Turbo Quattro

**dimo61** » Вс окт 14, 2012 2:49 pm

пользуемся обычными индикаторными нутромерами ,которыми цилиндры мерят..вставка только под 63мм ставится...мерить около замков,перпендикуляно им, по обоим краям постелей,так как может быть конус..

.

**oleg2** » Вс окт 14, 2012 2:38 pm

Какой из этих пойдёт http://tesatools.by/nutromeru

**dimo61** » Сб окт 13, 2012 12:55 pm

проверить можно-нужно нутромером.... каждую шейку корня в двух плоскостях..лучше это делать в специализированном цехе...ведь даже нутромер лучше по плиткам гансона выставлять,а не по микрометру..

**oleg2** » Сб окт 13, 2012 10:50 am

Просто говорят если уже делаешь то делай по человечески...Говорят проверь бугеля,после гидры может погнуть а проверить негде.А на донорском моторе они в идеале,вот и задал вопрос

**dimo61** » Сб окт 13, 2012 10:46 am

если провернуло шатунныйй вкладыш то при чём бугель корня?

**oleg2** » Сб окт 13, 2012 10:35 am

Да у меня тут беда такая словил гидро удар,погнул 3-ри шатуна.Снял колено отдал на проверку...превезли сказали СТАВЬ.Купил шатуны ,вкладыши и т.п.(шатуны оказались хер знает с чего но продавец клялся что с 3Б)Всё поставил завел,всё огонь давляк на горячую 2.2-2.3.Проехал полтары тыщи и крутанула 4-ый шатун.Теперь хочу сложить по человечески
Куплен целый блок ААР(100 % рабочий).Колено то проверю а вот с блоком у нас в городе и в ближайших проблема...не знаю что делать

**Fregat666** » Сб окт 13, 2012 10:34 am

прочитай несколько раз сообщение сержика и вникни в каждое слово

**dimo61** » Сб окт 13, 2012 10:19 am

всё правильно....финишный размер при установке в блок и затяжке "моментом" делается..

если ставить другой бугель,то нужно ремонтный цех блоков найти...другой бугель "осаживается", размер меньше номинала получается ,потом бор-штангой делается номинальный размер 63(-0,02)мм...

это при условии что постель в блоке не после проворота вкладыша коренного..иначе нужно наплавлять постель в блоке и делать номинальный размер ...

я пробывал подбирать бугели от других блоков..наилучший вариант был с несовпадением по замкам 0,04мм...это мноха....

замечу, если мерить б\у блоки, то всегда будет не идеально круглое отверстие ,при внешне целых поверхностях постелей....и на это мало кто обращает внимание...

**Штурман** » Сб окт 13, 2012 10:18 am

а читать не умеешь?
Machined from solid billet, these caps will withstand the rigors of high crankshaft loads which are problematic for the original cast versions.

*Require line boring.(что означает что это заготовка и требуется расверловка или расточка)

**oleg2** » Сб окт 13, 2012 10:10 am

Вот здесь в продаже есть http://www.034motorsport.com/engine-com ... 22585.html Если их купить то просто поставить нельзя?надо протачивать?или всё таки они как то по циферкам отличаются

**SRF** » Сб окт 13, 2012 1:09 am

в них отверстие под колено точится (фрезеруется или чего то там) когда они установлены на блок, поэтому на каждом индивидуальны и даже местами нельзя менять. Если не правильно выразился поправьте

**oleg2** » Пт окт 12, 2012 10:06 pm

В чём отличие в цифрах?

**Serzyk** » Пт окт 12, 2012 10:55 am

БУгеля к каждому двигателю индивидуальны

**oleg2** » Чт окт 11, 2012 9:01 pm

Можно ли с матора ААР вкинуть на 3Б?

Turbo Quattro

Бугель коленвала

Ответить

Развернуть Обзор темы: Бугель коленвала

Бугель коленвала