У кого есть пружина в сток вестейт 2.2т на 1,8-2 бара или где купить

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…

BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: У кого есть пружина в сток вестейт 2.2т на 1,8-2 бара или где купить

sspils » Вт июн 05, 2012 5:39 pm

Всмысле закрутил покатался. Понравилось закрыл заглушку.

anton 44 » Вт июн 05, 2012 5:35 pm

вживую? 0.3 по внешнему манометру?

sspils » Вт июн 05, 2012 5:28 pm

Всё равно лучше в живую по давлению, пружина всёравно уставшая, если новая то её всёравно адоптировать к корпусу. Так сними заглушку подрегулируй в живую и поставь заглушку обратно.

anton 44 » Вт июн 05, 2012 5:03 pm

кажется прж писал . выкрутить заподлицо и вкрутить. Вот только не помню на скольк вкрутить? 7-8?

sspils » Вт июн 05, 2012 4:23 pm

anton 44 писал(а):Как выставить болт ВГ в штатное положение? Сколько полных оборотов?
Рвскажу одну из обычных практик, снимаеться заглушка с крышки, выкручиваеться родная шпилька и вкручиваеться туда шпилька подлиннее примерно на 20мм с пропилом бод отвёртку. всё это собираеться, методом проб регулируеться.
Для оригинала несколько витков в обе стороны были не критичны.
Их на заводе регулируют на стенде потом ставят заглушку, поэтому точных оборотов наврядли будет.

anton 44 » Вт июн 05, 2012 2:17 pm

Как выставить болт ВГ в штатное положение? Сколько полных оборотов?

brider » Вт авг 10, 2010 3:11 pm

Владимир Васильевич писал(а):Понял причину спора,у нас разные точки зрения на характеристики пружины.Ты рассматриваешь ее с подводом избытка под мембрану,яже как чисто работу пружины без подвода.Тоесть с моей точки зрения характеристика пружины обуславливалась открытием клапана при давлении на него выхлопных газов.Когда к вестгейту ничего не подведено и работает только пружина.
Изза этого получается что по моему тактовый понижает порог,а по твоему увеличивает.
Но думаю если рассматривать вестгейт как исполнительный механизм с постоянно подведенным избытком(разряжением) то твоя точка зрения более корректна.


я до этого писал, что давление рассматриваю только воздуха (избыток), а не выхлопа. с выхлопом редко работают.

brider писал(а):причем тут моя пружина?? вопрос еще раз:
может ли тактовый клапан отрегулировать наддув на 1бар (чтобы избыток был 1 бар) если пружина рассчитана на 1,5 бара(т.е. Актуатор открывается в 1,5 бара)
Ответ: да или нет?
слово "рассчитана" подразумевает то, что если с коллектора напрямую снизу подключить трубку - то турба дунет 1,5 бара - т.е. пружина рассчитана на 1,5 бара.

зачем что-то спрашивать - у меня вопрос на понимание! а вот Вы не понимаете, что если пружина на 2 бара рассчитана - это был вопрос от Da Phazz http://turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=55790&postcount=13
то ниже уже дунуть нельзя! хоть 1,9 хоть 1 бар - куда бы и как бы не подключался соленоид....

аналогия со стоковой пружиной - Вы говорите она дует без соленойда 0,5 бара - так вот ниже 0,5 никак не дунуть - вот что я и ответил Da Phazz, когда он спросил что если поставит пружину на 2 бара то можно будет дуть меньше 2х бар. я ответил - что соленойд только увеличивает наддув. с 2х бар и выше в данном случае

вот и все. тема расскрыта, всем спасибо


после повторного вопроса - Вы ответили - "Да можно"...

в общем всем все стало понятно - ну вот и отлично. справедливость восторжествовала!)

brider » Вт авг 10, 2010 3:07 pm

Saan4ezz писал(а):Хммм.. а если по сабжу- это что получается что просто заменой этой пружины можно увеличить наддув? или я чето не понимаю...

ага. только может родной тактовый шалить. а может и пройдет - смотря на сколько жестче пружину поставишь.

Saan4ezz » Вт авг 10, 2010 2:02 pm

Хммм.. а если по сабжу- это что получается что просто заменой этой пружины можно увеличить наддув? или я чето не понимаю...

Patriot.msk » Вт авг 10, 2010 1:27 pm

две камеры через мембрану, к которой прикручен клапан. сверху давит пружина. верхняя камера выходит в атмосферу тем соском, который торчит из крышки. Нижняя камера сообщается с тактовым клапаном, который в свою очередь сообщается с той частью холодной улитки где давление максимально и другим концом - перед турбиной, где максимально разряжение.

Da Phazz » Вт авг 10, 2010 1:24 pm

Блин, схема вастгейта в разрезе есть у кого? ))

Владимир Васильевич » Вт авг 10, 2010 1:10 pm

Видишь,бридер рассматривает характеристику пружины при постоянно подведенном избытке под мембрану,тоесть изначально учитывает противодействие мембраны на пружину.При таком раскладе тактовый отсекая подвод избытка получается увеличивает наддув а не снижает.В общем если снять фишку с тактового,то он будет свозной,и весь воздух пойдет под мембрану-это пример обычного актуатора.Тоесть тут с какой стороны на это все дело глядеть.

Patriot.msk » Вт авг 10, 2010 1:03 pm

Если рассматривать ВГ как механизм с постоянно подведённым избытком то буст он снизит, за счёт того что давление в нижней камере заставляет работать пружину на сжатие. Разряжение в нижней камере приведёт к повышению избытка. имхо.

Владимир Васильевич » Вт авг 10, 2010 12:50 pm

Понял причину спора,у нас разные точки зрения на характеристики пружины.Ты рассматриваешь ее с подводом избытка под мембрану,яже как чисто работу пружины без подвода.Тоесть с моей точки зрения характеристика пружины обуславливалась открытием клапана при давлении на него выхлопных газов.Когда к вестгейту ничего не подведено и работает только пружина.
Изза этого получается что по моему тактовый понижает порог,а по твоему увеличивает.
Но думаю если рассматривать вестгейт как исполнительный механизм с постоянно подведенным избытком(разряжением) то твоя точка зрения более корректна.

brider » Вт авг 10, 2010 11:45 am

Владимир Васильевич писал(а):ты необразованный невежда без понимания сути вопроса,я любому объясню сою точку зрения,но только не тебе,т.к. объяснять человеку что солнце не зеленое это трата времени.
Владимир Васильевич писал(а):
Пойдем от обратного-объясни мне почему тактовый не может снизить наддув,а только его увеличивает при любом его подключении???


Уважаемый Владимир Васильевич! на личности Вы перешли уже давно и сделали это первым! Написав, что у меня где-то херня.
это раз.

Во-вторых, постараюсь последний раз объяснить, что есть тактовый клапан.
Возьмем сток ауди 2.2т ADU. у нее пружина стоит рассчитаная на 0,5 бар - это значит, что если снизу подлючить напрямую избыток от турбины (без 75го) - то вестгейт откроется в 0,5 бар избытка (это и есть характеристика пружины). Идем далее. На ADU соленойд подключен снизу вестгейта. он стравливает давление поступающее на вестгейт – тем самым давление на вестгейт поступает не 0,5 бара – а меньше, поэтому клапан закрыт когда избыток в системе к примеру 1 бар,Разберем ситуацию разгона: буст растет с 0. избыток на 3000 тыщах к примеру уже 0,5бара, а турбина продолжает надувает больше,т.к. соленойд стравливает давление посупающее на вестгейт, поэтому клапан еще закрыт поэтому избыток в системе растет и к примеру на 1 баре соленойд уже не успевает стравить давление ниже 0,5 бара (это регулируется частотой открытия\закрытия соленойда) и вестгейт открывается – при этом турбина надула уже 1 бар.
Так вот соленойд может снижать давление, но только не ниже 0,5 бар (ниже того на что рассчитана пружина). Соленойд может регулировать давление в пределах 0,5 бара и до того сколько сможет дунуть сама турбина. В этих пределах соленойд может как увеличивать так и уменьшать давление. Мой вопрос и был про то, как снизить давление на пружине 1,5 бара до 1 бара… - это невозможно.

Да пфаз спросил, можно ли на пружине в 1,8 бара сделать наддув меньше – я ответил, что в данном случае соленойд может только увеличивать наддув, и меньше жесткости пружины не дунуть.

Все. Проще уже нельзя расписать..

Serzyk » Вт авг 10, 2010 11:27 am

\\\\да характеристики пружины - это и есть характеристики пружины - если я написал что пружина рассчитана на 1,8 бара - ну так значит она рассчитана на 1,8 бара это значит что без соленойда буст = 1,8 бара. какой тут спор - 2х2=4 это и так ясно\\\\
все штатные системы управления наддувом на бензиновых двигателях, по крайней мере из того что я знаю, имеют подвод избытка в актуатор, иначе зачем бы он там стоял. просто в продвинутых системах с управлением наддувом стоит N75 клапан, в простых, тупо давление давит на актуатор. так что о каких характеристиках пружины на каком давлении шла речь мне лично не понятно

Владимир Васильевич » Вт авг 10, 2010 11:14 am

brider писал(а):все понятно - схемы нет - значит Вы не правы - на этом точка, ибо нельзя снизить давление на пружине рассчитаной на 1,5 бара (без соленойдов, просто снизу избыток) до 1 бара, да даже до 1,4 нельзя. Спасибо за попытки объяснения стене что 2х2=2 :)

ЗЫ - смотрите такое не говорите грамотным людям, засмеют :ad:

ты необразованный невежда без понимания сути вопроса,я любому объясню сою точку зрения,но только не тебе,т.к. объяснять человеку что солнце не зеленое это трата времени.

Пойдем от обратного-объясни мне почему тактовый не может снизить наддув,а только его увеличивает при любом его подключении???

пост 21-там описана физика процесса регулирования-но тебе лень читать,и вникать.

Владимир Васильевич » Вт авг 10, 2010 11:11 am

ЭТОЖЕ ОЧЕВИДНО при подключении его ПОД мембрану(как с завода).
Если бы не снижался а как УТВЕРЖДАЕТ brider увеличивался (или на край не изменялся) наддув от тактового клапана,то все стоковые машинки катались бы не на 1.1 1.2 бара а на 1.7 1.8

brider » Вт авг 10, 2010 11:09 am

Владимир Васильевич писал(а):Приезжай,я тебе на листочке в клеточку все с линеечкой нарисую,и объясню.

А сейчас кроме как иди учи мат часть ниче ответить не могу,ибо разговор со стеной непонимания.

все понятно - схемы нет - значит Вы не правы - на этом точка, ибо нельзя снизить давление на пружине рассчитаной на 1,5 бара (без соленойдов, просто снизу избыток) до 1 бара, да даже до 1,4 нельзя. Спасибо за попытки объяснения стене что 2х2=2 :)

ЗЫ - смотрите такое не говорите грамотным людям, засмеют :ad:

Da Phazz » Вт авг 10, 2010 11:05 am

Владимир Васильевич писал(а):Приезжай,я тебе на листочке в клеточку все с линеечкой нарисую,и объясню.

А сейчас кроме как иди учи мат часть ниче ответить не могу,ибо разговор со стеной непонимания.

Правильно ли я понимаю, что ты считаешь, что соленойд УМЕНЬШАЕТ порог срабатывания вастгейта?

Вернуться к началу