Turbo Quattro

**100s6** » Вт апр 17, 2012 9:12 am

BlindHorse писал(а):Да нафиг не надо переключалку, хочется ездить тише - дави тапку меньше и все дела.

+
я заметил,что после зимы(зимой для экономии поставил мозг с АВТ чипом) прекратилось *потение* чугуния на турбинке
а запотевание началось именно после установки мап3(хотя может и не это причина) в позапрошлом году...поэтому и загорелся экспериментом

**BlindHorse** » Вт апр 17, 2012 7:30 am

Да нафиг не надо переключалку, хочется ездить тише - дави тапку меньше и все дела.

**SinnerLike** » Вт апр 17, 2012 7:09 am

Ойойой. Боюсь это не для меня.

**100s6** » Вт апр 17, 2012 6:50 am

Вложение 2012-04-17 09.46.12.jpg больше недоступно

воть

долго думал надо иль нет,всё ж инсталлировал внутрь мозга...
ведь судя по графикам толк от мап3 есть лишь при ударном разгоне, поэтому давно появилась мысль сделать переключалку как у Рубена с той лишь разницей что мап3 подключён вместо родного на какое то время

**SinnerLike** » Вт апр 17, 2012 6:20 am

Рассказывай, показывай!

**100s6** » Вт апр 17, 2012 6:18 am

Я тут намутил переключалку мапов по радио,по умолчанию подключен 2,5 родной нажал красную кнопку на 3-10 сек(Программируется) мозги переключаются на МАП3...шкодно получилось и турбина напрягается только когда надо :-)

**BlindHorse** » Пн апр 16, 2012 5:32 pm

SinnerLike писал(а):Паять мап3 или не паять?
АКПП не развалится совсем? Напомню: она у меня в положении D не трогается. Трогается только в положении 1, потом вручную переводя селектор, она с буксом включает вторую. Далее переключает нормально. Без толчков.

Паяй, быстрее отремонтируешь коробас )

**SinnerLike** » Пн апр 16, 2012 5:14 pm

Паять мап3 или не паять?
АКПП не развалится совсем? Напомню: она у меня в положении D не трогается. Трогается только в положении 1, потом вручную переводя селектор, она с буксом включает вторую. Далее переключает нормально. Без толчков.

**100s6** » Пн апр 16, 2012 2:30 pm

BlindHorse писал(а):Уж сколько раз твердили, что наддув надо замерять манометром, а не лупиться на приборку.

+100,и перед установкой манометра на приборку было бы неплохо сравнить его показания с манометром,прошедшим поверку в Росстандарте...что бы потом не рассуждать на тему о достоверности показаний

**BlindHorse** » Пн апр 16, 2012 4:06 am

Уж сколько раз твердили, что наддув надо замерять манометром, а не лупиться на приборку.

**Neman** » Пн апр 16, 2012 3:09 am

Наверное да.....У знакомого 2,1 2,2 дует в стоке...

**Mouse** » Пн апр 16, 2012 1:50 am

это вопрос или что?

**Neman** » Вс апр 15, 2012 8:06 pm

Mouse писал(а):2.2-по приборке.

В стоке че то больше 1,6 не дует =\

**Штурман** » Чт апр 12, 2012 3:00 pm

ну так че за турбина кто знает?

**Mouse** » Чт апр 12, 2012 12:47 pm

У меня с кулера сифонит,но не сильно, и то по приборке 2,3-2,4.

**Штурман** » Чт апр 12, 2012 12:41 pm

как вообще поставить чтоб клапана все впускные были закрыты? я опресовывал все лезет через цилиндр и не понятно где сифонит,но пару маленьких дырочек с иголку нашел,я не думаю что из за них так сильно ненадувает

**Штурман** » Чт апр 12, 2012 12:40 pm

Koresh писал(а):и чем она загадочная?

это же не сток К24, похоже на к26 или на смс из лоста темы ..

Вложение sm_img-1282028.jpg больше недоступно

тока у меня горячка маленькая в отличии от лоста,походу обычная 24ая

**Mouse** » Чт апр 12, 2012 12:40 pm

Мож дырка где?

**Штурман** » Чт апр 12, 2012 12:37 pm

Ром спс,вчера поставил сток прошивки под мап3 спасибо Диме,так вот со снятым шлангом на приборке показывало 1.9 максимум,если умножить на 1.2 получится 2.28 из за мап3 в принцепе все дует как надо значит,только со шлангом дует 1.6 1.7 один разок проскочило значит около 1.9 по факту получается.. надо искать причину тогда

**Koresh** » Чт апр 12, 2012 12:36 pm

и чем она загадочная?

Turbo Quattro

MAP 3 загадки

Ответить

Развернуть Обзор темы: MAP 3 загадки