двигатель AEC (4.2). вопрос про состояние

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: двигатель AEC (4.2). вопрос про состояние

Fregat666 » Пн июл 09, 2012 3:20 pm

наверное турбуются... но говорят лучше всего для этих целей 3.6 РТ...

Schulz » Пн июл 09, 2012 3:17 pm

а старые 4.2 не турбинятся?

Fregat666 » Пн июл 09, 2012 2:36 pm

3.6 РТ

Schulz » Пн июл 09, 2012 2:34 pm

Fregat666 писал(а):плюсы большие, можно использовать не только стандартные кольца...а и обычные. минусов при ПРАВИЛЬНЫХ гильзах не должно быть
Если только турбин не захочеться))) вопрос кстати, какие лучше старые блоки использовать для отурбирования 4,2?

Amorph1s » Пн июл 09, 2012 12:26 pm

Иван009 писал(а):Контрактный мотор обойдется дешевле в два раза чем переборка.
ну смотря что ты имеешь введу под словом "контрактный". Если без навесного то возможно и дешевле, но на пару тыр, а там еще плюсани расходы на замену. то на то и выйдет.

Fregat666 » Пн июл 09, 2012 12:14 pm

плюсы большие, можно использовать не только стандартные кольца...а и обычные. минусов при ПРАВИЛЬНЫХ гильзах не должно быть

Иван009 » Пн июл 09, 2012 12:10 pm

Контрактный мотор обойдется дешевле в два раза чем переборка.

Amorph1s » Пн июл 09, 2012 12:02 pm

Fregat666 писал(а):да гильзуют, правда выходит что то около 25 кусков за нормальные гильзы. здесь есть темы о гильзовке http://audiv8.ru/forum
Дак этож выход. И помоему стоящий, какие плюсы минусы?

Fregat666 » Пн июл 09, 2012 11:54 am

да гильзуют, правда выходит что то около 25 кусков за нормальные гильзы. здесь есть темы о гильзовке http://audiv8.ru/forum

Amorph1s » Пн июл 09, 2012 11:47 am

Fregat666 писал(а):блок как раз мертвый... )
С меня на самом деле моторист ещё тот, подскажи, эти блоки не гильзуют?

Fregat666 » Пн июл 09, 2012 11:43 am

блок как раз мертвый... )

VladS6 » Пн июл 09, 2012 11:05 am

Спасибо, буду иметь в виду! В каком состоянии блок от твоего, кстати ? :)

Fregat666 » Пн июл 09, 2012 10:58 am

ну это явные задиры и цилиндр должен быть без них, задиры = жор масла увеличенный...кстати если что надо по 4.2 AEC есть полностью разобранный такой двигатель....

двигатель AEC (4.2). вопрос про состояние

VladS6 » Пн июл 09, 2012 10:53 am

Добрый день всем!

Прошу совета по блоку.
Вообщем, ситуация такая - заказал двигло AEC.
После долгих перепятий, мне в итоге привезли блок со снятыми головами,
якобы снимали, чтобы оценить износ.
Пробег типа 50 тыщ.

Когда я приехал посмотреть, увидел следующую картину:
В блоке есть продольные царапины на стенках цилиндров.
(на первых фото их видно)
Не так чтобы сильно глубокие, но ногтем, когда проводишь поперек - заметно!
На поршнях присутствует сильный нагар с мелким песком, и то ли его пытались смыть,
он также (мелкий песок) на стенках вместе с маслом :(
И непонятно, то ли эти царапины были, то ли их при проверке, когда проворачивали сделали.

Тот чел, который мне привез кричит, что типа выработки в блоке НЕТ (ступеньки НЕТ и все такое), а царапины - фигня!
и лучше не найти...

Я, понимая, что там никасил, считаю что это не есть гуд.
По факту вопрос - подскажите сильно ли критичны такие царапины,
и имеет ли смысл такой блок ставить, как считаете ?

(в принципе, могу отказаться от того, что привезли)

Зараннее спасибо!
Вложения
20120707_180838_863.jpg
20120707_180836_411.jpg
20120707_180829_012.jpg
20120707_180821_196.jpg
20120707_180816_420.jpg
20120707_180810_389.jpg

Вернуться к началу