Turbo Quattro

**NikOrtin** » Пн окт 07, 2013 1:57 am

nick02 писал(а):Спроси у Рубена. Я у него покупал, отрежет сколько необходимо.

спасибо, но как оказалось не надо, причина была в другом =)

**nick02** » Вс окт 06, 2013 9:52 am

NikOrtin писал(а):а остались ли у кого нить из клублей куски этих шлангов? в экзисте лишко придется заказывать а главное долго =( а то у меня все выссало, капец, завтра поеду разбирать смотреть что конкретно прорвало...=( если шланги то временно придется ставить "что то от чего то"

Спроси у Рубена. Я у него покупал, отрежет сколько необходимо.

**NikOrtin** » Вс окт 06, 2013 12:36 am

а остались ли у кого нить из клублей куски этих шлангов? в экзисте лишко придется заказывать а главное долго =( а то у меня все выссало, капец, завтра поеду разбирать смотреть что конкретно прорвало...=( если шланги то временно придется ставить "что то от чего то"

**Patriot.msk** » Пн авг 20, 2012 8:47 am

Менял этот шланг на универсальный Goodrich. проездило 40ткм примерно без проблем.

**kuhars6** » Пт авг 17, 2012 10:19 pm

да нех там менять просто руки запустить надо)) и остыть лучше дать двиглу, а то я полез как тока заглушил все руки ошпарил ,зато отмылись)))

**Mo3ru** » Пт авг 17, 2012 3:56 pm

Ща по конторам закинул,мож найдется на выхах поменяю.
Если фот не забуду в наш Фак выкину со своих слов..чо да как

**BlindHorse** » Пт авг 17, 2012 3:52 pm

Mo3ru писал(а):Фриз где ссливать?

Да где хочешь: тазик подставил под авто и шланг любой сдергивай, на электропомпе например удобно.

**Mo3ru** » Пт авг 17, 2012 3:47 pm

Фриз где ссливать?

**Mo3ru** » Пт авг 17, 2012 3:34 pm

BlindHorse писал(а):Въебёт опять, меняй и его на тот который положен:

[ATTACH=CONFIG]8767[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]8768[/ATTACH]

20 тыр отъездил вродь живой.
Тот что сняли к нему один в один подобрали,только длиней(обрезали и на место).

**BlindHorse** » Пт авг 17, 2012 3:27 pm

Mo3ru писал(а): Конечно руки не из жопы, но если нюансы есть,чтобы обойтись без приключений,то лучшеб об этом знать...ИМХО

Нет там никаких нюансов, крути гайки да крути...Вот тебе с фотками как туда добраться:
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

**BlindHorse** » Пт авг 17, 2012 3:25 pm

Mo3ru писал(а):...там из тех Ваг патрубков по фризу что былиЮкакойто обрезали и вставили, чуть как помню длинее получился,но вродь все гуд....

Въебёт опять, меняй и его на тот который положен:

**Mo3ru** » Пт авг 17, 2012 3:23 pm

BlindHorse писал(а):А то, что я выше написал не читал что-ли? Там дел бля три хуйни открутить чего ещё расписывать? А если понятия не имеешь где рычаг открывания капота, то и нех лазить.

Пилядь, вот это Я точно знаю, ну ЭТОТ РЫЧАГ, находится!! По моему в салоне, толи справа толи слева...

Вот Вы глумачи нах! Для меня набрать 20-25 кг сухмассы как нех делать и высохнуть за 2-3 мес до 2мм кожи на животе как нех делать. Вот подходят ко мне и спрашивают, как да чо....? В принципе все просто но нюансы есть во всем. Конечно руки не из жопы, но если нюансы есть,чтобы обойтись без приключений,то лучшеб об этом знать...ИМХО

**Mo3ru** » Пт авг 17, 2012 3:15 pm

BlindHorse писал(а):Я и толстый менял без проблем: снимаешь Г-образный шланг с термостата и всё как на ладони.

У меня как яч понял тот что на охлаждение турбы идет, а толстый ниже помойму,так?
Я его как авто взял поменял через 2-3 мес,тогда уже тек, там из тех Ваг патрубков по фризу что былиЮкакойто обрезали и вставили, чуть как помню длинее получился,но вродь все гуд....

**PycJlaH** » Пт авг 17, 2012 3:15 pm

BlindHorse писал(а):Я и толстый менял без проблем: снимаешь Г-образный шланг с термостата и всё как на ладони.

у него ж там он все в масле,заодно и протрет и коллектор почистит от масла)

**BlindHorse** » Пт авг 17, 2012 3:14 pm

Mo3ru писал(а):Чо как дела,порядок опиши плз, вообще в авто не лазил никогда,потехоньку хочу втягиваться,спасиб.

А то, что я выше написал не читал что-ли? Там дел бля три хуйни открутить чего ещё расписывать? А если понятия не имеешь где рычаг открывания капота, то и нех лазить.

**tankist** » Пт авг 17, 2012 3:12 pm

Mo3ru писал(а):Чо как дела,порядок опиши плз, вообще в авто не лазил никогда,потехоньку хочу втягиваться,спасиб.

ПОзвонил заказал в Экз, 11 дней патрубок Германия(на заказ),из эмиратов 18-19 дней. Как бы не въебал.....
Чо БЕЗ ВАЛИЛОВА пока ездить? не греть железо?? Кто как думает или допесды?)))))

у меня порвало в момент включения афтеркулинга, на заглушеной машине, видать самое большоё давление создаётся. ну а порядок же простой, открутил патрубок на дросель, засучил рукава, взял подходящие удлинители и нервы в кулак, да и
всё)))

**Mo3ru** » Пт авг 17, 2012 3:12 pm

На время в Руси куй подберешь патрубок,хотяб на время.
Цена патрубка 437 ру кстате,у кого скок?)) давате меряца!))))

**BlindHorse** » Пт авг 17, 2012 3:12 pm

PycJlaH писал(а):аа,ну тогда это реально.Они просто обычно парой текут и толстый и тонкий,и там к какому-то из них хрен подлезешь нормально.

Я и толстый менял без проблем: снимаешь Г-образный шланг с термостата и всё как на ладони.

**Mo3ru** » Пт авг 17, 2012 3:09 pm

ddk писал(а):эт из серии - определяем пробег по износу накладки педали газа/потертости руля/просиженности сиденья?

ну а хуиэле?

**PycJlaH** » Пт авг 17, 2012 3:08 pm

tankist писал(а):менял который въебал у тс, патрубок на трубку охлаждения турбины

аа,ну тогда это реально.Они просто обычно парой текут и толстый и тонкий,и там к какому-то из них хрен подлезешь нормально.

Turbo Quattro

ЧТО за ПАТРУБОК?

Ответить

Развернуть Обзор темы: ЧТО за ПАТРУБОК?