Turbo Quattro

Diesel писал(а):вы тут все в год по 200+ тысяч накатываете что-ли?)
я вот от 10-30 в год, так что ковырять мотор раз в 2-3 года не проблема. большенство людей вообще не ездят на тачках более полутора лет (это мы с вами тут дрочим на старые ведра, всех видов ржавости)

а если мотор под 700 сил, то говорить о каких-то там 100тыс пробега, вообще смешно)

всё имхо конечно)

Van Helsing писал(а):на данном моторе скорее всего фазовращалки сняты, цепь ходит и более 150 тысяч, в большинстве случаев разбивает башмаки, из-за них слизывает зубья на звездах, начинают съезжать фазы со всеми "вытекающими", соответственно когда меняют башмаки и звезды, меняют естественно и цепь.
Так что не вижу недостатков перед ремнем кроме чуть более шумной работы мотора, цепь к тому же редко рвётся, в отличии от ремней, на которых еще не редко слизывает зубцы.

Van Helsing писал(а):на данном моторе скорее всего фазовращалки сняты, цепь ходит и более 150 тысяч, в большинстве случаев разбивает башмаки, из-за них слизывает зубья на звездах, начинают съезжать фазы со всеми "вытекающими", соответственно когда меняют башмаки и звезды, меняют естественно и цепь.
Так что не вижу недостатков перед ремнем кроме чуть более шумной работы мотора, цепь к тому же редко рвётся, в отличии от ремней, на которых еще не редко слизывает зубцы.

Serzyk писал(а):Сам акуел, но это факт.. на туарего форуме тема изжевана вся цепями .. даже есть официальный документ с завода для официалов в котором предписывается замена привода ГРМ толи на 90, толи на 100 тысячах.

100s6 писал(а):100 000 ???

что-то напоминает АвтоВАЗ,когда некоторые гонЧики умудрялись мотор капиталить после первого круга...неужели такой ресурс у кая ???