Turbo Quattro

**BlindHorse** » Вт мар 05, 2013 5:40 am

victkh писал(а):хочу проделать то же самое, BlindHorse , получилось поднять авто? На сколько? Пружины были штатные?

http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 0%B8/page5

**victkh** » Пн мар 04, 2013 10:45 pm

хочу проделать то же самое, BlindHorse , получилось поднять авто? На сколько? Пружины были штатные?

**Godlike_S** » Пт июл 20, 2012 7:33 am

Амортизаторы уехали к Юре в Сибирь...

**dimo61** » Сб июл 14, 2012 12:48 am

на кватру С5 : BE5-6509

http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 004&12=140

каталог для ауди
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... &52=1&30=5

----------------------------------------------------------------------------
ещёё для размышления..почему передний В6 от легкой А48Е унифицированн по корпусу с толстым аммо от вэ12 ?а не с "тонким"....

**BlindHorse** » Пт июл 13, 2012 3:20 pm

SRF писал(а):у вас в городе нет токаря?

У меня на работе много что есть, заморачиваться неохота с этим процессом...проще аммо махнуть, тем более они свежие, а не ОЕ с завода, которые стоят.

**SRF** » Пт июл 13, 2012 3:07 pm

BlindHorse писал(а):У меня нет собственного токарного станка и сварочного...хотя сварочник покупать сейчас буду отопление в доме делать.

у вас в городе нет токаря?

**BlindHorse** » Пт июл 13, 2012 2:52 pm

dimo61 писал(а):на верхнюю опору пружины,просто из фанеры 20мм по сколько надо раз, выпилил по форме опоры,и пропитал от влаги...удлинённые болты соответственно крепления к кузову..фсио.... ...тем более за задних биллях тоже проточки стопора площадки пружины точил несколько штук ..

Ну фанера конечно круто, я спокойно из металла сделаю...а номер задних В6 подскажешь под стать передним 2609 по характеристикам? Ну чтобы и зад сменить там ОЕ ещё стоят с завода.

**dimo61** » Пт июл 13, 2012 2:42 pm

на верхнюю опору пружины,просто из фанеры 20мм по сколько надо раз, выпилил по форме опоры,и пропитал от влаги...удлинённые болты соответственно крепления к кузову..фсио....

...тем более за задних биллях тоже проточки стопора площадки пружины точил несколько штук ..

**BlindHorse** » Пт июл 13, 2012 1:04 pm

dimo61 писал(а):зачем я написал пост №21 ? ни понимаю... ...все аммо от А8 имеют чашку выше и приваренные планки крепления проводов АВС и колодок....

только 2609 тонкий...тоньше оригинала даже ... и именно такие умирали...поставили от вэ12 ..... ходют...

Вот теперь понятно, ннада брать. Не помрут при пробегах 10 км. в день )
А есть у тебя мысли или варианты по такому же лифтингу задней оси на А6 С5 quattro?

**dimo61** » Пт июл 13, 2012 1:01 pm

зачем я написал пост №21 ? ни понимаю...

...все аммо от А8 имеют чашку выше и приваренные планки крепления проводов АВС и колодок....

только 2609 тонкий...тоньше оригинала даже ... и именно такие умирали...поставили от вэ12 ..... ходют...

**BlindHorse** » Пт июл 13, 2012 11:53 am

dimo61 писал(а):так как корпус толще у от вэ12,то стало быть поршень тоже больше (ибо однотрубники)угловая жёскость аммо больше *= ходят дольше...

самый дешовый варант удлинить трубкой шток к вилке ....только настройки родных аммо ни к чёрту...для идеальных дорог германии...

Дима, ты меня не слышишь...по твоей ссылке написано, что у ВЕ3-2609 чашка выше, чем у штатных А6 С5, поэтому клиренс увеличивается. Это так или нет? Мне не нужна жесткость, авто ЖЕНСКОЕ, мне нужно по сугробам лазить.

**dimo61** » Пт июл 13, 2012 11:46 am

BlindHorse писал(а):Не понял...если я на А6 С5 поставлю эти ВЕ3-2609-Н1 - клиренс увеличится?

dimo61 писал(а):по длине от А8 одинаковые ...я ставил от А8 с двигателем W12

BE5-6678 или 24-066785 ....у него корпус толще,масла больше...усилие отбоя выше.....в езде на удивление зубодробилки нет ...В6 от обычной А8 по мне недостаточно жёские...

[ATTACH=CONFIG]8179[/ATTACH]

так как корпус толще у от вэ12,то стало быть поршень тоже больше (ибо однотрубники)угловая жёскость аммо больше *= ходят дольше...

самый дешовый варант удлинить трубкой шток к вилке ....только настройки родных аммо ни к чёрту...для идеальных дорог германии...

**karec** » Пт июл 13, 2012 11:02 am

а нет комплекта дохлых аммортов на д2?

**BlindHorse** » Пт июл 13, 2012 10:50 am

SRF писал(а):а по такому принципу? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=199793

У меня нет собственного токарного станка и сварочного...хотя сварочник покупать сейчас буду отопление в доме делать.

**SRF** » Пт июл 13, 2012 10:47 am

BlindHorse писал(а):dimo61, это те самые били, которые увеличение клиренса на А6 С5 дают или нет? Если да, то возьму )

а по такому принципу? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=199793

**Godlike_S** » Пт июл 13, 2012 10:19 am

BlindHorse писал(а):Да мне пофиг, надо ответа Димы дождаться про клиренс таки, а то запутал совсем )

Ок, если что кидай координаты в личку )

**BlindHorse** » Пт июл 13, 2012 10:17 am

Godlike_S писал(а):Юр, ну если тебе не критичны 150 руб, то мне удобнее не в центральный офис ехать )

Да мне пофиг, надо ответа Димы дождаться про клиренс таки, а то запутал совсем )

**Godlike_S** » Пт июл 13, 2012 10:10 am

BlindHorse писал(а):Они правда рвачи, минимальная цена на доставку к нам из мск стоит 500р., а если сдавать будешь не в центральный офис то ещё и за перевозку берут 150р. казлы...но альтернативы нету )

Юр, ну если тебе не критичны 150 руб, то мне удобнее не в центральный офис ехать )

**BlindHorse** » Пт июл 13, 2012 10:08 am

Godlike_S писал(а):Пля ))) Сойдет, но ехать далековато)

Они правда рвачи, минимальная цена на доставку к нам из мск стоит 500р., а если сдавать будешь не в центральный офис то ещё и за перевозку берут 150р. казлы...но альтернативы нету )

**Godlike_S** » Пт июл 13, 2012 10:06 am

BlindHorse писал(а):Был бы у нас ещё автотрейдинг )) ТК "Энергия" сойдет? http://nrg-tk.ru/moskva.html

Пля ))) Сойдет, но ехать далековато)

Turbo Quattro

Бильштайн Б6 на A8D2

Ответить

Развернуть Обзор темы: Бильштайн Б6 на A8D2