Mo3ru » Сб июл 07, 2012 12:21 pm
Не с одним Эсочнегом общался по этому поводу, предпочитают иметь S6 как авто выходного дня, зимой вообще не ездят или очень мало.
Я свою брал на 16 авусах. Сейчас поставил от РС6 18R, количество людей оценившие замену в десятки увеличились, авусы никто вообще даже не обсуждал - это по поводу размеров обуви.
"А нефиг было называть эсочников на 16 резине идиотами.!" - проспись братан, учись читать по слогам, по поводу 16 резины и идиотизма связи нет, нех придумывать. Читай медлееееннно внимательно еще разок: "Но если говорить о тех дорогах по которым вы ездиете, яб Эску не взял, это идеотизм", т.е. если ктото хочет поплавать, полазить по говну(имено лазить), или может реально погоняться надо брать отдельно для этого соответствующюю авто, например ВАЗик, "На эске на 55 профиле я зимой парковался в такие сугробы, куда джипы не решались заехать."))) я ценю вашу преданность S6, но ты с какими жыпами письками мерился, с клиренсом 10см?))
Ребят всех вас уважаю, так же боле. каждый день своей S6, но перебарщивать не надо!
Ауди делала кватропривод в первую очередь не для проходимости, а для улучшения курсовой устойчивости и возможностью увеличить по осям полезное время сопрекосновения активных колес поверхности. Я на своей S6 езжу по причине совокупности Комфорт, надежность, относительная проходимость(ограничение клиренса),предсказуемость рулежки в зимнее время, однозначно динамику и конечно внешний бурж вид который поддается легкому стайлу и меня это вполне устраивает.
В последние пол года, при поездках на дачу и загород в леса на шашлыки, стал задумываться по поводу низкого клиренса(ставить или не ставить пневму?), или брать 2й авто жип. S6 едет пока есть просвет и достаточно плотный снежный настил.
Нравится на 16, повторюсь: ваше личное дело, мнение и желание, нофига народу и зимой ездят и на 17 и на 18 радиусе и в общем никто не плачит, так что давайте жить дружно, хорош сраться. Общаться, только за!
Не с одним Эсочнегом общался по этому поводу, предпочитают иметь S6 как авто выходного дня, зимой вообще не ездят или очень мало.
Я свою брал на 16 авусах. Сейчас поставил от РС6 18R, количество людей оценившие замену в десятки увеличились, авусы никто вообще даже не обсуждал - это по поводу размеров обуви.
"А нефиг было называть эсочников на 16 резине идиотами.!" - проспись братан, учись читать по слогам, по поводу 16 резины и идиотизма связи нет, нех придумывать. Читай медлееееннно внимательно еще разок: "Но если говорить о тех дорогах по которым вы ездиете, яб Эску не взял, это идеотизм", т.е. если ктото хочет поплавать, полазить по говну(имено лазить), или может реально погоняться надо брать отдельно для этого соответствующюю авто, например ВАЗик, "На эске на 55 профиле я зимой парковался в такие сугробы, куда джипы не решались заехать."))) я ценю вашу преданность S6, но ты с какими жыпами письками мерился, с клиренсом 10см?))
Ребят всех вас уважаю, так же боле. каждый день своей S6, но перебарщивать не надо!
Ауди делала кватропривод в первую очередь не для проходимости, а для улучшения курсовой устойчивости и возможностью увеличить по осям полезное время сопрекосновения активных колес поверхности. Я на своей S6 езжу по причине совокупности Комфорт, надежность, относительная проходимость(ограничение клиренса),предсказуемость рулежки в зимнее время, однозначно динамику и конечно внешний бурж вид который поддается легкому стайлу и меня это вполне устраивает.
В последние пол года, при поездках на дачу и загород в леса на шашлыки, стал задумываться по поводу низкого клиренса(ставить или не ставить пневму?), или брать 2й авто жип. S6 едет пока есть просвет и достаточно плотный снежный настил.
Нравится на 16, повторюсь: ваше личное дело, мнение и желание, нофига народу и зимой ездят и на 17 и на 18 радиусе и в общем никто не плачит, так что давайте жить дружно, хорош сраться. Общаться, только за! :az: :cb: :df: