Turbo Quattro

**DRIFTING** » Чт июл 05, 2012 10:20 am

продано.

**Nickola6** » Ср июл 04, 2012 9:46 pm

валы есть еще?

**TAXIst** » Вс июн 24, 2012 9:00 am

Скиталец писал(а):все в комплексе. если говоришь, что моторист опытный - пускай собирает и не мешай ему

по всей видимости ты говоришь просто о правильной сборке хорошего мотора. Для моего мотриста думаю это прописные истины ибо он собирал несколько штук именно боевых и достаточно много тюнинга. Будем надеяться что всё будет нормально и с моим.

**Скиталец** » Вс июн 24, 2012 8:56 am

TAXIst писал(а):ну если не тяжело отпиши в личку на что стоит еще обратить пристальное внимание?

все в комплексе. если говоришь, что моторист опытный - пускай собирает и не мешай ему

**TAXIst** » Вс июн 24, 2012 6:42 am

Скиталец писал(а):мануал и моменты затяжки это одна десятая в правильности сборки боевого мотора. )

ну если не тяжело отпиши в личку на что стоит еще обратить пристальное внимание?

**Скиталец** » Сб июн 23, 2012 10:44 pm

TAXIst писал(а):собирает мой мотрист, он проверен годами) Собираем по мануалу со всеми моментами затяжки.

мануал и моменты затяжки это одна десятая в правильности сборки боевого мотора.

)

**TAXIst** » Сб июн 23, 2012 10:11 pm

Скиталец писал(а):если правильно соберешь-выдержит.

собирает мой мотрист, он проверен годами) Собираем по мануалу со всеми моментами затяжки.

**Скиталец** » Сб июн 23, 2012 10:08 pm

TAXIst писал(а):ну заоблачных мощностей мне не надо! главное чтоб моё колено выдержало край 500 сил

если правильно соберешь-выдержит.

**TAXIst** » Сб июн 23, 2012 10:02 pm

ну заоблачных мощностей мне не надо! главное чтоб моё колено выдержало край 500 сил

**Скиталец** » Сб июн 23, 2012 9:54 pm

Sechan писал(а):Так все таки различия есть именно в прочности ?

любой проффессиональный шлифовщик подтвердит это в течении пяти секунд

**TAXIst** » Сб июн 23, 2012 9:45 pm

Скиталец писал(а):это точно
что б заремонтировать мотор подойдет любой ровный.

так у меня не просто ремонт мотора! Хотя низ за сегодня уже скидали, вариантов других уже нет! Была не была)))

**Sechan** » Сб июн 23, 2012 7:13 pm

Скиталец писал(а):это точно
что б заремонтировать мотор подойдет любой ровный.

Так все таки различия есть именно в прочности ?

**Скиталец** » Сб июн 23, 2012 9:53 am

StЁpa писал(а):думаю до 400 сил существенной нет, а потом может и есть, покрайней мере была лет 5 назад, когда им было до 10 лет.

это точно

что б заремонтировать мотор подойдет любой ровный.

**StЁpa** » Сб июн 23, 2012 2:14 am

TAXIst писал(а):а конкретнее?

думаю до 400 сил существенной нет, а потом может и есть, покрайней мере была лет 5 назад, когда им было до 10 лет.

**TAXIst** » Сб июн 23, 2012 1:01 am

Скиталец писал(а):огромная.

а конкретнее?

**Скиталец** » Пт июн 22, 2012 10:52 pm

TAXIst писал(а):а в чем разница с кв ааэн? по экзисту они взаимозаменяемы.

огромная.

**DRIFTING** » Пт июн 22, 2012 4:45 pm

ВАЛЫ

**Mouse** » Чт июн 14, 2012 2:09 am

особенно нормальных валов.

**Neman** » Чт июн 14, 2012 2:01 am

В томто и разница, что колено найти проще в десяткм раз, чем валы 7а

**TAXIst** » Пн июн 11, 2012 6:36 pm

dimo61 писал(а):колен от AAR в отличии от 7А валов на порядки больше...

а в чем разница с кв ааэн? по экзисту они взаимозаменяемы.

Turbo Quattro

Продам 7A Валы,,

Ответить

Развернуть Обзор темы: Продам 7A Валы,,