Turbo Quattro

**disaster** » Ср апр 29, 2009 10:54 am

Скиталец писал(а):кто не рекомендует и почему?
получается что 35, 40 или 42 гарретт можно ставить, а 35\40 или 40\42 нельзя? почему и где логика?
а сравнивать одну большую и две поменьше -это сравнение ниочем, надо сравнивать турбокарты и режимы работы турбин и непосредственно геометрию самих турбин.

В "турбомоторс" мне манагеры сказали,а там х.з. с Вашим опытом спорить не буду

**Скиталец** » Вт апр 28, 2009 10:32 pm

Vitaliy_S6 писал(а):интересна форма выпускного коллектора на 2.7, Николай нет фото?

фото нет.
схема проста- от головы , противоположной турбине делаются вниз или назад длинные раннеры и соединяются в трубу,которая огибает снизу или сзади двигатель , делается термоизоляция. по возможности делаются длинные раннеры с головы на стороне турбы и тоже соединяются в трубу. потом две трубы ведут к турбине с возможностью индукционного наддува, т.е с разделенным входом.
схема хорошо работает на верхах.
и по такой схеме делают фордовские косворты V6. похожая схема на турбовых альфах.

**Vlan** » Вт апр 28, 2009 10:10 pm

интересна форма выпускного коллектора на 2.7, Николай нет фото?

**Скиталец** » Вт апр 28, 2009 8:28 pm

disaster писал(а):Интересно как дует одна в сравнении с двумя? Зы: гибриды вродь не рекомендуют ставить на 2.7Т

кто не рекомендует и почему?
получается что 35, 40 или 42 гарретт можно ставить, а 35\40 или 40\42 нельзя? почему и где логика?
а сравнивать одну большую и две поменьше -это сравнение ниочем, надо сравнивать турбокарты и режимы работы турбин и непосредственно геометрию самих турбин.

**disaster** » Вт апр 28, 2009 1:26 pm

Скиталец писал(а):к04 турбина в наличии одна. 500денег американских.
а по поводу 2.7 так туда можно и два 35-х гарретта поставить и при желании перейти на одну большую, как это делается в митсуV6. ниссанах или фордах.
вот кстати как размещается большая турба на 2.7. моторе.

Интересно как дует одна в сравнении с двумя? Зы: гибриды вродь не рекомендуют ставить на 2.7Т :confused:

**Скиталец** » Пн апр 27, 2009 9:40 pm

к04 турбина в наличии одна. 500денег американских.
а по поводу 2.7 так туда можно и два 35-х гарретта поставить и при желании перейти на одну большую, как это делается в митсуV6. ниссанах или фордах.
вот кстати как размещается большая турба на 2.7. моторе.

**disaster** » Пн апр 27, 2009 10:11 am

Скиталец писал(а):к04 от S3 никого не интересует? со всеми коллекторами.

Одна или две? скок денег?

Скиталец писал(а):что значит турба под какой то мотор?
немного нарушены причинно-следственные связи.
турбине важен выхлоп, а какой мотор его дает это не столь важно, так же как и мотору нужен воздух, и не важно как называется турба.

Насколько знаю в 2.2Т можно вообще любую турбу вкорячить, а в 2.7Т "чуть" геморно

**Скиталец** » Вс апр 26, 2009 10:36 pm

disaster писал(а):ССори, это турбы только под 2.2Т ?

что значит турба под какой то мотор?
немного нарушены причинно-следственные связи.
турбине важен выхлоп, а какой мотор его дает это не столь важно, так же как и мотору нужен воздух, и не важно как называется турба.

**disaster** » Сб апр 25, 2009 10:18 pm

ССори, это турбы только под 2.2Т ?

**Скиталец** » Пт апр 24, 2009 4:50 pm

CorrAnt писал(а):сколько будет стоить компрессорная часть к27? как я понимаю, она идет вместе со своим колесом (и что там еще будет в комплекте)? какие условия оплаты-доставки?

пока в наличии нет, то и цифр точных нет

**CorrAnt** » Пт апр 24, 2009 12:41 pm

сколько будет стоить компрессорная часть к27? как я понимаю, она идет вместе со своим колесом (и что там еще будет в комплекте)? какие условия оплаты-доставки?

**BahoSSS** » Пт апр 24, 2009 12:04 pm

думаю Дизеля заинтересует для S3
а меня заинтересовала бы ккк26/27 на сток низ...

**Скиталец** » Пт апр 24, 2009 11:22 am

к04 от S3 никого не интересует? со всеми коллекторами.

**Скиталец** » Пт апр 24, 2009 11:20 am

CorrAnt писал(а):а компрессор отдельно К27 купить возможно?
и как с доставкой из Минска-Бреста в Москву?

27-е компрессора должны быть через недели 2-3

**CorrAnt** » Пт апр 24, 2009 10:50 am

а компрессор отдельно К27 купить возможно?
и как с доставкой из Минска-Бреста в Москву?

**StЁpa** » Ср апр 22, 2009 11:24 pm

если як тебе приеду со своей 26\27 с кривым валом, за сколько починишь и в какие сроки. ответ можно в личку.

**Скиталец** » Ср апр 22, 2009 11:15 pm

BahoSSS писал(а):попроще турбинок нету?))
кстаи на 800 и на 600 - чё за турбы,интересно)

есть на 500
фото в соседней ветке про мотор
та что на 800- ккк29\31. с самыми большими колесами аналог 40\42 Гарретта.
на 600 Гарретт на самой большои Т3 улитке с а\r 0.96 и 40-м компрессором. примерный аналог 37\40 Гарретт

**Скиталец** » Ср апр 22, 2009 11:14 pm

Edler писал(а):а есть ли готовые 26/27?

на данный момент готовых нет

**BahoSSS** » Ср апр 22, 2009 5:43 pm

**FIRE** » Ср апр 22, 2009 5:26 pm

Edler писал(а):а есть ли готовые 26/27?

Да и по чём готовый вариант к26/27 ?

Turbo Quattro

кое что по выхлопу и турбины.

Ответить

Развернуть Обзор темы: кое что по выхлопу и турбины.