Turbo Quattro

**100s6** » Сб апр 21, 2007 9:38 am

LORD писал(а):вот мне ипоказалось что 36% чет многовато для холостых
кондей был выключен
все было выключено окромя двигла

напишу сразу тат все замеченые косяки по авто
1 пропала тяга
2 похоже четверит двигло))
3 бывает глохнет сама если со скорости включить на нейтралку
4 ее обьезжает сток 230сил хотя у меня чип 280+валы7А насос и коллектор РС2
5 затыки, провалы при старте с 4-5 тыщь
6 при плавном старте дергается раза три еле заметно потом плавно набирает

дырок нет
в мотор вдувал 8бар компрессором держит нормуль
масло ест 300гр на 7-9тыщ км.
компрессия в норме
при разгонах не дергается набирает ровно
лямд новый
форсунки промыты

НЕ ЕДЕТ ОНА НИФИГА

проверь лямбду,то что новая ни о чём не говорит
и фильтр воздушный посмот00ри
что значит *похоже четверит* это же сразу ощущается

**Patriot.msk** » Пн апр 16, 2007 4:57 pm

Я конечно зеленоват, но по поводу избытка давления... А разве на 1-ой и 2-ой передаче при раскрутке нагрузка такая же как на последующих?

**kondor** » Сб апр 07, 2007 6:36 pm

я себе заказал среднюю банку борла
и конечную банку магнафлоу
3 дюйма вход и 2 выхода по 76 мм

**Biggy** » Ср апр 04, 2007 8:17 pm

Vitaliy_S6 писал(а):т.е от даунпайпа труба там обрезал где раздваиваецо и приваривался или переваривался даунпайп полностью? есть фотки?

просто приварился.

**Vlan** » Ср апр 04, 2007 9:10 am

Biggy писал(а):выкинул всё, пустил 76мм от приёмной трубы и до конца, на конце банка - вход 1х76, выход - 2х63.

никакого звона итп...

"...какой там шумно, вообще ничего не слышно!" (С)анегдод..

т.е от даунпайпа труба там обрезал где раздваиваецо и приваривался или переваривался даунпайп полностью? есть фотки?

**Biggy** » Ср апр 04, 2007 3:08 am

выкинул всё, пустил 76мм от приёмной трубы и до конца, на конце банка - вход 1х76, выход - 2х63.

никакого звона итп...

"...какой там шумно, вообще ничего не слышно!" (С)анегдод..

**Vlan** » Вт апр 03, 2007 9:23 am

testa писал(а):По поводу звука при выбитых катах:

Я вместо катов вставлял трубы, совершенно обычные. Резонатор был в хлам, рычала как таз с про.шпротом - больше получаса в машине начинала серьезно болеть голова.

Потом выкинули реонатор, поставили другую оконечную банку (живой сток), рык ушел, появился легкий звон (скорее всего из-за криво подвешенного выхлопа). Вообщем гут)))

а с резонатором что сделал?

**testa** » Вт апр 03, 2007 1:53 am

По поводу звука при выбитых катах:

Я вместо катов вставлял трубы, совершенно обычные. Резонатор был в хлам, рычала как таз с про.шпротом - больше получаса в машине начинала серьезно болеть голова.

Потом выкинули реонатор, поставили другую оконечную банку (живой сток), рык ушел, появился легкий звон (скорее всего из-за криво подвешенного выхлопа). Вообщем гут)))

**LORD** » Чт мар 29, 2007 11:07 pm

Biggy писал(а):в тему про "теперь неедет"... бывает срезает шпонки К\В или Р\В... следите за ними! машина на глазах тухнет. самые худшие последствия - как при обрыве ремня грм.

спасибо! подьитожил тему

**Biggy** » Чт мар 29, 2007 9:14 pm

в тему про "теперь неедет"... бывает срезает шпонки К\В или Р\В... следите за ними! машина на глазах тухнет. самые худшие последствия - как при обрыве ремня грм.

