Перебираю голову,прошу совета

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Перебираю голову,прошу совета

_PaSha_ » Сб окт 06, 2012 8:53 am

ставил только по весне футорку, причём покупали её в магазине... не снимая гбц установили на фиксатор резьбы и ездили... весь сезон откатал и когда движка умерла выкрутил свечи, а футорка всёравно осталась))))) но когда свечка вылетала был прикол)))

а по теме каналов, про тазы верно было написано... но и на ауди встречается иногда подобное.... свою эсочную бошку расшарошил прилично, выпуск в зеркало отполировал почти, а впуск в "матовое зеркало" так сказать + коль всем этим заниматься то и коллектора тогда погонять вровень....

а вчера с нашего корча с двигом AEB сдёрнули пиленую голову, каналы впуска были в зеркало отпидорёны и выпуск так же, всё так же и осталось, ну кроме выпуска... проблем при пуске не было... кроме одной, что 1600 кубовые форсы заливали свечи))))

Aleks_190 » Пн окт 01, 2012 11:17 pm

BlindHorse писал(а):Новые. Они затягиваются до пластичной деформации, поэтому одноразовые.
понял,спасибо

BlindHorse » Пн окт 01, 2012 8:58 pm

Новые. Они затягиваются до пластичной деформации, поэтому одноразовые.

Aleks_190 » Пн окт 01, 2012 8:14 pm

меняю колеки,шатуны,вал.снял еще раз голову,так вот вопрос болты опять новые заказывать???просто проехал всего километров триста после переборки логовы...

Aleks_190 » Сб сен 08, 2012 10:21 am

Eisbar писал(а):Что в результате стал делать с головой?
только замена)

Eisbar » Ср сен 05, 2012 9:01 am

Aleks_190 писал(а):трещина в голове оказывается была

признаки-дымность,троение,жор антифриза,высокое давление в системе охлаждения.
Что в результате стал делать с головой?

dimo61 » Чт авг 30, 2012 8:31 am

расклёпывать футорку из камеры сгорания по хорошему...

Гриценко Вячеслав » Ср авг 29, 2012 6:35 pm

DENISON писал(а):Ну голову мне все равно снимать.А на работу двигателя неповлияет,а то языки разное говорять.
А что с ней сделается? Плотно выточить резьбу. Ну я бы еще на фиксатор резьбы вкрутил

DENISON » Ср авг 29, 2012 5:47 pm

Ну голову мне все равно снимать.А на работу двигателя неповлияет,а то языки разное говорять.

Гриценко Вячеслав » Ср авг 29, 2012 5:41 pm

DENISON писал(а):У меня еще резьба сорвалась под свечу, можно же сделать.Кто сталкивался помогите?
Футорку точат с наружней и внутренней резьбой. Голову снимать надо

DENISON » Ср авг 29, 2012 5:04 pm

У меня еще резьба сорвалась под свечу, можно же сделать.Кто сталкивался помогите?

Aleks_190 » Вс авг 26, 2012 9:19 pm

DENISON писал(а):А как у тебя проявилась прогар прокладки?Как узнал,какие признаки?
трещина в голове оказывается была

признаки-дымность,троение,жор антифриза,высокое давление в системе охлаждения.

Mihasik » Вс авг 26, 2012 3:43 pm

altez писал(а):купить один выпускной вал от ADU
заказывал, сняли с поставки

Mihasik » Вс авг 26, 2012 3:41 pm

BlindHorse писал(а):Потому что тут на форуме у одной половины 303 силы, у второй половины 400+
Ага ну ну тока у кого 303 силы в реале дай бог 270 будет, а у кого 400+ может силы 303 и будет. За 400+ не думаю что больше 5-10 машин наберется.

У нас ведь как чип +80лс мап еще 30+ фронталка сил 100 дает, насос еще 50 ну и естественно 200сил турбина. Все тачка готова )))))))))))))

DENISON » Вс авг 26, 2012 3:16 pm

Aleks_190 писал(а):Пробило прокладку под головой,предстоит ремонт головы с притиркой клапанов и заменой мск.Есть желание расточить в механнике впускные каналы.Стоит это делать или нет???хочеться конечно услышать конкретный обоснованный ответ.заранее спасибо)
А как у тебя проявилась прогар прокладки?Как узнал,какие признаки?

Гриценко Вячеслав » Вс авг 26, 2012 2:47 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Ну мы ж, как бы ж, для того ж, :) тут и общаемся чтобы накопать какую-то истину.
Немножко неправ. И просто для того, чтобы пообщаЦЦа

Гриценко Вячеслав » Вс авг 26, 2012 2:46 pm

TAXIst писал(а):т.е. во всех моторах форсунка льет на клапан? Слава, я сказал то что хотел. Не согласен, твоё право.
Ну мы ж, как бы ж, для того ж, :) тут и общаемся чтобы накопать какую-то истину.

TAXIst » Вс авг 26, 2012 2:41 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):Причем тут состояние впускных каналов? Форсунка с углом распыла 25...30 градусов льет непосредственно на тарелку впускного клапана и на стенки бензин попадать не должен никак.
А про холодный запуск я знаю непонаслышке. Основные причины незапуска: 1. Перелив топлива при низких температурах. 2. Густое масло из-за чего двигатель плохо проворачивается.
Ну и естественно стартеры-аккумуляторы-степень сжатия. Ну никак не чистота поверхности каналов
На каких маслах ездят кроссовики? Наверняка где-нибудь в районе 10W60. Достаточно двигателю не запуститься после 2...3-х оборотов, как свечи заливает. При вращении стартера форсунки льют дополнительно топливо. Чуть медленнее чем положено и в камере сгорания не создаются условия для поджига смеси
т.е. во всех моторах форсунка льет на клапан? Слава, я сказал то что хотел. Не согласен, твоё право.

Гриценко Вячеслав » Вс авг 26, 2012 2:36 pm

TAXIst писал(а):это ты спортсменам кроссовикам расскажи как в поле при минус надцать запустить авто с головой отполированной до зеркала!
Причем тут состояние впускных каналов? Форсунка с углом распыла 25...30 градусов льет непосредственно на тарелку впускного клапана и на стенки бензин попадать не должен никак.
А про холодный запуск я знаю непонаслышке. Основные причины незапуска: 1. Перелив топлива при низких температурах. 2. Густое масло из-за чего двигатель плохо проворачивается.
Ну и естественно стартеры-аккумуляторы-степень сжатия. Ну никак не чистота поверхности каналов
На каких маслах ездят кроссовики? Наверняка где-нибудь в районе 10W60. Достаточно двигателю не запуститься после 2...3-х оборотов, как свечи заливает. При вращении стартера форсунки льют дополнительно топливо. Чуть медленнее чем положено и в камере сгорания не создаются условия для поджига смеси

Eisbar » Ср авг 08, 2012 6:12 am

BlindHorse писал(а):Дедову собаку?
:ag: чувство юмора оценил! Дед бы тоже оценил наверное(по-своему)

Вернуться к началу