опору распредвалов(может неправильно выражаюсь,такая типа накладка располагается над цепями),в ней есть какая-то сеточка,когда меняли,обнаружили,что сеточки,которая по идеи должна быть нет на месте,предположили что она могла попасть в цепь,вообщем поменяли цепи,натяжители,успокоители и т.д. Сейчас(не знаю было ли до этого или нет,просто не успел обратить внимание,т.к. совсем недавно купил) кушает масло(кастрол аудюшный),примерно 1 литр на 700км. Начал бороться с малого,вчера поменял маслоотделитель и залил Мотюл. 5.40-наблюдаю... И еще на перегазовке где-то в районе 3500-4500 оборотов есть слегка заметный черный дым и капли черные. Никто толком не говорит что это богатая смесь или масло,один одно говорит,другой другое.ну предположите пожалуйста как двигаться дальше и на что обращать внимание.

**sergeynik** » Пн окт 29, 2012 12:28 am

Переделывать всегда и туже самую турбу

**дяма** » Вс окт 28, 2012 9:54 pm

на bwt болт он посоветуете что нить?или с мин переделками

**sergeynik** » Вс окт 28, 2012 2:39 pm

340 оптимально 370 уже требовательно к бензину. 340 ездят ваще без проблем какихлибо и на 95

**arthur777** » Вс окт 28, 2012 1:07 pm

Сергей,а какой ресурс движка с таким раскладом? ну я имею ввиду 350-370 сил.Да,кстати,это я так полагаю показатель явно не с колес???Ночью всё обдумал,думаю уж если ехать,то ехать)))). не хочется как то его капиталить каждые 20 тыщ километров.

**sergeynik** » Вс окт 28, 2012 3:07 am

В основе Audi s3 k04 но болт-он она тока на BWA встает

**дяма** » Вс окт 28, 2012 2:50 am

sergeynik писал(а):у первого своой кит

что за турбинка в первом ките.хотца сил 340-350.чтоб поршневую не менять.хочется привернуть без варки коллектора

**sergeynik** » Вс окт 28, 2012 2:25 am

конечно лучше , сразу на стенде глянуть до и после

**arthur777** » Вс окт 28, 2012 2:23 am

sergeynik писал(а):есть откатаные варианты они по 15, есть вариант када машину на стенд и индивидуально оно дороже. без ката обычно идут через стенд машины.

Во во,именно это я и имел ввиду.когда задавал вопрос про то есть ли разница приехать или отправить блок. То есть как ни крути.а лучше приехать... Понял,еще раз спасибо за диалог. Уберу кат и спишусь с Вами.

**sergeynik** » Вс окт 28, 2012 2:17 am

есть откатаные варианты они по 15, есть вариант када машину на стенд и индивидуально оно дороже. без ката обычно идут через стенд машины.

**arthur777** » Вс окт 28, 2012 2:13 am

sergeynik писал(а):15труб

Ок. Так и предполагал. Сергей,а скажите,а разве не правильнее чиповать машину на месте,ну то есть когда она у Вас "в руках". Ведь если подходить комплексно,то нужно сначала прокатиться на ней,посмотреть нужные логи и т.д.,потом чипануть,опять прокатиться,откорректировать может что-то придется...?? Много споров на эту тему на форумах,хочу Ваше мнение услышать.

**sergeynik** » Вс окт 28, 2012 1:46 am

15труб

**arthur777** » Вс окт 28, 2012 1:41 am

Отлично,спасибо. На след неделе уберу кат и отпишу Вам. Да, и ценник пожалуйста?

**sergeynik** » Вс окт 28, 2012 1:21 am

такойже

Turbo Quattro

A4 B8 2.0tsi 211hp K04

Ответить

Развернуть Обзор темы: A4 B8 2.0tsi 211hp K04