прошу подсказки, продолжаем стрелять в трубу.....

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: прошу подсказки, продолжаем стрелять в трубу.....

solo » Сб окт 06, 2012 9:32 am

регулятор давления топлива пропускал! вот и вся беда!

karec » Вт июл 24, 2012 10:33 pm

посмотри на прогретой показания в 2 окне в 0ом канале.
лог сними.
замерь топливо.

solo » Вт июл 24, 2012 3:54 pm

Вот еще, как тока начинает стрелять загорается чек! ошибки по хх, и лямда регулирование, вечером как становится прохладней не стреляет почти, очень редко! и едет хорошо! такой вот S4 полтергейст у меня!

karec » Вт июл 24, 2012 12:01 pm

а хули. проста как барабан...все что не касается постройки более мощного не занимает много времени....место валом,все легко доступно и диагностируемо.

naka » Вт июл 24, 2012 11:31 am

karec писал(а):первые полсекунды примерно после закрытия дросселя стрелять будет по любому,из за остатков топлива в коллекторе. но при наличии выхлопа,этого практически не слышно. если же стреляет постоянно на закрытом дросселе-льют форсунки.
форсунки проверяются легко и быстро,рейка снимается минут за 5,смысла гадать-нет...
Вообще нет ни одной операции по ремонту эски, которая занимает дольше 10 минут)

karec » Вт июл 24, 2012 11:28 am

первые полсекунды примерно после закрытия дросселя стрелять будет по любому,из за остатков топлива в коллекторе. но при наличии выхлопа,этого практически не слышно. если же стреляет постоянно на закрытом дросселе-льют форсунки.
форсунки проверяются легко и быстро,рейка снимается минут за 5,смысла гадать-нет...

stMikl » Вт июл 24, 2012 9:59 am

Da Phazz писал(а):на сбросе форсунки совсем закрыты примерно до 2000 оборотов. Дальше начинают понемножку наливать как на ХХ

В теории исправные форсунки закрыты. Реально не вполне исправные - могут ссать...

Newmember » Пн июл 23, 2012 10:09 pm

проверь ешё комутаторы,не будет лишним! у меня примерно таже беда была! как толко двигатель нормално прогрeвался,начинал двигатель не исправно работать! простреливало как ты говориш и потом вообще 3-ий цилиндр перестал работать! Так одно из несколких: катушка,свечя,комутатор! поменял комутатор и всё ок стало!

Da Phazz » Пн июл 23, 2012 6:04 pm

на сбросе форсунки совсем закрыты примерно до 2000 оборотов. Дальше начинают понемножку наливать как на ХХ

solo » Пн июл 23, 2012 4:15 pm

Да, наверно я туплю, форсунка подает топливо как на хх , при закрытом газе. а катушка как раз может давать искру через раз, и как раз в тот момент когда идет пропуск у катухи форсунка прыскает порцию смеси, потом еще, а потом искра и хлопок двойной или тройной порции топлива, правильно я понимаю?

Van Helsing » Пн июл 23, 2012 4:01 pm

свечи, катушки проверяй, затем форсунки

прошу подсказки, продолжаем стрелять в трубу.....

solo » Пн июл 23, 2012 12:30 pm

на прогретом двигателе, двигаясь на включенной передаче с закрытым газом, синхронно стреляет в трубу! может форсунка какая течет? или что еще может быть 2.2 AAN чип МТМ . может ли как то на это влиять расходомер? в жару машина дергается на больших оборотах при резком нажатии на газ, вечером становится прохладней и дерготня проходит. ( дыр нет, ДПДЗ исправен, мозги с рабочей машины, клапан хх с рабочей машины, лямда зонд исправен)

Вернуться к началу