Turbo Quattro

**Dara1** » Ср апр 18, 2012 12:30 am

плюс привкюченном зажигании мотор не заведен, должен быть на расходомере, форсунках и всем остальном или нет?

**Dara1** » Ср апр 18, 2012 12:26 am

Скиталец писал(а):если силовая земля в порядке и нет просадки-набери обсудим. есть еще несколько вариантов

косяк короче...
датчик в порядке, проводка тоже, подключение верное., но косяк в нем...

при работе все в порядке., если заглушить и включить зажигание показывает температуру -49- -29, начинаешшш заводить -49- -29, *но ето все только если перед тем ка заглушил было больше 90 градусов...
другой датчик - * все то же самое..

если запустить отключением форсунок- *как только заводится, все нормально..

при работающем моторе 90-110 градусов проблем нет, ноесли заглушить когда было более 90 *--- *косяк..

сопротивление на "67 градусов" поставили - при любой температуре заводится.

мозг сломался?, прошивка слететь могла???

**Скиталец** » Вт апр 17, 2012 2:12 am

Dara1 писал(а):если отключить форсы, заводится, быстро подключаеш, и едешшш...... * геморой..

если силовая земля в порядке и нет просадки-набери обсудим. есть еще несколько вариантов

**Скиталец** » Вт апр 17, 2012 2:06 am

Dara1 писал(а):только аан, или с чего-то подходит???

параметры для проверки?

классический стандарт 2.7кОм-270 Ом.

**Dara1** » Вт апр 17, 2012 1:50 am

StЁpa писал(а):ДТОЖ сзоди на голове попробуй поменять.

только аан, или с чего-то подходит???

параметры для проверки?

**Dara1** » Вт апр 17, 2012 1:48 am

Штурман писал(а):а искра есть? было похожее когда коммутатор нагревался и машина тупо глохла,минут через 10-15 заводилась не на долго и все по новой
попеременяли все что можно,а до самого главного добрались потом))

если отключить форсы, заводится, быстро подключаеш, и едешшш...... * геморой..

**StЁpa** » Пн апр 16, 2012 2:33 pm

ДТОЖ сзоди на голове попробуй поменять.

**Штурман** » Пн апр 16, 2012 1:39 pm

а искра есть? было похожее когда коммутатор нагревался и машина тупо глохла,минут через 10-15 заводилась не на долго и все по новой
попеременяли все что можно,а до самого главного добрались потом))

**Dara1** » Вс апр 15, 2012 2:02 am

по осцилограмме коленвала трабл был в венце..., *зубъя все на месте, все целые, без сколов и трещин. *датчик отмечал отсутствие 6-ти зубов., заменил маховик ( спасибо скитальцу!), эта проблема решилась.
далее выплыл расходомер. ввиду высокой стоимости начался колхоз- * он работал, но показания давал ниже нормы, спаяли схемку коректирующую до нужного уровня сигнал. паралельно с извращениями шел поиск аналога за вменяемые долллары..
* бмв выручила с катушками, выручила и с расходомером, м 50-й мотор имеет р.м. с номером 0280 213 011 *- разница в штекере., *для уверенности перемеряли "электричество ", все правильно.
естественно замена лямбды. ранее были заменены датчики коленвала, датчик температуры воздуха, датчик атмосферного давления, катушки. подкидывал другой мотроник.

в результате- * * * по работе мотора притензий нет, все работает, все устраивает, разгоняет плавно, быстро, есть даже некоторая "экономичность"..

НЕ ЗАВОДИТСЯ !!! если мотор горячее 70-80 градусов... *минут через 10-15 заводится, но тяжело, залиты свечи..
*при выключении зажигания форсунки *закрыты, и они не льют.. *

кто-то может дать какую нибудь информацию, пожалуйста, не ленитесь нажимать на клавиши.

**Dara1** » Вс фев 19, 2012 8:39 pm

http://s42.radikal.ru/i097/1104/5f/45f8594356fe.jpg

должно быть наверное так..

**Скиталец** » Вс фев 19, 2012 5:32 pm

Dara1 писал(а):твой номер телефона-?

velcom 626-27-91 Николай

**Dara1** » Вс фев 19, 2012 4:46 pm

Скиталец писал(а):по сцеплению есть несколько комплектов 3В. и облегченные до 7кг с балансировкой бортовые маховики под v8 корзину.
есть готовые решения по пяти болтовым ступицам и хорошим тормозам.
не вылечишь электронику и не добьешься стабильной работы двигателя своими силами -обращайся.

твой номер телефона-?

**BlindHorse** » Вс фев 19, 2012 4:45 pm

Синусоида.

**Dara1** » Вс фев 19, 2012 4:42 pm

маховик, корзина - родные от AAN, диск ааn/крайслер , вся остальная трансмиссия от 80-ки.

пока не до остального..

каким должен быть сигнал с датчика скорости коленала???

если у кого есть, покажите, *или раскажите...

**Dara1** » Вс фев 19, 2012 4:34 pm

без расходомера коректировка смеси по среднему, завожу с расходомером и сразу отключаю иначе зальет свечи минут за пять на хх.

датчик положения дроселя отключал, поднимает хх на оборотов 200 .

в общем на основную проблему не влияет.

датчики коленвала менял местами не заводится,

на заведенную снимаю д.распредвала-- *глохнет..

давление топлива 4ка, (насос от ка-джетроника)

**Скиталец** » Вс фев 19, 2012 1:04 pm

по сцеплению есть несколько комплектов 3В. и облегченные до 7кг с балансировкой бортовые маховики под v8 корзину.
есть готовые решения по пяти болтовым ступицам и хорошим тормозам.
не вылечишь электронику и не добьешься стабильной работы двигателя своими силами -обращайся.

**Mihasik** » Вс фев 19, 2012 12:36 pm

попробуй без расходомера и рхх, а потом давление топлива смотри

**Dara1** » Сб фев 18, 2012 6:13 pm

Датчики менялись местами, результата нет.

**Dara1** » Сб фев 18, 2012 6:12 pm

Зубья в норме, перепроверено.

**BlindHorse** » Сб фев 18, 2012 3:25 pm

Зубья на маховике посмотри, нет ли сколотых.

Turbo Quattro

Б2 AAN

Ответить

Развернуть Обзор темы: Б2 AAN