Turbo Quattro

**igor007** » Пн окт 15, 2012 11:04 am

ну если на красной точеное колено было, то как минимум 70тыщ оно прошло, до встречи с трамваем))))))

**Alex-494** » Пн окт 15, 2012 11:02 am

igor007 писал(а):по поводу колена в номинале.
а резве можно ставить точеное? я слышал что после проточки они больше 20т км не ходят..покрытие какое-то снимается при проточке

на красной ходило и очень даже! бредятина все это! тут полфорума хочет купить 20-летнее колено в номинале, а это уже сам знаешь что)))

**igor007** » Вс окт 14, 2012 9:50 pm

по поводу колена в номинале.
а резве можно ставить точеное? я слышал что после проточки они больше 20т км не ходят..покрытие какое-то снимается при проточке

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 1:21 pm

dimo61 писал(а):а этот зазор равномерен по всему диаметру ? на б\у насосах зазор неравномерный как правильно по диаметру...

резьбы "подняты" над плоскостью ?

на новом насосе сотки 3-5 насколько помню...

я бы тоже не отказался от запасного б\у насоса... ...состояние износа особенно корпуса интересует...

по всему диаметру не мерил. резьбы не "подняты".
Посмотрю в гараже, что лежит. Один за BlindHorse. Если будет что-то, стоящее внимания, отпишу.

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 1:18 pm

BlindHorse писал(а):Спасибо большое, приму с благодарностью.

Пришли в личку куда и кому отправить.

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 1:17 pm

Godlike_S писал(а):Топикстартеру: проверь ролики ГРМ, возможно брак, какой нибудь заусенец или вообще кривой. Ремень так просто не разбахрамиться...

Спасибо за совет. Увы, уже все собрано. В процессе осмотра ничего предосудительного не увидел. При возможности залезу, посмотрю... (после увиденного стремновато как-то, буду периодически туда заглядывать).

**Godlike_S** » Вт окт 09, 2012 12:57 pm

Топикстартеру: проверь ролики ГРМ, возможно брак, какой нибудь заусенец или вообще кривой. Ремень так просто не разбахрамиться...

**dimo61** » Вт окт 09, 2012 10:41 am

RAS 20V писал(а):
– зазор между шестеренкам и плоскостью насоса 0,08;

а этот зазор равномерен по всему диаметру ? на б\у насосах зазор неравномерный как правильно по диаметру...

резьбы "подняты" над плоскостью ?

на новом насосе сотки 3-5 насколько помню...

я бы тоже не отказался от запасного б\у насоса...

...состояние износа особенно корпуса интересует...

**BlindHorse** » Вт окт 09, 2012 10:40 am

RAS 20V писал(а):выберу получше. денег не надо. Один не жалко.

Спасибо большое, приму с благодарностью.

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 10:29 am

BlindHorse писал(а):Такие же почти новые?

выберу получше. денег не надо. Один не жалко.

**BlindHorse** » Вт окт 09, 2012 10:22 am

RAS 20V писал(а):У меня в гараже уже 3 или 4 штуки лежат. Хочешь тебе отправлю?

Такие же почти новые?

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 10:20 am

BlindHorse писал(а):Гут, хороший экземпляр. Сам ищу насос про запас.

У меня в гараже уже 3 или 4 штуки лежат. Хочешь тебе отправлю?

**BlindHorse** » Вт окт 09, 2012 10:12 am

RAS 20V писал(а):– зазор между зубьями ведущей шестерни и разделителем, 0,3;

– зазор между зубьями ведомой шестерни и разделителем 0,17;

– зазор между шестеренкам и плоскостью насоса 0,08;

– зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и корпусом насоса 0,17

– зазор между наружным диаметром ведущей шестерни и корпусом насоса 0,07.

Еще вопросы????????

Гут, хороший экземпляр. Сам ищу насос про запас.

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 10:02 am

BlindHorse писал(а):Сколько зазоры замерил на нем?

– зазор между зубьями ведущей шестерни и разделителем, 0,3;

– зазор между зубьями ведомой шестерни и разделителем 0,17;

– зазор между шестеренкам и плоскостью насоса 0,08;

– зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и корпусом насоса 0,17

– зазор между наружным диаметром ведущей шестерни и корпусом насоса 0,07.

Еще вопросы????????

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 9:52 am

mcmark писал(а):коленвал менял не снимая гбц?

Да. Не снимая ГБЦ. Снизу, при снятой КПП и масляном насосе.

**BlindHorse** » Вт окт 09, 2012 9:49 am

RAS 20V писал(а):...разбирал - состояние ИДЕАЛ...

Сколько зазоры замерил на нем?

**RAS 20V** » Вт окт 09, 2012 9:45 am

BlindHorse писал(а):Маслонасос надо было новый ставить.

Насос поставил другой (разбирал - состояние ИДЕАЛ). Тот который был раскручен - состояние на 4, но уже есть риски на пластине, которая бала не притянута.

**maximspb** » Вт окт 09, 2012 7:14 am

А что тут удивительного. Вот если бы поменяли колено не снимая коробас, я бы удивился

**mcmark** » Вт окт 09, 2012 6:59 am

коленвал менял не снимая гбц?

**BlindHorse** » Вт окт 09, 2012 4:09 am

Маслонасос надо было новый ставить.

Turbo Quattro

Любопытство спасло от "нежданчика"

Ответить

Развернуть Обзор темы: Любопытство спасло от "нежданчика"