**LORD** » Чт мар 29, 2007 6:38 am

pavlenty писал(а):Даже на первой успевает. хотя конечно если смотреть на показометр на приборке, который 2 раза в секунду инфу меняет, то тогда да.. повод для обсуждения обширный

да я про приборку

**pavlenty** » Ср мар 28, 2007 6:09 pm

Даже на первой успевает. хотя конечно если смотреть на показометр на приборке, который 2 раза в секунду инфу меняет, то тогда да.. повод для обсуждения обширный

**LORD** » Ср мар 28, 2007 11:29 am

кстати тут осинило меня

может конечно и бред но поделюсь
как то тема в АК была типа на первой воторой передачи у кого скока дует авто
кто то говорил до пика надувает кто то говорил не додувает
мне кажется что на исравном авто просто физически на первых двух передачах ненадует пик ну или надует но редко очень
стрелка прыгает быстро да 7000
вот на третьей все нормально

эт я пришкл к этому после вчерашних отжигов
раньше надувала пик она на первых двух передачах но неехала всеравно как положено

Пысы Просто мысли в слух

**LORD** » Ср мар 28, 2007 11:23 am

pavlenty писал(а):Ну как собственно и говорил. свечи катушки комутаторы. чудес то не бывает...

эт точно, спасиб!

**pavlenty** » Ср мар 28, 2007 10:56 am

Ну как собственно и говорил. свечи катушки комутаторы.

чудес то не бывает...

**LORD** » Ср мар 28, 2007 10:22 am

вчера к друзьям в гараж заехал потетстить бибику свою
все банально оказалось
осенью перетерся у меня жгут от катушек
я его замотал изолентой и забыл про него

а вчера пока проверял свечи и крутил крышкой с катушками
видимо все встало на свои места в этом жгуте
и все поехало
не четверит не глохнет и тянет как тепловоз

я еще удивился когда ВАГал авто
смотрю чет само собой нагрузка движка на холостых в место 36% стала 28% видимо изза этого жгута
каты еще выбью и нагрузк по идее еще упадет до положеных 20-26%

теперь хз че делать с проводами ониж припаяны к катушкам
где искать такие итд...

Пысы заехал на смотру вечером погонял там роботов и беху желтую купе

**RbnTs** » Ср мар 28, 2007 9:07 am

LehaNAH писал(а):ну тогда объясните мне акустику (наука такая). Имеем трубу с абсольтно непроницаемыми стенками. Имеем определённый звук (мощ и тональность) на выходе из трубы. в середине трубы имеем полупроницаемый барьер. Снимаем барьер и.... нифига не меняется???!!! Ахринеть

Все не так. У атмо характер потока выхлопа - турбулентный да еще и неравномерный - поэтому громко и надо "глушить", причем в широком диапазоне честот. У турбо после турбины характер потока уже практически ламинарный и ес-но равномерный и остается только уменьшить громкость выхлопа, причем в узком диапазоне частот.
Отвинти приемную трубу и заведи мотор - турба будет просто громко "гудеть", атмо будет жестко и громко "стрелять".

**Vlan** » Ср мар 28, 2007 9:00 am

Impex писал(а):А можно подробности?
Какие трубы вварил? Или же это пламягасители?

нержавейку 60мм изогнули по форме катов, + отрезали фланцы с катов и приварили к самим трубам.

**LehaNAH** » Вт мар 27, 2007 6:04 pm

ну тогда объясните мне акустику (наука такая). Имеем трубу с абсольтно непроницаемыми стенками. Имеем определённый звук (мощ и тональность) на выходе из трубы. в середине трубы имеем полупроницаемый барьер. Снимаем барьер и.... нифига не меняется???!!! Ахринеть

**Impex** » Вт мар 27, 2007 12:06 pm

Vitaliy_S6 писал(а):На прошлой неделе удалил каты и поставил трубы, ничего по звуку не изменилось.

А можно подробности?
Какие трубы вварил? Или же это пламягасители?

Turbo Quattro

нагрузка двигла в % на холостых

Ответить

Развернуть Обзор темы: нагрузка двигла в % на холостых