TAXIst » Вт сен 25, 2012 5:45 pm
midso писал(а):можно полную подробную информацию получить? по машинке? сюда или мылом?
ауди эс4 92г.в. авант, 2.2т механика 6ст.
бывшая моторовская. инфа есть и в его и в моих бортовиках.
Была бита в левую заднюю часть и в правый передний стакан. Стакан после нелепых ремонтов уже я вытянул на место, всё обварили и усилили + поставили расопрку заводскую. Авто выкрашено в цвет рс-блау. Чиркнута левая задняя дверка и крыло (всё никак не покрашу), есть новый комплект молдингов верхних выкрашенных в цвет кузова, нижних нет. Салон серый шелк механика. Люк, зеркала электро.
Мотор после капиталки и тюнинга проехал что-то около 4 т.км. Там примерно под 400 сил. Ковка и шатуны FCP, легкий коленвал в номинале, кольца пальцы вкладыши, валы 7а, пиленая гбц, коллектор выпускной польский весь проварен аргоном, турбина 35й холсет с 26й горячкой, выпуск 76м и окончание на 60мм (тихий), катушки тфси, расходомер рс4, фронталка, маховик турбодизель, сцепло сакс вэ8, переведена на а8 вакум, задние тормоза 310мм, перед эс6, пружина фк-аутомотив, колеса момо 17" винтер, ручка мкпп с подсветкой...
Ну так вроде всё... Моторный щит имеет следы повреждения, табличка приклепана на селедке вверх ногами. Экспертизу прошла без каких либо проблем, на учет встала официально. Ну вот как то так... Посещают последнюю неделю такие дурные мысли... ибо покупка квартиыр переезд ремонт... надо и о семье подумать. Торга нет и не будет.
[quote="midso"]можно полную подробную информацию получить? по машинке? сюда или мылом?[/quote]
ауди эс4 92г.в. авант, 2.2т механика 6ст.
бывшая моторовская. инфа есть и в его и в моих бортовиках.
Была бита в левую заднюю часть и в правый передний стакан. Стакан после нелепых ремонтов уже я вытянул на место, всё обварили и усилили + поставили расопрку заводскую. Авто выкрашено в цвет рс-блау. Чиркнута левая задняя дверка и крыло (всё никак не покрашу), есть новый комплект молдингов верхних выкрашенных в цвет кузова, нижних нет. Салон серый шелк механика. Люк, зеркала электро.
Мотор после капиталки и тюнинга проехал что-то около 4 т.км. Там примерно под 400 сил. Ковка и шатуны FCP, легкий коленвал в номинале, кольца пальцы вкладыши, валы 7а, пиленая гбц, коллектор выпускной польский весь проварен аргоном, турбина 35й холсет с 26й горячкой, выпуск 76м и окончание на 60мм (тихий), катушки тфси, расходомер рс4, фронталка, маховик турбодизель, сцепло сакс вэ8, переведена на а8 вакум, задние тормоза 310мм, перед эс6, пружина фк-аутомотив, колеса момо 17" винтер, ручка мкпп с подсветкой...
Ну так вроде всё... Моторный щит имеет следы повреждения, табличка приклепана на селедке вверх ногами. Экспертизу прошла без каких либо проблем, на учет встала официально. Ну вот как то так... Посещают последнюю неделю такие дурные мысли... ибо покупка квартиыр переезд ремонт... надо и о семье подумать. Торга нет и не будет.