Turbo Quattro

**Da Phazz** » Пн июл 23, 2012 2:36 am

Xoct писал(а):Хз, может быть изза того, что не хотели переделывать переднюю подвеску... Усилять ее... А к вопросу о "влезет": RS4 в В5 кузове шире чем а4 но никак не длинее. Однако V8 тудой запихнули.

Не думаю, что есть большая разница по весу между W8 и V8

**Xoct** » Пн июл 23, 2012 1:59 am

На счет бюджета - это уже мои трудности, вопросы здесь - лишь консультация.

**HyXa** » Вс июл 22, 2012 11:11 am

))в Б5 кузов 4.2 мотор помещается, тока вот с учетом того, что ты тут всё это спрашиваеш, то тебе это не под силу) а если будеш нанимать для этого людей, то бюджет превысит стоимость покупки готовой эски или W8го пассата)

**dus72** » Вс июл 22, 2012 7:10 am

то есть по твоему посты 7 и 9 не предметные? спрашивая про полный привод вместо своего переднего ты машину свою снизу хоть видел?

**Xoct** » Вс июл 22, 2012 1:46 am

Интересуют предметные комментарии.

**dus72** » Сб июл 21, 2012 3:25 pm

Xoct писал(а):Хз, может быть изза того, что не хотели переделывать переднюю подвеску... Усилять ее... А к вопросу о "влезет": RS4 в В5 кузове шире чем а4 но никак не длинее. Однако V8 тудой запихнули.

на этом уровне "с гимороем" означает не реально.

**sergeynik** » Пт июл 20, 2012 11:44 pm

с5 с ве8 мотором капот крылья и лонжероны длинее впихнуть его в короткую морду можно но с гемороем

**Xoct** » Пт июл 20, 2012 9:49 pm

Хз, может быть изза того, что не хотели переделывать переднюю подвеску... Усилять ее... А к вопросу о "влезет": RS4 в В5 кузове шире чем а4 но никак не длинее. Однако V8 тудой запихнули.

**Da Phazz** » Пт июл 20, 2012 8:15 pm

Мне кажется неспроста в пассат ставили W8 4.0, когда под рукой был проверенный временем V8 4.2.

**Штурман** » Пт июл 20, 2012 3:05 pm

А6 S6 разная подкапотка,у эски кузов другой,длинее морда(капот крылья и тд)

**Xoct** » Пт июл 20, 2012 3:02 pm

По длине вроде как должен пройти. Изза развала голов проблемы скорее всего возникнут с расположением бачков. Придется что то изобретать. На сколько я понимаю, подкапотка А6 и S6 одинакового размера. На первые А6 в С5 кузове ставились движки АЕВ. То есть по крепкжам вроде не много проблем будет, хотя опоры придется переваривать... Вот что касается развала... Хотя 2.7ТТ тоже весьма не маленький мотор, учитывая турбины и пайпинг... Но с ним проблем нет вроде вообще нет... Так что попробовать думаю стоит... На крайняк распродам по з/ч. В любом случае учитывая те копейки которые за нее хотят - думаю в минусе полюбому не буду

**Штурман** » Пт июл 20, 2012 2:41 pm

мне кажется мотор банально не влезет

**Xoct** » Пт июл 20, 2012 2:15 pm

Поясни, почему стоит забыть? Коробка не встанет?

**dus72** » Чт июл 19, 2012 3:52 pm

тогда просто забудь или возьми а6 (4.2 only) и перекинь на нее все.

**Xoct** » Ср июл 11, 2012 4:01 pm

Доброго всем времени суток! Имеется вышеозначенный Passat. Имеется возможность привезти Audi S6 C5-перевертыша без документов за смешные деньги. Интересует возможность вживления V8 в подкапотное пространство Фольца. Также возникает вопрос по коробке, так как там автомат, а хотелось бы механику: От чего можно ее приладить? От S8? вопрос с задней подвеской также открыт, ибо 340 атмо-сил на переде это всеж таки многовато, да еще и с полноприводной коробкой. Жду комментариев.
З.Ы. Сменить машину не предлагать

Turbo Quattro

VW Passat B5 AEB swap ANK 4.2

Ответить

Развернуть Обзор темы: VW Passat B5 AEB swap ANK 4.2

VW Passat B5 AEB swap ANK 4.2