Turbo Quattro

**StЁpa** » Ср окт 17, 2012 8:57 pm

дальнейшее продолжение темы тут http://turbo-quattro.com/showthread.php ... post218483

**Da Phazz** » Сб окт 06, 2012 5:27 pm

Van Helsing писал(а):на 800 спокойно

Подтверждаю

**Van Helsing** » Пт окт 05, 2012 7:31 pm

BahoSSS писал(а):на скока сил?

на 800 спокойно

**BahoSSS** » Пт окт 05, 2012 6:10 pm

karec писал(а):i5 тоже в эти бабки можно построить спокойно.

на скока сил?

**karec** » Пт окт 05, 2012 5:54 pm

i5 тоже в эти бабки можно построить спокойно.

**BahoSSS** » Пт окт 05, 2012 5:49 pm

karec писал(а):ну это уже будет не ауди))не кашерно.

ну я и не говорил нигде что на ауди.

я просто сравнил ценник - 500к за компрессор на V8 (что кстати не ппц как дорого для тюнинг фирм) и 500к за готовый обкатаный м52 турбовый с установкой и гарантией под ключ.

**karec** » Пт окт 05, 2012 5:41 pm

ну это уже будет не ауди))не кашерно.

**BahoSSS** » Пт окт 05, 2012 5:34 pm

karec писал(а):рс мотор чтоль?

р6 турбо под ключ

**karec** » Пт окт 05, 2012 5:31 pm

рс мотор чтоль?

**BahoSSS** » Пт окт 05, 2012 5:27 pm

StЁpa писал(а):http://tuning-club.ru/kits/audi_42k1.htm

по ссылке на 500.000р как я понял под ключ.
получается 200к работа у них?
странные ценники, мне тут предложили вариантик на 670 сил за те же бабки

**Amorph1s** » Чт сен 20, 2012 11:10 am

Серега, пообщайся вот с человеком с драйва http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_ch ... /ctpejiok/ у него в БЖ не плохо описаны работы по установке пиндосовской мясорубки на срт.

**Van Helsing** » Ср сен 19, 2012 11:19 pm

IRONN писал(а):но не видел ни одного едущего решения на AUDI...

http://stasisengineering.com/products/e ... v8-42-2008
http://stasisengineering.com/products/p ... ge-extreme

стоимость нового TVS 1900
http://www.shopsupercharger.com/p-967-m ... -2009.aspx

можно випл 140-ой новый купить за 2500, он правда винтовой, зато дешевле в два раза чем TVS 1900))
http://www.shopsupercharger.com/p-437-w ... black.aspx

**IRON** » Ср сен 19, 2012 10:56 pm

Van Helsing писал(а):у ZR1 отсечка 6500
Подробнее о конструкции ZR1 здесь (на корвете установлен новый eaton TVS R2300 (максимальная производительность компрессора 95 lb/min)), в корвете 640 сил при давлении 0,7 бар, степень сжатия 9.1:1, 16-ти клапанный нижневальный V8.
http://www.streetfire.net/video/zr1-eat ... 152906.htm
Фотки мотора ZR1
http://www.vetteweb.com/tech/vemp_0712w ... to_09.html

zr1 там объём 6,2, а TVS новый у них стоит мнооооохо, бу на ебае не видел, компрессор интересно, но не видел ни одного едущего решения на AUDI...

**Van Helsing** » Ср сен 19, 2012 10:10 pm

IRONN писал(а):А по выходу одинаковы? Инерционны они наверно шо пипец! На низко оборотных американцах ничего, а на AUDI даже не знаю...

у ZR1 отсечка 6500
Подробнее о конструкции ZR1 здесь (на корвете установлен новый eaton TVS R2300 (максимальная производительность компрессора 95 lb/min)), в корвете 640 сил при давлении 0,7 бар, степень сжатия 9.1:1, 16-ти клапанный нижневальный V8.
http://www.streetfire.net/video/zr1-eat ... 152906.htm
Фотки мотора ZR1
http://www.vetteweb.com/tech/vemp_0712w ... to_09.html

**Штурман** » Ср сен 19, 2012 2:24 pm

вот фото на последний момент,труба от компрессора упиралась в капот,пришлось переколхозить на такую

Вложение IUA-3ABFrLo.jpg больше недоступно

ремень заведен как в д3 вискомуфту выкинули,поставили эл.вентилятор от табурега

**StЁpa** » Ср сен 19, 2012 12:08 pm

V8-biturbo писал(а):Серёга, купи в Прибалтике BCY или BRV и даже в стоке на мешалке ты будешь рад! Я вот катаю и наконец-то реально чуствую как она едет!
Когда соберешься, то обращайся. Ничего сверх сложного в этом решении нет.

Серёга, спасибо! Буду подумать о таком развитии событий. Мотор конечно переставить это интересно, но попробывать себя в компрессорной теме тоже хочется. Пока собираю информацию.

**V8-biturbo** » Ср сен 19, 2012 11:54 am

Topolini писал(а):На вид разница не существенная:

У меня табу на неразглашение всей инфы по турбинам. Пилотная версия так сказать. Главное, что они новые, на шариках, с хорошими гейтами и больше штатных!)

**V8-biturbo** » Ср сен 19, 2012 11:50 am

Topolini писал(а):А обкатка почему? Поршневую менял?

Всё менял. Начиная с сальников, заканчивая акпп!) Только блок старый оставил.

**Topolini** » Ср сен 19, 2012 10:58 am

А обкатка почему? Поршневую менял?

**Topolini** » Ср сен 19, 2012 10:57 am

V8-biturbo писал(а):База 9.8. Туда дуть 1.2 уже страшно. Сделал как на 2.2т. Можно смело дуть 1.6. Гибриды TD04/16 на честные 650+.

На вид разница не существенная:

Turbo Quattro

Мысли вслух о 4.2 V8 компрессор.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Мысли вслух о 4.2 V8 компрессор.